大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2年车子问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2年车子问题的解答，让我们一起看看吧。
- 开了两年的车里面有一股味道，该如何彻底去除呢？
- 电动车为什么骑一两年就容易坏掉，特别是电瓶不耐用？
- 新车是6年验车,为什么行驶证上的有效期是2年？
- 摩托车驾驶证过期2年了，对考汽车驾驶证有没有影响，要怎么办？
- 第一年有出险，第二年没出险，第三年保费怎么算？
开了两年的车里面有一股味道，该如何彻底去除呢？
一般新车都会有一些味道，味道来源是座椅的仿皮材质渗出的，还有一些是地板的沥青止震贴，还有一些车顶的覆盖层，这些材质一般都会有甲醛等有害物质！一般经过夏季高温暴晒会析出！所以我们购买的新车都需要暴晒。
使用两年的车还一样有味道的话，建议你是否加装了仿皮座套，或者地板铺设了地垫等材质！
电动车为什么骑一两年就容易坏掉，特别是电瓶不耐用？
看来你已经遇到困惑，我可以准确的告诉你，从2016年以前的电池可以使用3~5年。从2016年下半年开始，电动车安装的铅酸电池，使用的年限都是两年左右，2018年以后安装的铅酸电池使用的年限都在一年半至两年。作为长期搞维修的我，对这方面很了解，我们每天都面对着电动车以及电池的问题，做维修和更换。对电池的使用年限和使用情况。有这样几个常识，需要你和大家了解和认识。
对于电动车电池的使用年限和使用情况的认识
很多电动车，车主都把电池能够用上3~5年的概念停留在以前。为什么要这样说呢？电池在前面我所说的，2016年以前安装的铅酸电池可以使用3~5年。从2016年下半年以后的电池使用基本都在一年半至两年。也就是人们常说的，现在的电池使用的寿命越来越大，现实问题的确是这样。
还有一部分人产生疑问，认为是不是现在安装的电池，是翻新电池，还是***电池。这些说法都不对，你所使用的电池就是正品电池，并且是全国排名一直是前三的正品电池。电池的使用年限下降是有根源的。
以前的电池都加载，延长电池寿命等铬元素是重毒物质，从国家明令禁止在一些物体中不能加载重毒污染品。已经禁止生产电池的厂家不再加入这种元素，电池的使用寿命就会缩短。对于传说中的这些那些也有一些原因，我们现在就不多说。
电池的使用寿命长短对充电有一定的影响
①正确把握对电池的充电时间。新电池电量使用到30%以下，夏季充电时间8个小时，秋天充电时间，9个小时，冬季充电时间11个小时，最长充电时间不能超过12个小时。
②电池使用到一年至一年半时，也是电量使用到30%以下，下次充电6个小时，秋季充电7个小时，冬季充电8个小时，最长不能超过9个小时。
结语
要想不让你的电池充鼓包，充报费，能够正确掌握充电时间，你的电池会用的长久。现在的电池能够使用到两年左右，已经是很正常，不必要惊讶。也不必要想更多的什么修复过了，在能使用多几年，那都是不现实的说法。
目前市场上的电动自行车品牌繁多，而质量也参差不齐。但有一样肯定的是：会买的哄不了会卖的。
因为市场上各种品牌间竞争剧烈，利润下降。导致很多小厂在生产电动自行车的过程中或者省略工序（如电泳防锈），或者以次充好，偷工减料。在轮胎、电池、充电器、塑料件、甚至车身大架上做文章。导致用户使用一、两年后故障频发，反正保修期已经过了。只好自认倒霉。
就我买过的天津某豹电动自行车，骑行不到半年，老婆在回家的路上过了一个小坑，车就不走了。顶着骄阳推了几里路，去找门口的经销商。当初满口答应一年内保修、所有配件无偿更换的经销商，使出了拖延的办法——三天都说没有修好，让等着。最后我推回来，自己拆开检查。原来是控制器到电门锁的那条导线内部活断了——看着挺粗的一条线，里面是细细的几条铜丝——真是偷工减料到了极点！
