大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合资热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍合资热门车型的解答，让我们一起看看吧。
现阶段顶级的国产或合资拉力摩托有哪些？
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拉力车 是现阶段一款比较热门的摩托车种类，自主品牌这类车型众多，而合资品牌虽然也有，但也只是那么屈指可数的几款而已，那么这些车型中哪些可以算得上是顶级拉力车呢？
首先，所谓的拉力车不光外形要接近这类车辆的标准，而且性能一定要跟得上，比如动力表现，续航里程，通过性能所以不光外观像个拉力车，它就可以称之为一款拉力车，所以严格意义上合资车型并没有真正意义上的拉力车，车友们比较追捧的DL250也是如此,它只是一款外形非常酷似拉力车的摩托车，所以从技术的角度它算不上真正意义上的拉力车。
从发动机的动力表现来说车型的排量一定要大一些，并且一定要注重发动机的低转速表现，因为只有这样它才能发挥出拉力车本来的性能，而那些装配有高转速发动机的拉力车，在这个条件面前基本上就可以淘汰掉，这样一来显然大排量单缸发动机的优势就会比较大一些。
而从车型结构上来说，拉力车通过性能一定要好，续航里程相对一定要长，不然还拉什么力呢？而符合这一标准的车型还是比较多的，比如凯越500X,摩瑞500，贝纳利金鹏502，隆鑫无极300，升仕310T,黄河300,阿普利亚APR150,宗申赛科龙RX系列，鑫源x5等车型。
以上这些车型中宗申赛科龙RX4，鑫源X5，凯越500X相对来说比较符合顶级拉力车的特性，因为它们不管是动力表现，还是车型参数都比较接近拉力车的要求，其中的鑫源X5在车身参数方面占有绝对的优势。
鑫源X5座高880mm,最小离地间隙300mm,轴距1460mm,整备质量168kg,油箱容积18L,而它搭载一款400cc单缸风冷发动机，这款发动机最大功率19.5KW/7000rpm,最大扭矩30N.m,显然这台发动机参数表现并不乐观,但它的***和车型定位完全相符。所以这款车绝对可以算得上一款合格的拉力车。
而另外两款车型虽然车身参数不是很突出，但综合表现也非常不错,凯越500X车身参数和动力调校比较适合普通骑友驾驭，而赛科龙RX4更加硬派一些,所以符合这个条件的摩托车就是以上三款车型。
但是实际的使用中因为它们的座椅高度，车型整体品质等原因，这几款车型的关注度和保有量并没有DL250高，所以这个级别中这几款车型专业度很高，但DL250人气更旺它虽然不能称之为真正意义上的拉力车，但它适合大多数车友驾驭，所以DL250勉强可以进入这个行列。
车友们，你们认为国内顶级的拉力车是哪一款呢？欢迎留言讨论。
后备箱空间大、性价比高的合资两箱车有哪些值得推荐？
两厢车市场上实在太多太多，就随便举几个栗子吧。
就从大众开始吧，毕竟是”中国的大众“，确实受大众的欢迎。
朗逸两厢版，紧凑型轿车每月销量前几的，12万裸车价，1.2T116马力，家用也是够用的了，轴距2688，后排也不会显得窄，大众的质量稳定，车身稳定，表皮厚实，材质用料有质感，挺不错的。
相应的还有大众的高尔夫，空间很大，也可以考虑考虑。
福克斯2019款两厢版，11月份刚上市，也是12万，1.5L自吸的排量，缺点是三缸发动机，很多人有四缸的情怀，看你能不能接受三缸了，三缸的缺点就是有点点抖动，但是并不明显，轴距达到了2705mm，空间足够。变速箱使用的是6AT，很成熟的变速器。
马自达3昂克赛拉2017款，两厢版，目前卖11.5万，优点就是这是一辆驾驶者之车，1.5L的自吸，6档手自一体，用起来加速很线性，很平稳，轴距2700，虽然同样了2700的轴距，但是空间的利用上不那么友好，会显得窄一些，但也是够用，马自达的魂动红，真的挺吸引人。
日产骐达，2019款的1.6L，售价是9.5万，日产的车主打舒适度，说到日产就离开不大沙发三个字，坐到你不想起来。跟轩逸基本一样，区别就是轩逸是三厢，骐达是两厢，动力满载的话只能说够用，同样是轴距2700，空间可以说是同级TOP的了，家人坐起来会很舒适。
还有飞度呀、雅士力呀，大众的POLO啊，这些都是小型车，质量都不错，但是空间上有点小，就不介绍了，2019年应该还会有卡罗拉两厢，不急的话等等吧。
还有，如果有米的话，去看BBA吧，哈哈哈。
其实，买车，主要你看的第一感觉，你第一感觉选了哪辆，最后你基本都会选他，相信自己，不会错的。
同价位还有什么合资车比领动好？
领动作为现代朗动的替换者，从外观，性价比，动力，油耗，安全性应该说是竞品中的佼佼者。
本人一直开现代索九，没有什么毛病，保养费用也不是很高。
领动1.6和1.4T都建议购买，新款1.5不建议购买。
到此，以上就是小编对于合资热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于合资热门车型的3点解答对大家有用。
