大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷天用车常识的问题，于是小编就整理了6个相关介绍冷天用车常识的解答，让我们一起看看吧。
冬季该如何维护好自己的汽车？
冬季天气渐冷，对于汽车的考验也增强，车辆上有关夏季的液体都需要更换，以及在使用过程中的注意事项。接下来具体聊一聊在冬天该如何正确的使用车辆。
机油
机油就相当于汽车的血液。
到了冬天对于机油的要求比较高。由于气温低下，在使用普通机油过程中气温低导致润滑效果变差。所以如果使用的机油夏季机油，一定要更换为冬季机油，否则气温低下润滑效果差对各零件都会有损伤。而且一定要在保养范围内进行检测包养，过期的保养也会使机油变质发黑导致润滑效果变差。
防冻液
南北方温度差异较大，冬天在选择防冻液时要注意当地气温而去选择最合适的防冻液。不同地区和不同车型要选择合适的防冻液冰点度以及型号。所谓冰点度指的是防冻液结冰温度，如果当地最低气温低于冰点度就不适合使用。
四轮定位
冬天路况复杂，容易出现冰雪路面。并且由于温度低，轮胎橡胶制品等会变硬，使得操控下降。四轮定位不正确就极容易出现危险。本就定位不准确，再加上冰雪路面，危险系数急剧增加。所以一定要做好四轮定位的准备！
轮胎
东北天气气温低。下雪基本整个冬天都不会化。这样的朋友就应该及时换上雪地胎，增强抓地力，普通公路胎在雪地路面很吃亏，不想漂移还是换个雪地胎为好。其他地区的还是要根据路况选择合适的轮胎，并且气温低使轮胎硬度加强，转向变差，选择轮胎品牌与花纹也是很重要的。
发动机预热
很多老司机在冬季依然选择热车后在进行使用。如今的发动机技术已经不需要在原地热车在使用。那为什么老司机还会热车呢。是因为冬天气温低使机油回路，在冷启动过程中，不能及时到达各个零件进行保护，所以需要提前预热车，机油泵工作，使得机油可以到达各个岗位进行工作，从而保护汽车零件。
勾好重点了吗？这些知识懂得以后，冬天可以避免许多的用车问题。再也不怕冬天来临了！
冬季施工用车检查注意事项？
一预热冬天气温低时，我们建议启动前要进行车辆预热，一般预热时间在2到3分钟，当气温较低时，要适当延长预热时间至五分钟左右这样的目的主要是让润滑油充分的到达机器的QQ部位，同时，机器的歌运动部运动不能进入工作状态，二先慢行预热，之后还要注意在刚起步的几公里，尽量不要把转速拉的太高，更不要急加速。
特斯拉北方冬天真实用车感受？
特斯拉在北方冬天的用车感受非常舒适。车内座椅加热和方向盘加热功能让驾驶者在寒冷的天气中也能保持温暖。此外，车辆的电池预热功能也能让驾驶者无需等待，直接出发。在漠河这样的极寒地区，特斯拉的超充功能也能保证车辆的快速充电，让驾驶者无需担心电量问题。总的来说，特斯拉在北方冬天的用车体验非常出色。
冬天把车停放在外面的注意事项是什么？
车子冬天停在外面应注意以下几个方面：
1、预防车门被冻住冬天气昼夜温差大，车常在停放一晚之后会发生结冰现象，若门把手被冻住，去拉门把手，只是把手在活动但门锁不动。此时可反复活动一下门把手，但不要用力过猛，以免损坏把手，然后再拍打几下门锁即可。如果还是打不开，可取些温水倒在门把手附近，等待冰融化即可。
2、不要停在有水的地方冬季车停在室外，不能停在有积水的地方，经过一夜积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，若不留意启动车辆，轻则会令轮胎胎面变形，重则会直接撕裂轮胎造成爆胎。
3、不要把车停在树下冬季露天停放的位置选择注意不要停放在树下。冬季雪后树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对车的天窗玻璃及车漆有较大伤害，而且大雪压断的树枝也容易砸到车身上造成损坏。
4、切忌把车停在坡道上停车时一定要注意不要把车停在坡道上，因为冬天地上有点水就容易结冰，路面滑就会减少轮胎与地面的摩擦力，停在坡道上会使汽车自己慢慢滑动，不仅会把旁边的东西砸伤，对车本身也容易造成损伤。
5、停车拉手刹要注意车辆在湿滑的路面行驶后，制动盘与卡钳都会残留大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。若不是着急用车，可待中午天暖冰融化后再开；若着急用车，可挂前进档向前稍加油门，然后挂倒挡向后稍加油门，反复多试几次就会松开。
6、停车后把雨刮器竖起来冬季雪天行车必定会使用玻璃加热配合雨刷器清除挡风玻璃的积雪，经过一夜寒冷，玻璃上融化的积雪会再次冻结，将玻璃与雨刷接触面冻牢，若早晨贸然开启雨刷轻则会撕裂雨刷器表面橡胶使其失去功效，重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机，所以停车后可把雨刮器竖起来。
