大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日本二手车市场的问题,于是小编就整理了5个相关介绍日本二手车市场的解答,让我们一起看看吧。
为什么在二手车市场日系车最好卖的原因?
因为很多日狗在捧他们,你想象一下,一台十年的日本车价格还能买一台国产新车,疯了?有钱人不会买二手车,没钱的百姓为什么不用新车,要买一台十年二手车?最后捧得到处的二手车市场到处是日本车堆积如山,还要说,这车好!
5万左右日系二手车?
5万元能买到哪些实用的二车:
2012年左右上牌的高尔夫,从第四代正式进入国内,高尔夫现在已经发展到了第八代车型,有着非常大的市场保有量和较高的车主口碑。
不过高尔夫的新车15万元左右的价格说贵也不贵,但说便宜也并不便宜。相比之下5万元买辆二手高尔夫,无论是新手练手还是家用代步,都是不错的选择。
3到4万元的二手日系车?
3~4万元的日系二手车,可以选择铃木的雨燕,4万以内的价格可以买到一辆车况非常不错的铃木雨燕自动挡车型CT的变速箱虽然不能够给你足够的驾驶乐趣,但是好在质量可靠,足以应对日常需要,时至今日,语言的外观依然不落伍。
铃木的马力虽然只有103匹,但是作为一款家用车是绰绰有余了。
3万左右日系车开一年贬值多少?
三万元左右,你是买不到日系车的,就辆国产车,现在三万以内的也是很少,除非你三万元买的是一辆二手车,具体一年贬值多少?
这个无法判定,车子要卖给有缘人,如果你的车况比较新,行驶公里数又比较少,正好那个想买的人又比较喜欢你这个车型,价格相对来说就会卖的高一些
为什么感觉二手车交易市场大部分都是日本车?
我自己就是一台二手的日产轩逸,是09年8月上的牌,我买时是17年2月,开了7年多,不到7万多公里,然后联系了在日产工作的朋友找到了前任车主的电话打过去问他这车的情况,公里数是真实的,也没出过事故,也没坏过,车主是4.2万卖给车商的,我知道了价格然后我就立马去把这车给买下了,车商开价是5.89万,我说超过5万就不买了,然后一直磨最后5万买了,很多人说亏了,其实我心里觉得不亏,因为他们车商把车整理下也需要钱,他们换了全车座椅皮,租金,人工等等,其实算下来他们赚的并不是特别多,不过还好,车真的是精品,一直开到现在有11万公里了,都没出过问题,如今10年多了,一直都是正常保养,然后更换了一些橡胶套件,为什么日系车比较多,其实真正的原因是省油,省心,不易坏!而且保养也便宜!尤其广东地区,日系车保值率真的挺高!如果你不排斥日系车是可以考虑下!
新车自动挡低配才7万多,花五万买个六七年的旧车也不知道怎么寻思的,车况再好刮蹭肯定有,轮胎电瓶得换吧,刹车油变箱油等得换吧,球头等也应该有不行的了吧,就连火花塞也得换了吧,还有其它呢
提问的人提问的目的想说日系车质量好,这大家都看得出来,而且如果说日系车不好的话,很多人做好了在下面跟帖骂人的准备。不过,为了防止西方人批评我们言论不自由,我现在就自由发言。如果市面上的二手车大多数是日系车的话,那就说明许多日系车的车主都把车卖出去了,其他车主没有卖,还在自己开。否则无法解释市面上的二手车为什么大多数是日系车。当然,如果有人能拿出证据证明其他车非日系车都因为质量不好被报废销毁的证据,那就另当别论。
不知题主的这个说法有无统计数据支持,有时候仅凭印象得出的结论并不一定可靠。既然如此,我就顺着题主的思路发挥一下:日系车在中国市场的销量还不如大众一家,如果二手车市场比大众多很多,那么说明日系车的换手率高于大众。为什么要换?那一般是对车不满意呗,因为新车一般在购入5年内卖掉的话,折旧率会比较高的,不太划算。以此推论,显然有很多被忽悠买了日系车主对车并不满意,所以早早把车卖了。
到此,以上就是小编对于日本二手车市场的问题就介绍到这了,希望介绍关于日本二手车市场的5点解答对大家有用。