大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养连锁店的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车维修保养连锁店的解答，让我们一起看看吧。
除了去4S店保养，还有什么地方保养比较靠谱？
谢邀请。
车子在保修期内，应该在4S店保养。在4S店做保养的好处是，无论是汽配件、润滑油、维修设备、技术力量相对一些汽车修理厂(部)更靠谱一些，由其是对本店出售的车型性能比一般修理厂了解得更多一些，虽然在价格上高于其他维修厂，但车主心里仍比较踏实，也就是说，不计算维护成本的话，首选还是4S店。但有时，4S店为了增加利润，有可能叫你换这零件换那零件，容易被忽悠，所以，车主掌握一些汽车知识，对自己的爱车性能做到心中有数，是很有必要的。
从个人保养车辆上我是这么做的，也算是建议。过保后，常规保养也就是换换机油、机油滤、空滤等，我找了一家信得过的专营店，买油、换油在一家完成，好处就是能保证能换上真机油。如果车辆出了故障，我也是在一家修理厂维修，店门並不大，但一定要找修理技术相对过硬，老板和修理工都非常熟习的，时间久了，混熟了，他们是不会骗你的。
总之，找对一家修理厂，从技术、设备、维修质量、服务态度综合去衡量一下，有事就开到这家修理厂，不要打一枪换一个地方，这样，对自己的爱车维修和保养是有益处的。
保养就是机油，没什么的。路边小店都一样的。关键看看价格，如果价格差距好大，就去旅店，否则就是四s吧😊，省心。。也不能太离谱，如果价格太低也要提防。。最后，就是留着机油通，或者损毁下，避免，，你懂得。。加机油时候，看看，看包装是否结实，生产日期打印是否规范，印刷质量，瓶口的质量，还有把瓶子倒过来，看看底部是否存在毛刺。。
呵呵，谢谢邀请。我的车除了第1次免费保养的时候在4s店。其他的都在外面做。找一家大型一点有资质的（比如说好几个保险公司都在他那里做理赔的）做保养就行了…机油机滤等等都自己买。给他50块工时费就搞定。既省钱又不用浪费时间（在外面做不用预约，不用排队）非常好。
既然是保养，最好是在汽配城附近，一般零售店都有自己的或者认识的修理厂修理店。
要注意的是，零售店接触的车型太多，有可能不知道你的车子需要什么标准的润滑油，所以自己要记得看说明书。
外面保养不会给你检查的太全面，一般都是你说干什么，比如换机油，就只会换机油，不会检查胎压和灯光防冻液之类的。
保养车子的花费并不高，4s店不定时的还会有优惠活动，再加上免费检查的项目，花费并不比在外面高多少。
所以最好还是在4s店保养。
新车买了两年了，保养去4S店还是去汽修店好呢？
在什么地方保养主要看你对外面维修店的信任度怎么样。现在大家看到的汽车保养品牌维修店也是非常多的，比如京东京车会、途虎、瓜子等汽车保养服务店等。至少说品牌店在服务和品质方面是比较放心的。我就给大家展示一下几个品牌：
一、京东京车会
二、途虎
三、瓜子养车
具体门店在服务和品质方面，大家可以根据自己居住地到店体验。
新车期间，一般都是去4s店保养，主要还是因为在4s店保养比较放心，还有一点就是担心脱保，但其实就算不在4s店保养，在符合要求的汽修店保养，是不会脱保的。
4s店的保养有一套严格的流程，保养清单一般都会提供给客户看的，列出项目和费用，车主同意后才进行维修，能避免一些不必要的误会。在工时费上，4s店收的是比较贵的，在外面的汽修店工时费一般低很多，能省下不少的钱，这也是很多人选择外面保养的原因之一。
在更换的配件上，一般4s店提供的是有保障的，而外面修理店提供的并不一定都是质量好的配件。
技师水平上，外面修理店的技师水平会有参差不齐的情况出现，当然一些修理店里面也有一些技师很好的老师傅，但是你得先了解这个店才能放心交给他们，而4s店的技师一般都是经过专业且长时间的训练，对自己的品牌比较的熟悉。最后一点就是，在4s店如果修理出现问题了，***也容易一些，在外面则相对难一些。
在外面还是到4s店保养，归根结底就是靠谱和省钱两个做权衡，4s店相对是最靠谱的，但是价格高，而外面修理店的优点在于便宜。如果你的车子保有量比较大的，其实在外面靠谱的汽修店保养也是可以的，因为保有量大，一些配件也比较多，技师这些车接触多了，也变得熟悉，做个小保养的，简单换个机油，不一定要去4s店里面去换。
现在买个SUV的门槛高么？要那种好开又安全的？
不高，现在各种价位的suv都是有的，这个市场那么火热，很多厂家都把车型布局得很完善了。
关于安全方面的，可以参考中保研的测试成绩，看了这个榜单，基本上是可以排除买大众的suv车型了。由于没有说具体价格要求，说给你推荐几款20万以内又安全又好开的吧。
主要看车的价位还有自己的经济条件，
1，车价比较高，而且经济特别好，可以每次保养都去4s店