又骑了半年，电池不行了。换了一组新电池，一年多后又坏了。干脆拆了它，自己组装了一套48V12AH的16串磷酸铁锂电池，把原来的充电器改造成58.4v的铁锂充电器。使用至今快8年了，夏天还能跑20多公里。
后来才知道，这个言而无信的经销商，他进电动车时根本就不进厂家的配套电池。而是在市场上买的，那种便宜、凑乎能用个一两年的，就买那种。这样一来，每组48V电池比厂家的同型号货至少便宜140元！
充电器也一样，原厂件进价40多元一个，而配件20多元就能卖。质量能保证了？电池的寿命短，除了品质下降外，充电器质量差也是个主要原因。
味了良心的东西！
后来我买了辆山东X意的锂电池电动自行车。就要车身，不要电池。自己选用支持5C放电的2500mAH动力电芯组装，6并13串，标称容量15AH。两年下来，行驶里程和原车10AH的电池差不多。
这种车的车座质量实在太次：骑车下了个马路边上七公分高的路肩，咔嚓一声，车座外壳和粗钢丝连接处断开一个大口子！要害部位差点儿被夹了！要是成了太监，不知道投诉厂家它能赔偿个啥？
唉！什么玩意儿啊？
都是偷工减料、以次充好的货！
虽然现在的电瓶车质量是不如以前的电动车，但是价格降低的不少吧！因为电瓶车价格便宜，所以市场的需求只增不减建。电动车以旧换新价格不断降低，有很多客户电动车一出故障就把旧车卖掉了，更换新车去了。
因为太便宜了，质量就不会那么重要了。现在主流电动车质量说真的都差不多。电瓶车骑一两年就会坏掉，主要故障点就是分为车身故障和电池故障。
现在的电动车技术电机故障很少了，车身故障主要是线路故障，轮胎故障。平时在店里维修主要就是轮胎补胎，换胎。这都是很常见的。
电动车车身一般都是塑料制品，磕到了，碰烂了，就看着很旧了。你保养的好的话，四到五年颜色褪色，也看着不好看，所以电动车更新换代的很快。
我对铅酸电池的寿命理解是300到400次充电。大概也就是2年到2年半。有的客户不经常跑远路，电池使用4年的也有很多。一辆电动车换一次电池以后能再用2年，很多人就以旧换新了。
厂家把价格压低，质量也会有所下降。但是客户看的是价格，合适了直接以旧换新
电动车骑行一两年就容易坏掉，这个现象是近些年来，特别是2011年之后。
为什么之前的电车就特别耐用，最初的电动车商家都是把质量看得最重，一辆普通的小电车就两干多块，能买现在市场上三辆电车，所以不能报怨电车不耐用，那是因为价钱太便宜。
再说电池，最小型号的电池是48V12A的，在2009年前后，一组最小型号的电池以旧换新价是570块钱，大一号48V20A的以旧换价是750块钱，那样一组电池可用4-5年不成问题。现在不行了，最便宜的48v12A电池以换新150块钱，相错多少倍，所以现在的电池换新后用上一年多就坏，很正常。
总的来讲，好货不便宜，便宜没好货。
电动车的电瓶为啥容易坏？
首先说明下，这是正常的现象！
电动车的电瓶是什么？电瓶是中国民间的说法，所谓瓶，是一种装有液体的容器；电瓶是装有电的容器吗？可以这么来理解。
电瓶实际上就是一种电池，电动车里用的电池一般是铅酸电池；我们看到的电瓶是将电芯包装过的外壳。
铅酸电池最开始确实有液体，而且还有腐蚀性；技术发展到现在，一般***用是固体电解质，称之为胶体电池。
不同于一般产品，寿命用时间的长短来表示。所有的电池，都是用充放电次数来描述的。电池充满电，然后释放完也就是没电了，叫一个充放电循环。
一般电池的寿命是多少呢？电动车用的普通电池大概也就500次左右。所以你的电动车用的越多，充放电次数就越多，就越快到寿命的终点。
一般来说，最好是一次充满电，到电池差不多快用，剩下10%电量，然后再来充电，你用的时间还长一点。
这是由于铅酸电池的记忆效应导致的！
但是电动车来说，这个就不合适，毕竟骑一半，没电了，到哪里充电？所以大多数的习惯来说，晚上回去电瓶充电，第二天用，基本上一天一次充放电循环。如果差不多天天用，不到两年，一年半也就坏了。
