大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于造车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍造车问题的解答，让我们一起看看吧。
中国的核心造车与日本相比还有哪些问题？
中国与日本核心的技术差别主要就在发动机上吧，有一句话说买发动机送车就是在表达日本发动机的厉害，话说当初中国曾投入500亿到一汽研发发动机都没取得多大进展，说明我国确实认识到发动机核心技术上与国外的差距，不过总的来说中国现在的汽车行业发展已经呈现出蒸蒸日上的景象了，像比亚迪也开始走出国门，甚至电动大巴车也被日本引进，国人也渐渐地开始接受国产车，放以前路上看到的国产车那可能只是面包车，货车之类的，而现在路上见到国产轿车已不足为奇了，所以国内只要多投入，保持创新，特别是发动机上更深得去打造研发，国人也要鼓励支持国产，像韩国汽车的发展除了现代起亚公司自己的努力坚与执着，更是离不开韩国民众的支持，我在韩国亲眼看到保守估计他们自己国产车的占有率超90%以上，路上几乎都是现代起亚，进口车真的是零星半点，我相信未来中国汽车在世界几大汽车生产大国的竞争中会占有一席之地。最后感谢邀请！
问题其实蛮多的，一辆汽车由上千个部件组成从各个方面来说都是需要时间来累计经验的。就我个人观点谈谈以下几点:
一、材料这一项，国内目前水平很难达到。
二、三大件问题，这是最根本的。大家都懂，也没什么说的。
三、汽车在正常使用中最大的问题就是防锈。这个非常考验一个厂家在车漆和防腐方面的功力。
四、车辆不是说光把壳子造出来，发动机变速箱方向盘塞进去就能跑了。关键一点是还需要进行***，一个好的工程师能让一辆汽车发挥到它最大的性能优点。不然的话你方向盘往左打一猛打车一下跑偏翻车就有意思了。哈哈哈，开个玩笑。
五、现在的汽车，从各个方面都有所提升，尤其是电子设备的加持，适当的使用部分电子设备是可以帮助驾驶员规避很多风险的。如果一味的堆彻但是达不到实际效果那就得不偿失了。
以上个人见解，其实从一辆车来说方方面面都有很多问题，关键是我们国内的车企能不能经得住时间的考验，现在国内汽车热度太大。很多资本包括根本不是造车企业的都想来分一杯羹，导致了大家都是心浮气躁。没有太大心思去研发，只想着怎么捞钱。最后在这还是希望我们的老牌车企能扛起国内造车的大旗。为我们的国内民中能带来更多、更好的汽车。以上为你个人观点。如有异议新观点大家一起讨论，谢谢! 个人原创，欢迎指点!
雅居乐也要造车，资金之渴与业主***老问题如何解？
雅居乐造车，是房地产跨界的又一典型。其主要原因就是主业低迷，开辟多元发展的道路。背后的大背景是，房企的高负债以及资金压力。这与业主***的老问题没什么关系。就好比一个人去吃饭，你问她跟自行车坏了什么时候修一样。老业主有问题继续反应就行，要啥自行车？
质量问题爆发，五菱真的是为人民造车吗？
造了几十年车，全国的五菱车有多少，有统计吗？五菱车价格便宜质量可靠，老百姓买的起也养的起，用了几十年了突然质量问题爆发了？黑五菱黑的没有底线了？这是个诛心的问题！
到此，以上就是小编对于造车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于造车问题的3点解答对大家有用。
