大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于市场上热门车型有哪些的问题,于是小编就整理了1个相关介绍市场上热门车型有哪些的解答,让我们一起看看吧。
死亡率最高的十款车有什么?
交通事故每天都在发生,生死离别的场面每天都在上映。我们都渴望出行安全,***都希望购买的车子足够安全,关键时刻能够给自己提供安全保障。那么,又该如何选择一台安全的汽车呢?除了车子以外,我们还要怎么做才能更加安全的出行呢?
首先说,市面上就没有百分之百安全的汽车,每台车子提供的保护也都是有限度的,不要把安全全部押宝在汽车上。就车子来说,不同车子安全差距也存在。从一些研究数据来看,大车会比小车更加的安全,SUV会比轿车安全,新车会比老车安全。
先来说大车比小车安全。我们先看看美国做的一份汽车百万汽车事故死亡率排行榜。其中小型车瑞纳、K2,日产阳光、福特嘉年华比较靠前。为什么小型车死亡率高一些呢?一方面这些小型车比较的便宜,安全配置用料等方面不够好;另一方面车身娇小,碰撞容易发生侧翻、翻滚,增大危害。因此,购车尽量选择大一些的车子,安全性会比小型车好一些。
通过以上榜单,很多人得出日系车和韩系车不安全性的结论,其实这个也有所片面。这个数据库来自于美国,日系和韩系车在美国卖的很不错的,之所以卖的不错,很大原因就是便宜,因为便宜这些车子的安全性配置不会很好,这也可以反映出价格和安全还是有关系的。通过这个榜单,我们可以看出的是小车不安全,而不是日系车韩系车不安全,实际上所有小型车的安全性都不可能很好。
购车时尽量避开小型车,还有就是尽量选择新车。新车的安全性能也是在不断提升的,拿十年前的老车与现在的新车做碰撞,老车会比较的吃亏。因此,购买二手车,尽量选择年份进一些的车子,安全性也会更好一些的。还有,SUV的安全性也不错的,尤其是带有车身稳定控制系统的大型SUV,安全性非常好。大型SUV车子尺寸比较大,在ESP的加持下稳定性很不错。碰撞中不会轻易侧翻,驾驶员坐姿比较高,也不容易收到伤害,例如追尾大货车,轿车容易钻进车底,驾驶舱可能会被削平,而SUV钻不到车底。
出行安全,除了关注汽车本身以外,我们更要注意自己的安全意识。有安全意识,我们就会多一些预判,就不会肆意妄为。平时可以多学习一下安全方面的知识,看一些具有警示性的***,只有从心底里重视安全,才会更加安全。
汽车安全方面,对于死亡率最高车型和死亡率最低车型都有统计,目前市面上的汽车,都已经满足上市的条件,所以汽车基本安全等方面都能保证,但是在面对事故和撞击时,车型品质更高,安全性就会更高,同时也会降低受伤和伤亡的概率
多年来死亡率最高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据,前十日系和韩系占据了6位,分别是起亚K2,日产阳光,现代瑞纳,玛驰,本田思域,瑞纳2门,这几款车型都是小型车和紧凑型车,也就是常用的代步车型,这种低端车型,价格水平比较低,性价比很高,但是同时为了控制成本,安全性能偏低
同时死亡率最低的车型都被豪华车型占据,常见的奥迪A6L,奥迪Q7,宝马5系,奔驰M级都有上榜,这样的车型少则几十万,多则上百万,安全性能是基本功,很多消费者选择豪华车型都是以安全为首,其次是豪华感,另外是驾驶感和乘用感受
总结:大部分豪华品牌车型,都会更加安全,因为价格水平高,做工用料包括安全配置都会很高,而普通的代步车型,成本有限,只配备了基础的安全配置,也是可以理解的
汽车从诞生之日起,安全就成为了大家共同关心的问题。实际上影响汽车安全性的因素非常多,包括汽车本身,个人驾驶风格,安全意识,驾驶技术等。所以说,要想用车安全,也需要从多个方面入手的。
但是不同品牌,不同车型之间的安全也存在一定的差距。IIHS根据美国国家公路交通安全局的死亡事故分析,总结出了近年来美国市场在售热门车型的死亡率数据,并用平均每100万辆车累计驾驶员死亡人数进行衡量,评选出了当今死亡率最高21款车。
