大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油热门车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍燃油热门车型的解答，让我们一起看看吧。
混动车型和燃油版车型，哪个更划算？
购车对于当下的普通老百姓来说，已经不是什么新鲜事情了，如今，中国已经成为全球最大的汽车单一消费市场，但是在这样情况下，一些城市购车却并不是那么顺畅，由于限购和限行等诸多政策因素，买车逐渐成为一件有选择困难的事。
从当下的情况来看，对于不限购的城市，燃油车和插电混动车都可以选。燃油车相对于混动，燃油车的优势是成熟稳定可靠，加油站很多，补充动力方便，到处都有加油站，一旦车子没油了会比较方便。另外，燃油车保养的费用也会相对划算。燃油车的市场保有量竞争激烈，技术成熟生产成本降低，那我们买到的燃油车就便宜了。
目前禁止燃油车销售的政策已经在全球范围内展开，我国也不例外，只是现在还没有明确禁止燃油车销售的消息出台。但可以确定的是，我国将大力发展新能源汽车，而从政策导向来看，纯电动车将无疑是未来的发展趋势，而插电混动车型只是一个过渡的产品。不过，禁止燃油车的政策并不是马上就能到来，所以综合来看，能够享受补贴、送新能源牌照，又能免税的插电式混合动力车型都要更好的契合当下的用车环境，但是插电混动就是需要有充电的地方。而且，目前插电混动车型要比普通燃油车型价格要高三到四万，如果从省油的角度来看那至少要八年才能回本。
从我个人的角度来讲，如果家用的话推荐插电式混合动力车型，尤其对于限购城市更是如此，想要拥有一块燃油车牌是相当困难的，而对于不限购城市，虽然燃油车也可以选，但是如果从省油和省事的角度来说，插电混动车也是不错的选择。
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：
最近某国某国将在20XX年禁售燃油车的传闻惊动着整个汽车行业以及消费者的选择，那以后究竟是购买燃油车好还是混动车好呢?首先需要明白以下几点：
第一点，混动分为很多种类型，PHEV、HEV、EV等类型，究竟购买哪种车型需要按照地区实际情况来划分，北京上海地区多少年都摇不到号迫不得已必须上绿牌才能坐四轮车的，只能选择EV电动车。如果并非一线大城市不需要摇号的，建议选择HEV，不用单独充电而且省油，PHEV属于插电式混动，如果纯电行驶续航里程是非常低的，而且纯汽***驶状态下，油耗比普通汽油车还要高!
第二点，目前混动技术处于飞速发展的阶段，所以技术尚未完善，说句不好听的，现在买混动车都属于小白鼠，而且全国各地混动车的配套设施也并不完善，拿小编这三线城市来讲，除了高速服务区，还真没有见到哪里有充电桩的。如果远距离行驶的话，还是没有汽油车省心。
不过混动车并不是没有优点，最大的优点就是混动状态下，省油，纯电不用油，通过低速电机的工作，解决了汽油车发动机噪音问题，动力平顺性上相比汽油车也有极大提高，提速也相比同级别汽油车要快，因为急加速时电机和发动机同时工作。
混动和汽油车各有各的优点和缺点，具体怎样选择，还是看题主自己，如果不经常走长途的话，那混动车会是一个不错的选择!
按照现在的汽车行情，买车最好买燃油车，已经购买混动车的可以绕过！咱们从技术成熟度，耐久性，性价比，商品可选择范围这几个方面，“汽车概况”帮助大家探讨一下！
混动车发展也有5年时间了，混动车在一定范围内也是享有国家补贴的，加上厂家推出电池质保等活动优惠，吸引了部分客户购买！但纵观中国混动车水平，可选择的范围真的很窄，也就本田和丰田可供选择，技术发展也相对好一些！对于其他品牌混动车，售卖量真的寥寥无几，还都是以燃油车为主，按照现在的技术发展水平来讲，都不是很成熟，电池与发动机配合技术不是很完善，具体品牌，为了避免被黑，我就不指出了！
对于商品耐久性，燃油车经过一百多年的发展，大部分合资车可以供我们开车开到报废，只需要更换日常消耗件就可以了，而大部分国产车，也可以保证我们来个十几万公里，这些都是经过实际驾驶验证过得，有无数驾驶经验为参考，我们可以信赖！而混动车，现在来说只是空头支票，可能现在的研发结果可以是质保8年或者10万公里等，但由于不同车辆使用工况差异悬殊，难免会出现问题，到时候要求质保，我只能说是另外一个奔驰漏油***！
对于性价比而言，混动车由于有电池和电机控制技术，还有电池，电机和发动机耦合控制技术，整个技术成本和零部件成本是非常高的，这个价格不可能比燃油车有优惠，并且燃油车领域竞争太过激烈，现在正是各大企业拼价格，争取攻占市场，活下去的大好时刻！
