大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养换什么的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车保养换什么的解答，让我们一起看看吧。
保养除了换机油，还需要更换什么？
汽车有使用寿命，新车从磨合期，到豆蔻年华的黄金期、稳定的中壮年时期，再到衰落及老年期，各阶段特点也非常明显。一般汽车使用的黄金期在1~3年，稳定期在3~6年，汽车黄金期的保养及维修支出是最低的，而且厂家都有质保。而到了稳定期，虽说汽车使用性能到了最好的时期，但保养的开销明显会比汽车的黄金期高出很多。因为有许多零部件面临老化，陆续需要更换了，如轮胎、电瓶、火花塞、刹车片、正时皮带等等，都面临更换，还有刹车油、转向助力油、变速箱油等也需要保养了。
除此之外，到了稳定期或者以后，还需视情况进行积碳的清理。汽车越开油耗越高，噪音也越大，遇到这种情况肯定不在少数，这或多或少都和发动机内部积碳相关。如节气门积碳，及进气道、怠速阀、喷油嘴、前氧传感器等处积碳，都会使汽车油耗变高。
定时清洗积碳，确实对燃油经济性有利，但有些问题的主因却不一定是积碳，毕竟造成汽车油耗增高的原因还是很多的。如容易忽视的问题一个是火花塞，一个是电瓶，电瓶到了使用寿命或出了故障，一直处于亏电状态，也会使油耗升高；而火花塞是点火系统中最为重要的部件之一，一旦出现问题，更会使汽车油耗飙升。其中火花塞的这2种情况，或是油耗如何的一面镜子。
机油消耗过快的火花塞
“机油消耗过快”俗称“烧机油”，凡是烧机油的车，油耗必然会升高，有时从火花塞上也能变相看出汽车烧机油的严重程度。我们知道，用低质燃油，或者经常低速行驶，都会造成火花塞积碳，火花塞积碳有时无法避免，但积碳也是个缓慢积累的过程。而烧机油就不同了，火花塞上的积碳会迅速且大量地产生，也许刚换了新的火花塞，很快就变黑了。机油消耗快的车辆，火花塞积碳无不例外都会非常严重。
火花塞积碳又会影响到汽车油耗，此时烧机油和火花塞积碳会双管齐下，让汽车油耗飙升，如果火花塞积碳严重的话还会造成发动机间歇性抖动的“缺缸”症状。
机油渗漏的火花塞
我们知道，汽油能淹缸（汽油浸泡火花塞），如果机油渗漏，一样可以淹缸，有个别气缸无***常工作，汽车不但抖动会加剧，油耗也会大幅升高。所以说，油耗升高、抖动也变大的话，就有必要查查火花塞了，或许拆下火花塞就会发现，火花塞上已满满机油味了，机油也会令火花塞中心电极和侧电极烧蚀严重。烧蚀严重的火花塞或许仍可以使用，但点火效果会大打折扣，这也是使汽车油耗大增的客观原因。
汽车上很多零部件本身都会老化，老化就有使用寿命，所以对于老车，火花塞和机油接触不算少见。我们知道，气门油封老化变硬没有韧性，就会造成发动机烧机油，而气门室盖（垫）同样会出现老化，增加火花塞和机油的接触概率，此时的汽车，不仅油耗剧增，加速也会变得乏力。
如果有机油进入点火系统，我们或许可以发现2个解决方式，一是火花塞上有机油，多半是火花塞密封胶圈出了问题；二是四缸机的4个气门室盖垫和火花塞密封圈可能都需要更换，最好换质量好的，一次到位。
有时不一定仅是气门室盖胶垫的问题，也可能需要更换气门室盖总成，因为仅换气门室垫已无法解决问题时，换气门室盖总成才是解决漏油一劳永逸的方法。
实际上，气门室盖罩密封出现了问题，发动机内部机油很容易源源不断地渗漏到火花塞上，这里面最容易出问题的依然是那个老化变硬即失去韧性的密封胶垫。
汽车保养都要做哪些项目？大多数人只知道换机油，其实保养没有这么简单，下面这几个项目也要做。
首先就是更换机油滤芯，机油滤芯是过滤杂质的装置，让进入发动机的机油更加干净，以减少发动机磨损，延长使用寿命。使用矿物质油3000-4000公里或者半年一换；半合成机油，5000-6000公里或半年更换一次；全合成机油，8个月或者是8000-10000公里换一次。
其次要清理空气滤芯，它负责过滤空气中杂质，为发动机带来更干净的空气，如果过滤不干净，就会导致空气中的杂质进入发动机燃烧，导致发动机故障。一般城市道路7500到8000公里更换一次，相对来说厂家习惯在一万公里也就是我们日常说的大保养的时候更换空气滤芯。
最后就是要注意车上的防冻液、刹车油、变速箱油这些油液，一定要及时更换。
汽车三年保养要换什么？
汽车行驶了三年之后需要更换四油三滤，其中四油是刹车油和助力油，以及变速箱油和防冻液。而三滤则是空气滤清器和汽油滤清器以及机油滤清器，当然还需要检查刹车片、轮胎的磨损情况。汽车三年需要检查什么检查车身底部的保护涂层是否损坏；检查多楔带，有必要需更换；检查发动机皮带是否开裂或损坏；制动软硬管是否老化、损坏、腐蚀；发动机机油盘螺栓是否松动；燃油系统连接处是否老化损坏，有没有出现松动或损坏；
