大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍世界热门车型的解答，让我们一起看看吧。
坦克世界td8000任务哪个车好做？
选择蟋蟀15，白云等黑枪系车好过。
理由如下：
第一，8000伤害，是个非常高的要求，即使是顶尖玩家，也要在很多场中加上运气才能完成任务。
第二，TD有两种，一种是抗线型，装甲后，伤害高，比如T30或者E4，用法类似重坦，往往处于和对方一对一换血的位置，但是TD的血量都很低，靠换血几乎不可能扛到8000，只有黑枪才有机会。
哪个国家的车相对较好？哪种车比较保值？
德国车：设计精密，工艺精湛，可靠耐用，技术先进，安全性高，车漆硬。整备质量大，油耗较高，人机工程设计不如日本车。造型低调，不十分前卫，稳重大气。
日本车：“皮薄馅大”，配置较欧洲车丰富，价格比欧洲车略低，省油，热衷于混合动力车的研发，注重人机设计。安全性较低（虽然碰撞测试也能拿高分），车漆软，一刮就花。
法国车：设计优雅、大胆、前卫、浪漫，质量好，工艺精湛，油耗一般，安全性中等。但是过于浪漫的前卫设计很多不被人接受。保养维修上有自己的一条独特的体系，和国际通用的标准不太一致。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的***用了德国技术。小毛病多。
英国车：英伦设计，富有绅士情调。后期的英国汽车江河日下，更多的***用了德国技术。小毛病多。
美国车：大排量，低速高扭，大空间，高油耗，悬挂很软。松松垮垮，不修边幅，内饰做工粗糙。
韩国车：外表光鲜，经济型好，油耗较低，保修期长（就在咱中国短，在欧美超长）电子产品一类的小零件多。车漆软，安全性差，不耐用，保值率最低。
中国车：国有企业不作为，自主品牌起步晚，发展快，和国外差距在8~10年。鲜有完全掌握的先进技术。售价低廉，质量一般，不耐用，安全性参差不齐。
相对品牌和质量比较好的，高端车型德系车，中端车型日系车，都是相对同类车型中比较好的，车辆保值要根据市场占有率、年份、故障率还有是否有收藏价值等方面综合评价，相对而言，像奔驰宝马保时捷车型作为高端车型的喜好关注度高是比较保值的，中端的丰田、大众部分车型经开耐用的，也是保值性较好。
你在网上说的那些什么日系的德系的美系的，国产的怎么样，合资的怎么样，这些都是乱说，拿嘉年华和帕杰罗怎么比？拿五菱和劳斯莱斯怎么比？同一品牌的不同车型设计风格工艺水平还不一样呢！买车又不是投资，保值不应该是重要的决定因素。保值是相对的，普通大众车型，同等车况下，同级别保有量高的肯定保值率也高。如果你就是冲着保值去的话，那你就找销量高的。
你所说的好，如果是指豪华程度、认知度，还是德系车，如果你说的好是耐用，那还是日系，车的保值率在二手车市场来看还是日系车保值，当然保值率是相对的，没有绝对保值的乘用车。
德系品牌和日系品牌都是都有百年造车经验的成熟品牌，无论在造车理念上还是在工艺细节上，可以说是并驾齐驱。
德系品牌厚重沉稳，有大气，也有奢华，由于民族文化的影响，德系注重大空间，注重操控性，德系车动力，加速迅猛，是按着欧美人的豪放风格造车的，但稳定性不如日系好。
日系讲究精细实用，突出车辆的整体稳定性，注重节能降耗，皮实耐用，所以保值率高，但操控性不及德系，动力稍弱，这和日本的民族文化以及国土人情是密不可分的。
综上所述，如果注重品控，就选德系，如考虑耐用和保值，就选日系。
国家不好说，太细。目前国内市场主要分日本，韩国，欧洲(主要是德国及其大众系列)，美国，最后还有我们的国产。
1、日系车：韩国车我就懒得提了，半死不活的，估计你现在看不上。日本车居全球汽车销量之首（丰田是老大，其它的本田日产马自达等等都很有竞争力的），日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。
日本车普遍小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。
不过缺点也是众所周知：成本控制做得很好，导致一些非核心零部件质量比较低，导致现在普遍认为用料不佳，安全性差。
真实情况不好说，不过日本车在全球各地的安全检测中都是有上佳表现。
即使我们一直怀疑国产的减配，也不影响它在CNCAP和CIASA一枝独秀。
