大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于后盐二手车市场的问题，于是小编就整理了3个相关介绍后盐二手车市场的解答，让我们一起看看吧。
瓦房店二手厢货车地址？
大连比较大的二手车市场有，最大的在甘井子区的后盐二手车交易市场，泡崖朱棋路附近体育新城附近有亿丰国际车城也是有很多二手车，大纺附近有一个大型二手车市场，还有就是高新园区七贤岭附近也有一个大型二手车市场。
嘉兴到海盐的早班车K171是几点？
171路 全程12元嘉兴汽车北站 6:00-18:00海盐客运中心 5:50-18:00间隔:20-30分钟途经:嘉兴汽车北站-穆湖小学-市人力***中心西-市人力***中心南-菜花泾(东区)-新东门农贸市场-嘉兴火车站(单→)-新湖绿都-南溪花园-纺工路南溪西路-长中苑(海棠苑)-嘉兴一中-一中实验学校(曙光医院)-都市文涛苑-市妇幼保健院南-广益路景宜路-国际中港城南-高中园区北(嘉兴世界贸易中心)-广益路庆丰路-汽车商贸园(二手车市场)-车城东-五一村-***村-栖凤村-荆阳村-由桥村-竹林村-竹林路口-观光园区-南洋-钱家兜-南窑浜-罗家埭-净湘寺-陈良村-新篁加油站-新篁-荷花池-新兴村-元通街道-农贸市场-顺流站-九里站-海盐大桥-北荡站-车辆检测站-桑德兰路-盐北路-行知小学-县公安局-海兴路长安路口-元济中学-海盐汽贸城-宜家花城-三毛乐园-商贸学校-理工学校-淡井站-海盐客运中心
汽车销售可不可以取消4S店由厂家设直营店？
传统汽车厂家是无论任何时候都没有办法开直营店。要把研发、生产、销售、售后都把控住是不可能的了，投入成本和人员都是巨大的，就是有这个实力他也不能这么做。安心的把车做好，销售和售后的事情交个经销商就可以，省心，安心。但是，互联网新能源汽车制造商就可以开直营店，这也是未来的一个趋势，比如说小鹏。互联网新能源车商的重心是研发与销售，生产的事情可以交给代加工企业，他本身就省去了生产环节的压力。把精力放在研发与销售，而且一个新能源新品牌，想要找一个有实力的经销商也不容易，只有自己把销售与售后做好，才能生存，非常可行。
作为一个十年的4S店工作人员很高兴回答你的问题！4S店是属于汽车品牌的授权经销商！经过授权后可以合法的销售该品牌的车辆，使用该品牌的商标和一系列等版权内容！汽车消费不同于快速消费品！汽车消费侧重于线***验消费！黏性相对较大！投入一个4S店需要巨大的资金和人力***，而且新店到成熟最短也需要3-5年的经营周期，甚至更长！如果汽车厂家都自己设专营店的话显然不现实！第一：人力***！一个成熟的4S店内需要有总经办，销售部，售后部，市场部，行政部，财务部，二手车部，大客户部，金融部等等，每个部门下属职员也不少！少则几十，多则几百！厂家在需要兼顾生产的同时很难同时提供如此多的人力***！第二：一个品牌不可能只有一家4S店，为了方便消费者体验购买，一般成熟的品牌的网络在500-600计算！取行业较低值100*500家=50000人，厂在兼顾生产的同时需要管理全国5万人的团队困难很大！而且这些岗位人才对专业要求较高！很难同时***提供如此多的人！再就是网点遍布全国，很难做到同时调度指挥！最后就是竞争！如果所有的店都是厂家直销，也就是成了大锅饭形式，缺乏竞争活力！势必造成效率低下！厂家找经销商，一不用投资金，二不用管理，而且能保证品牌的竞争，使品牌始终处于良性循环！
很高兴回答楼主的问题。
4S店一词源于欧洲，是汽车销售过程前后的一种整体服务方式，集整车销售、售后、零配件、信息反馈于一体。从定义上可以看出，主机厂是负责汽车研发、制造的，属于汽车前市场;4s店是搞汽车销售及售后的，属于后市场，两者不是一个行业的。下面从几个方面来分析，希望会有所帮助。
一、术业有专攻。主机厂因为储备了大量的尖端技术人才可能对汽车产品、生产平台研发更有兴趣，或者讲更倾向于这么做。一个好的汽车产品研发成功要历经多年，投入数亿甚至数十亿，从市场调研、车型设计、制模试模、组装最终确定量产形态。所以，先不要说搭建全国销售网络需要多少钱，以技术为主的汽车制造企业不会跳出行业去涉猎不懂的汽车销售行业。
二、主机厂需要遵循市场制原则，建立市场制销售网络。每个4s店建店成本很高，动辄几百万甚至上亿。有了自家品牌背书，主机厂不但不出这个钱，还向4s店收保证金、压整车和配件库存降低生存压力。另外，4s店用这么大代价换取的授权，肯定会不遗余力的销售产品来维持，才能保证4s店盈利，根本上保证主机厂销量和品牌影响力。所以主机厂肯定不会自己花钱大规模建销售网络的。
三、供应链经济不是点到点，是有上下游结构的。我买一包盐难道要去产盐企业去？人家会卖给你？即便会卖，卖一包跟卖一万包价格能一样？炒菜盐放多了齁人你来找产盐企业、吃盐过敏了也来找，是不是要专门成立部门来处理？处理不好你来闹事儿那我还生不生产了？所以市场行为更多是销售后端的行为，需要上下游配合，不是直接找供应链最顶端，要这种模式能做，人主机厂早这么干了。
个人浅谈一个大众认知弊端，很多人认为汽车制造和汽车销售售后是一个行业，其实不是，可以说属于汽车产业链，形成多个层面的GDP，相互关联，本质上还是两个行业。如有疑问欢迎下方留言，也可自行百度，欢迎骚扰。
到此，以上就是小编对于后盐二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于后盐二手车市场的3点解答对大家有用。