检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏或永久性变形；左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
汽车第三次保养要换什么？
机油：机油是发动机润滑的重要物质，需要定期更换以保证发动机的正常运行。
机油滤清器：机油滤清器可以过滤机油中的杂质，防止杂质进入发动机，也需要定期更换。
空气滤清器：空气滤清器可以过滤进入发动机的空气，防止空气中的杂质对发动机造成损害，需要定期更换。
空调滤清器：空调滤清器可以过滤空调系统中的空气，保证车内空气质量，也需要定期更换。
刹车油：刹车油是刹车系统中的重要物质，需要定期更换以保证刹车系统的正常运行。
防冻液：防冻液可以防止发动机冷却系统中的水垢和锈蚀，需要定期更换。
火花塞：火花塞是点火系统的重要部件，需要定期更换以保证点火系统的正常运行。
轮胎：轮胎是汽车的重要部件，需要定期检查磨损情况并及时更换。
以上项目在第三次保养时需要根据实际情况进行检查和更换，具体的保养项目可能会根据车辆品牌、型号和行驶里程等因素有所不同，建议参考车辆说明书或咨询专业维修人员。
1、第三次保养：18000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。酌情可以清洗节气门、怠速马达。第四次保养：26000公里，只需要更换机油、机油滤。第五次保养：34000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
2、正常情况下，第三次保养为常规小保养，常规小保养为换油、更换机油滤芯、空更换空气滤芯、空更换空气滤芯等。 如果第三次保养是大修，则必须更换机油、机油滤芯、空空气滤芯、空调节滤芯、火花塞和皮带。
3、汽车的第三次保养是普通的小保养。正常情况下，只能更换发动机机油和滤清器。维护期间，全方位检查汽车。比如火花塞是否正常，胎压是否正常，空滤和空调滤芯是否需要更换，冷却液是否够用等等。空调滤芯和空气滤清器，先看堵塞程度。
保养换的机油是发动机还是变速箱？
保养时更换的机油是发动机的润滑油。不是变速箱的油，汽车发动机的润滑油是按时间和里程进行保养的。比如说半年10000公里，也就是说这台车需要保养的时间是半年或者10000公里，无论是时间还是公里数哪个先到都得进行保养了。变速箱的油有自己专用的变速箱油，变速箱油具有抗压，密封，润滑，冷却等作用。
正常保养是更换的发动机机油，变速箱有一般情况是两年或5万公里更换一次，不同厂家要求更换的时间也不一致。不同型号的变速箱也不一样，例如CVT变速箱，AT变速箱，双离合变速箱还有手动的变速箱，具体根据厂家要求进行维护保养发动机。
汽车一年了要更换什么？
一般汽车行驶5千公里距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。
开了三年的车保养时该换些什么？保养时要注意哪些事项？
四项基础保养：
1、发动机机油：作为汽车“血液”的发动机机油能对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，到了3万公里时必须更换。
2、机油滤清器：爱车与你度过了磨合的时期，为了车内空气的清新与发动机空气的洁净，必须更换机油滤清器。
3、燃油清洁添加剂：为了保持发动机的健康与车辆动力，也要记得添加燃油清洁添加剂。
4、润滑脂：注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。
此外，汽车每行驶3万公里需要更换汽车制动液；制动液是制动系统不可缺少的部分，与车辆的制动效果是密不可分的。
更换火花塞：火花塞可以说是发动机的心脏，想保持车辆的性能，30000公里时也要更换火花塞。
开了三年的车怎么保养这个问题不太好回答，因为汽车有的保养项目是按照时间来计算的，有的是行驶里程，不知道具体行驶里程不能具体回答。3年的车肯定需要更换刹车油了，防冻液最低5年或10万公里更换一次，助力油也是2-3年换一次就可以了。
变速箱油需要看变速箱的类型，一般手动挡变速箱使用矿物油需要4-6万公里更换一次，使用合成油可以15万公里更换一次。火花塞普通的5万公里更换一次，白金火花塞8万公里更换一次，铱金火花塞10万公里更换一次。有正时皮带的车型5年或10万公里更换一次就可以。你可以根据自己的实际情况选择需要保养的项目。
到此，以上就是小编对于汽车保养换什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养换什么的6点解答对大家有用。