2、美国车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。美国是全球法规最多最齐全的地方，所以要做的检测项目最多。
但过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
3、欧系车：欧系车主要指德国车，最主要的又是指大众系列。其它的法国已经不行了，英国意大利等市场占有率太低，也不说了。
欧洲品牌多，大众旗下就有一大堆，可选择空间很大。
欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。
不过这都是以前的说法了，最近几年欧洲大众系列屡屡翻车，什么短轴，减配坑国人系列太多了。最近的CIASA测试又一直吊车尾，基本上一直在败名声，不知道还要继续多久。
4国产车:中国汽车工业发展时间太短，模仿痕迹还是很明显。最近几年开始扭转这种场面，不过看来还需要时间。发展最好的吉利，老牌奇瑞，新能源最强者比亚迪，大国企上汽广汽等各有发展，各有特点。传统技术上肯定还是落后的，不过新能源技术有望赶超。
最后保值，市场上应该还是日本车最保值，无论是维修保养经济性能各方面，日系车都有优势。；欧美车差别不会太大，主要看品牌和实际状况；最后的就是国产车，技术落后加品牌没起来没什么好说的。
国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？
你好，根据我自己对车的认识，我觉得这些车首先可以分为三类。
德国车，美国车可分成一类。属激进类。
都是大家耳熟能详的品牌，如大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷，兰博，福特，通用
德国特点就是大家都知道的，稳重，外观直接给人以厚实的感觉，钢材刚性更高，底盘技术先进。悬挂技术顶尖，牌子众多同时也是带头羊。适合激烈驾驶，超好的高速稳定性，相对操控特棒，乐趣多多，但是，发动机通常油耗高，发动机方面不够完善，例如烧机油，漏油，但依旧是牛B的存在。挡不住购买的欲望。
美国车相对德国车，舒适度稍好，底盘悬挂稍软，大体相近。
本人在2016年学术参观德国位于狼堡的大众工厂。参观了整个流水线生产设备，全机器人组装，工厂内部超大。内部禁止拍照，也就没有内部的图，随后参观了大众汽车博物馆，大众旗下很多品牌，大家应该也知道。哈哈
先跑偏点题，顺便介绍下大众工厂。😄
奥迪展厅
保时捷展厅
博物馆，里边超级多
不得不说超级棒的汽车工业发展和水平。品牌底蕴无敌手。
日本车和韩国车可分为一类。属于保守类。
日韩汽车特点也很鲜明。更为轻便，车身不如德系稳重。车皮薄，不耐撞，但这不代表安全性低，相反日韩车安全测试优秀。
日本较注重家庭理念，舒适度一般比欧美车型更好。注重空间和舒适。
同时省心耐用，不容易坏，人们调侃说车，买发动机送车，也不是没有道理的。可靠性更高。
驾驶感一般。缺少欧美系的质感。
韩国车性价比日本车稍高，然后就有了所谓的，***丝买车有三宝，K5索8迈锐宝。用买A级的钱买到了B级的配置。品牌相对日本稍弱。但经过几十年的发展，品质上还是说得过去的。
日韩也造就了不少知名汽车品牌。例如 丰田，日产，本田，雷克萨斯，马自达，讴歌，英菲尼迪，现代，起亚等等。
最后国产车为一类。奋起直追！超高性价比。
我们国家上世纪经历了磨难，我们挺下来。我们现在有好多品牌。但是不得不承认我们底子薄，汽车三大件都是不足。我们需要再接再厉。
国产车的优点。配置高，价格低。在德国现在买新车有的车玻璃电动升降还是选配，一键升降也是。国内你可能会惊讶，都9102年了，手***头。
目前国产车如吉利，比亚迪，哈弗，进步非常大，销量也逐年提高，品质也越来越好，买车可以支持国产，但是这都看个人的情怀和腰包了。
国产车，和欧美日韩还是有一定差距，不过我们已经在不断缩小。国产车加油💪
最后，每个国家汽车都有其优势和不足。特点也非常鲜明。最终选择权在你！
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到此，以上就是小编对于世界热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界热门车型的3点解答对大家有用。