比较好的一个建议，一个月，做一次深度放电，也就是把电池差不多完全耗尽，再来充电。
铅酸电池成本较低，比较适合电动车，两年换一次还是可以接受的。这么大容量的锂电池，可就有些贵了！
新车是6年验车,为什么行驶证上的有效期是2年？
因为小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；所以行驶证上有效期是2年。
根据《道路交通安全法实施条例》第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。
6、超过报废年限的车辆不可以再过户（买卖），但可以继续使用；买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单（注销该车的档案），然后买卖。
摩托车驾驶证过期2年了，对考汽车驾驶证有没有影响，要怎么办？
摩托车驾照过期两年，对不起，你考其它照是报不了名的。
有摩托车驾照，如果是正常的，你可以申请增驾，报名增驾C1，合格后合并为C1D或C1E，ClF驾照。
如果摩托车驾照不正常，比如说本题描述的过期两年，说明驾照不正常，脱审了。那么你报不了名。
实际上摩托车驾照脱审三个周期内，处于注销可恢复状态。即补检。合格后报名增驾C照即可，考试结束，合并C1D驾照。
如果脱审三个周期，对不起，必须去车管所办理注销手续，如果不办理是报考不了C照的。也就是说，去车管所办理注销摩托车驾照，方可报名考C照。
目前，国家对摩托车电动车驾驶资格抓得很紧。由于你摩托车驾照只脱审两年，所以建议恢复摩托车驾照再增驾。这样方便开车又方便骑摩托车。
个人建议，仅供参考！
首先，摩托车驾驶证过期了不会影响汽车驾驶证。两者是不同的本，也不能通用。
其次，可以正常考汽车驾驶本，同时如果还要骑摩托车，那么还要去换摩托车本或者重考，否则在摩托车本过期情况下骑摩托车被查到是要扣钱的。
第一年有出险，第二年没出险，第三年保费怎么算？
我是岸芷汀兰，欢迎关注一起聊保险。
签单折扣的计算因子
- 影响我们车险保费签单折扣的，有四个计算基础因子：交通违章系数，自主渠道系数，自主核保系数，还有个就是出险系数了。
- 交通违章这个系数一直都在说却也一直没有启用，计算是默认系数1。
- 自主渠道和自主核保两个系数呢，是保险公司核保调节器，但是对绝大多数的车主来说，享受到的是这个双系数的地板价0.6375。（此处参考浙江系数，有个别地区还要低，和当地监管政策有关）。毕竟保险公司业务难做，竞争激烈。
- 所以对大多车主来说，最重要的折扣主动权掌握在自己手里，就是出险次数：上年有出险或者连续几年没出险。
第三年续保怎么算
- 照题主描述的情况，这个车子在第三次投保的时候，属于：上年无出险。那么交强险的折扣是0.9，***设是辆私家车的话，那就是855元。代收的车船税需要根据排量和当地税收政策收取。
- 商业险，上年无赔的车子可以享受到的折扣是0.85。那么估算下签单折扣为0.6375×0.85＝0.5419。
- 如果第三年继续无出险，那第四年投保是两年无赔，可享受的折扣为0.6375×0.7＝0.4463。第四年继续无赔，到第五年办理续保的时候就是三年无赔车，真正地板价0.3825。
- 商业险，建议基础套餐：投保车损险，第三者责任险100万或者150万，座位险，不计免赔。最好再加个无法找到第三方特约险，这个作为车损险的附加险，可以保障在无法找到第三方的情况下，车损需要自己承担的30%。这个保费支出很少，一般车辆只是增加几十块预算。
要有精确的报价，还是建议提供行驶证和***找当地保险公司报个价。以上是一些车险保费计算方法，供参考。
到此，以上就是小编对于2年车子问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于2年车子问题的5点解答对大家有用。