冬天车里暖气温度多少合适？
在冬季用车时车内暖风开到26摄氏度左右就完全可以了，如果天气很冷，可以将温度再调高。
在冬季用车时几乎每天都会使用空调，汽车空调是汽车上一个非常重要的舒适性配置。
汽车空调可以制冷也可以制热，空调的制冷和制热原理是非常简单的。
汽车空调在制热时，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。
暖风水箱其实就是一个热交换器。
汽车空调的制冷原理就更加简单了，汽车空调在制冷时，发动机会带动压缩机运行，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。
制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。
大部分汽车空调使用的制冷剂都是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换制冷剂，会导致汽车空调的制冷效果变差，制冷速度变慢。
在更换制冷剂时，需要去专业机构使用专业设备更换，并且要选择大品牌的正品产品。
#汽车冬季保养#入冬前汽车需要做哪些准备？
每到季节更替时，总有许多关于汽车换季保养的文章和帖子充斥在各大媒体和网站上，尤其是在春夏交替和秋冬交替之时最多。每到春末夏初，类似于“汽车夏季保养十大注意事项”之类的文章塞满各类媒体的版面。
最近气温下降，全国各地都将陆续进入冬季。以汽车冬季保养注意事项为主要内容文章又如同雨后春笋般冒出来。在这些文章当中几乎不约而同的提到应该给汽车换上冬季机油、冬季的冷却液。这真的有必要吗？在回答这个问题之前，有必要先来了解一下这类文章的出处。
在20、30年前，甚至更早之前，国内的汽车工业刚刚处于起步阶段，私家车很少，绝大多数都是单位的公车，平时养车工作都是有单位的车队来负责。无论是汽车的制造、生产工艺，还是养车手段都相对比较落后。那时候的机油都是矿物油，很少见到半合成机油，更没有全合成机油。而且绝大部分的机油都是单级粘度指数的机油，关于机油粘度指数的知识在这里就不赘述。简单来说，那时候的机油分为冬季机油和夏季机油两种，外包装上一般标注类似于SAE10W（冬季用）或SAE30（夏季用）的字样。而最近几年，由于机油的发展，尤其是半合成机油和全合成机油的问世，市面上都是复合粘度指数机油，既能满足低温也能满足高温的用车需求，在外包装上都能看到类似于SAE 0W-50的字样。
另外那时候的发动机冷却液一般不具有防冻的功能，尤其是卡车一般的普通自来水或者井水来作为发动机冷却液，到了冬天，防止水箱结冰而冻裂，每天收车以后都会把水箱中的冷却水放掉，第二天出车前再重新加水。最近几年，无论是小车还是大型卡车都已经大面积使用具有防冻功能的冷却液（现在大多数人都习惯将发动机冷却液称为防冻液），再也不用每天加水、放水。有些车甚至使用长效防冻液，在汽车整个生命周期中都无需更换防冻液，只需定期检查防冻液的量是否足够，出现防冻液亏损的时候及时添加就够了。
那些一到换季就吵吵着“要注意及时更换冬季专用机油”、“更换防冻液”的不是“文抄公”就是“键盘车手”，几十年前的养车用车知识一直照搬到现在！
一哥在汽车行业混了快20年，自己开车也有15个年头了，回顾这些年的养车经历，个人感觉冬季养车只要注意一点就足够了，那就是汽车玻璃清洗液（俗称玻璃水）！一哥曾经忽视过，结果带来不少麻烦。
三年前，由于一哥的老爷车已经开了十年多年，养车不像之前那么上新，再加上入冬前很长一段时间北京很少下雨，很长一段时间没有使用玻璃水。等到冬天下雪需要清洁前风挡玻璃时才发现玻璃水结冰了，一点都喷不出来！雪天行车如果没有玻璃水来随时清洁前风挡的话，太危险了，一哥只好放弃开车上班了。并把车从露天停车场挪到地下***，让玻璃水自行解冻。下班后首先检查玻璃水壶下方地面是否有泄露的玻璃水，***的是地面是干的，而且水壶中还有玻璃水，说明水壶没有被冻裂，喷干净水壶中的玻璃水后再换上冬季专用玻璃水。
因此，入冬之前一定要把夏季添加的玻璃水使用完毕，再换上冰点比当地最低温度更低的防冻玻璃水。当然，那些冬季最低温度都在零上地区的车主则完全可以忽略了！
以上这些内容，转自本人头条号“汽车与保养”前几天发的一篇文章，其中的每一个字都是本人辛辛苦苦码出来的，不曾想阅读量才区区300多，而那些文抄公、键盘手使用***粘贴搬过来的内容，动不动就成千上万，甚至几十万的阅读量，一哥真心不爽，心里苦呀！真心希望今日头条能在保护原创、打击抄袭、清除伪原创方面多下猛药！
到此，以上就是小编对于冷天用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷天用车常识的6点解答对大家有用。