对于后续维修成本，我们不必多言，混动车必须要到4S店保养维修，主要是混动车有高压电，对于电路系统的检查，电路系统的维修，车主只能去4S店，你也不敢冒险去小维修店儿不是？而燃油车保养维修，只要三大件不出现问题，随便一个地方都可以给你整的利利索索！
通过以上几个围度分析，现阶段，燃油车还是比混动车好一些的，您认为呢？欢迎留言评论！
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买油电混，但要买技术成熟的产品，比如两田通用。
尤其是特别费油的车型，比如硬派越野等等，可以稍微等一下，等厂商的新产品出来（不是技术而只是生产型号排队），比如牧马人和陆巡马上都有油电混版本上市。
***用标准油电混的车子（强油电混，代表车型雅阁君越ES亚洲龙等），不但非常省油（40%以上）而且动力加大了（双擎），保养也并没有贵很多，还有优点就是对比纯电动和插电混使用上更方便（无需充电无需自有车位）。所以在新能源汽车解决高速问题之前（五年内不一定能解决），油电混是最佳选择。
而燃油车会有很多问题，比如费油，比如动力不足，比如不环保，比如很快就会停产等等。
至于未来到底怎样，我认为对于消费者没有确定的事就不要多想，比如电动车到底能不能普及？氢燃料会不会成为主流？我唯一可以确认的就是都不确定！
其他能确定的是，因为环保和***问题，燃油车必然会被***（而非市场）淘汰，这是一个你不需要怀疑的问题。还有一个不需要怀疑的问题：只要你有自有车位，而且你的需求只是通勤而绝对无需高速和长途，那么电动车尤其小型电动车才是最佳选择。
我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，我已经录了些***上传了，在头条可以看到，你想知道的，我都能告诉你。
以我自己为例，我的1.8卡罗拉，上下班，市区走的多，油耗在8.5，朋友的1.8混动油耗4.7，相差3.8，现在浙江地区中石化92号6.86元一升，百公里相差26.06元，一万公里就是2606元，10万公里26060元，还不算驾驶感受，科技感，跑加油站的次数，综合考虑还是混动版划算，那些车黑或脑残车评拿1.6的与1.8混动去比，你怎么不拿飞度去比，这么多年开下来，我觉得买混动是没错的，下辆车打算换混动的CHR
乙醇汽油伤不伤车？和纯汽油对比动力，油耗，公里数相差大吗？
首先可以肯定的讲，乙醇汽油是不会伤车的。全中国有那么多的地区在使用乙醇汽油，并且还要将乙醇汽油在全国范围内推广，如果伤车那还了得？不过乙醇汽油中的乙醇是有比较强的清洁性的，如果你的车燃油系统比较脏的话，初次使用乙醇汽油可能会把油箱及管路上的胶质等清洗下来，造成汽油滤芯或者喷油器堵塞，表现就是汽车加油不畅，加速无力，一般用几次自己就好了，不行就更换一下汽油滤芯，再清洗一下喷油嘴。此外，乙醇汽油燃烧后生成的水比较多，在北方有很多车的排气管锈蚀，或者在寒冷的冬季排气管里面积水结冰，导致汽车无法发动。这些故障与使用乙醇汽油有很大的关系。
那么使用乙醇汽油的车，与使用纯汽油的车，在动力、油耗等方面差距大吗？首先可以肯定的讲，差距是有的，具体有多大就不好说了。不同的车型、不同的驾驶员，会有比较大的差异。从理论上来分析应该是这样的：乙醇汽油是由90%的纯汽油和10%的变性乙醇调和而成的混合物，乙醇的热值是汽油的60%左右，这样计算下来，乙醇汽油的燃烧值大约降低了4%。也就是说，燃烧了同样多的汽油，使用纯汽油释放的热量更多，在发动机热效率不变的前提下，转化成的机械能也更多，汽车自然就动力更强，油耗也更低。
根据很多网友的反馈，使用纯汽油和使用乙醇汽油在加满一箱油的情况下，行驶的里程大约会相差50公里。比如某款车加满一箱纯汽油可以行驶600公里，那么加同样多的乙醇汽油只能行驶550公里左右。这一点我也求证过：我家在东北三线小城市，使用乙醇汽油，距离北京大约是七百公里。我内弟在北京工作，他每次从北京返回时，都可以一箱油开到家，但是他从家去北京的时候，就必须在接近北京的地方加一次油。这应该是乙醇汽油不耐烧最好的对比与佐证吧！因此，我对乙醇汽油更环保这一理念产生了深深的怀疑：虽然尾气中的有害物质含量降低了，但汽油消耗的更多了，排放的尾气更多了，有害物质的总量不还是没变吗？这样看来，乙醇汽油环保不就是一个悖论吗？
到此，以上就是小编对于燃油热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油热门车型的2点解答对大家有用。