通过以上数据来看,小型车安全性会差一些。为什么小型车安全性会差一些呢?小型车车身尺寸比较的有限,应对较大的冲击能力比较的有限。并且小型车价格也比较的便宜,各种安全配置也会比较差,从而出现不耐撞的问题,事故中对车内成员保护能力也就会逊色一些,自然死亡率高一些。
以上数据,韩系车伤亡率也是比较的高,包括现代和起亚。为什么现代起亚在美国伤亡率这么高呢?个人觉得韩系车在美国主打中低端市场,车型紧凑并且安全配置不足。这个数据如果拿到国内,或许不一定成立,毕竟国内市场的各品牌低端车型太多了。
数据来看,一些超跑的伤亡率也比较的高。超跑的安全配置并不差,但是伤亡率还是会高一些,个人认为与个人驾驶风格有很大关系。开超跑的朋友往往比较喜欢极速行驶,并且这些大排量超跑并不是那么容易驾驭,所以出现问题往往也会比较的最严重,所谓十次事故九次快,确实这么一回事儿。
总结一下吧。造成安全事故的因素一般包括两种,包括人的不安全行为,物的不安全状态。任何汽车都不能够保证百分之百的安全,所以在购车的时候尽量避开一些伤亡率好的车子,各大部门提供的数据可以作为参考。用车的过程中,一定要注意自己的行为,切莫肆意妄为违章操作。
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汽车现在已经是我们最常见的交通工具,私家车最重要的是什么呢,有人说空间,有人说油耗,有人说操控性,但其实最根本的还应该是安全性,一辆汽车安全性做不到位,其他的都等于零。下面我们就来看一下外媒在2013年统计的死亡率最高的十款车型都有哪些,其中有六款车型在国内销售过,死亡率最高的车型目前在中国依然卖得很火。
第10名、日产轩逸
日产轩逸国内售价9.98万到14.3万,在目前是销量非常好的车型,凭借不错的空间表现以及较低的油耗赢得很多老百姓的信任,但这款车安全性确实很一般,新款今年刚刚上市,无论是主动安全还是被动安全方面,跟同价位的丰田本田车型相比,都有很大的差距。很多网友都反应日产轩逸车皮比较薄,其实内部钢架结构偷工减料也比较厉害。每百万辆汽车死亡总人数为72人。
第7名、起亚秀尔
起亚秀尔的外形非常像长城酷熊,车身虽然不大,但是造型却有些硬汉,给人带来了视觉反差,反而感觉这款车很萌,但实际在国内销量并不算特别好,在2013年起亚秀尔在中国停产。当时售价10.38万到14.18万,1.6升自然吸气发动机匹配五速手动和四速自动变速箱。这款车每百万辆死亡人数为82人。
第6名、福特嘉年华
在中国曾经是非常火爆的一款A0级小车,最辉煌的时刻和大众POLO齐名,但随着福特品牌在中国的落寞,以及不思进取的换代,让这款车走向了灭亡,于2014年在国内停产。停产前的版本,这么小的车匹配一个阿斯顿马丁大嘴,总感觉非常别扭。内饰做工非常差,空间比polo还小。福特嘉年华每百万辆汽车死亡人数为83人。
第5名、日产阳光
同样是日系车馅大皮薄的代表作,以较低的售价较大度空间曾经在国内热卖,最火爆的时候卖得比桑塔纳都好, 目前2016款依然有地方在卖,但几乎没有销量了,因为日产轩逸经典版已经在价格方面替代了他。国内指导价7.98万到11.28万。日产阳光每百万辆汽车死亡人数为95人。
第2名、起亚K2
起亚k2目前国内依然在售,而且还出了2019款。指导价7.29万到10.39万。搭载1.4升和1.6升两款发动机,1.6升版本顶配车型只有两个气囊,对于一款售价10万元的车确实有点说不过去。由于外形出色价格相对比较实惠,目前依然有一定销量。起亚k2每百万辆汽车死亡人数为102人。
第一名、现代瑞纳
死亡率最高的车型在中国目前依然卖得不错,2019年9月份,现在瑞纳还卖出去了5812辆。这款车和起亚k2属于换壳车型,实际造车平台和主要结构框架都是一样的,目前只有1.4L版本出售,匹配手动或四速自动变速箱。4.99到7.39万超低的价格,再加上合资品牌以及不错的造型,很多人依然愿意为他买单。现代瑞纳每百万辆汽车死亡人数为104人,位居榜首。
全球死亡率最高的交通工具,
第一名竟然是汽车!
怪不得有钱的富豪都喜欢买飞机呢!
到此,以上就是小编对于市场上热门车型有哪些的问题就介绍到这了,希望介绍关于市场上热门车型有哪些的1点解答对大家有用。