2.车价比较高，但是是花的自己大部分钱买的，这样就不要去4s店了，可以在外面选择比较高级一点的汽油！
3，车比较便宜，这样就去外面做保养就可以了，在我们县城照着200多一点钱就够了！
首先如果你在质保期内，建议去4s，因为如果一旦出了车辆质量***比如发动机，变速箱大部件问题，4S店是不保你的，他们会说你又没在这修，没在那做保养，他们会不认。第二如果你不在质保期内请随意，选择外面的汽修店比较经济，划算，比4S店便宜一半。第三看你是国产还是合资，如果国产车无所谓，合资车质保期还是建议去4S店，比较专业，如果过了质保期建议去途虎等一些专业汽修店，前段时间去途虎换了轮胎，感觉那里挺专业，会帮你免费进行全车检验，发现一些潜在隐患问题。第四经济情况，如果你经济状况不错，建议去4S店，毕竟人家比较专业，就是防止被坑，变相强迫做大保养一类的。希望我的回答对你有所帮助。
车享家保养汽车靠谱吗？
车享家算是全国比较知名的连锁维修服务中心，比一般的维修店要专业很多，有统一的服装，电子化的操作流程，保养价格也公开透明而且师傅细心负责，会给你检查用的都是全新保养设备。可以下一个他们的APP，上面都有价格，不会被坑的。
未来十年汽车维修行业怎么样？
谢谢邀请！
未来十年的汽车维修行业，随着汽车方向发展，传统的燃油车市场会慢慢饱和，占有量不断缩小；新兴环保的混电和电动车市场会越来越大，未来十年的汽车维修行业会有如下2个明显的特点：
1、传统的燃油车系列维修市场，本身分维修和维护保养2大块，日常的维护保养技术含量低，资金和人才压力小，开店容易，保养店便地开花。甚至很多车者都是自己动手保养，这块的市场会越来越难做。就像我的车，自从在4S店做完免费首保和二保后，就再没进过4S店了。而高端的保养和技术含量高的维修这一块，仍将以4S店为主，所以下来的市场分工会是这样的：日常维护保养的市场会集中在外面的小汽车维修店；而汽车维修，特别是车险维修这一块市场将集中在4S店；
2、电动车基本不需要维护，结构组成简单，车技术含量较低，对于维修和保养的要求也低。随着电动车的占有量不断加大，汽车维修行业将会出现慢慢萎缩状态。
在未来十年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培养等方面，将会有哪些变革呢？
1.汽修连锁崛起
一头是投资规模庞大、“永远不差钱”的4S店，一头是数量巨大的路边夫妻店，中间是为数不多的连锁汽修企业，三者构成了中国汽修行业“两头大中间小”的企业形态格局。
但是这种靠***寻租和技术信息垄断形成的格局，早晚会被市场摧枯拉朽般地淘汰，而以低成本运行、高品牌服务为特点的连锁汽修企业——也就是我们说的中间的那一小部分，终将崛起。到2026年，中国一半以上的汽修厂将被纳入到连锁品牌旗下。
2.原4S店集团洗牌，触手伸向品牌汽修连锁市场
4S店在中国的泛滥横行，是特定的历史条件和政策造成的，随着***反垄断力度的加强、市场机制的渗透，4S店倒闭潮早已来临。但是财大气粗的汽车经销商集团也不是吃干饭的，他们必将顺应大势，凭借着已有的***优势和运营经验，争夺品牌汽修连锁市场。近两年奔驰的国内百家连锁快修店项目就是例证。所以到2026年，由车厂主导的单一品牌的快修连锁也将占去汽修行业至少10%的市场。
3.汽车维修保养多种业态合理布局
到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”；而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是"高效”。总之，车主能够最大程度的享受到人性化的汽车售后服务。
4.车主对汽修品牌的诉求加强
中国消费者对品***有高依赖度和低忠诚度。他们对品牌的重视程度远远超过了价格或渠道，认为品牌产品比非品牌产品更安全、质量更高或更为可靠。遗憾的是，针对私家车的维修保养，中国车主目前似乎并没有过多的选择，车坏了，压根不知道到哪里找一家值得信赖的汽修厂修理，所以即使知道4S的价格偏高，也只能被迫挨宰。
一方面追求市场化的高性价比，另一方面追求服务质量的可信赖度，再加上80后90后新生代车主的现代观念，整个汽车消费群体对汽修企业的品牌需求越来越强烈。所以，没有品牌认知度和各种认证的汽修厂必将大批死掉，被市场淘汰。
5.品牌设备商推动汽修设备二次升级
随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提高效率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大
到此，以上就是小编对于汽车维修保养连锁店的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养连锁店的4点解答对大家有用。
