大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用车小常识10的问题，于是小编就整理了4个相关介绍用车小常识10的解答，让我们一起看看吧。
汽车新能源需要哪些知识？
很高兴回答你这个问题
驾驶新能源汽车的时候，的确是有很多事项需要注意的知识点。
首先，我们在长途出行之前，一定要为车辆充满电，还需要了解沿途充电桩的分布情况，以及目的地充电桩的分布情况。这么一来，我们就可以不用担心路上会遇到没有充电桩的情况了，从而有备无患。
再者，与传统发动机相比，电动机是很娇气的，电动车在起步、重载、上坡时，尽量避免猛踩加速形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。此外，在前进/倒车档切换的时候一定要保证车辆在完全停稳的情况下操作，否则带来的伤害要远大于汽油车的同类操作。
其次，在长时间亏电状态下存放车辆，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞线路，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，即便车辆要停放很久不动，也应该先将电充满，这样能较好地保持电池健康状态。
综上所述，我们在驾驶新能源汽车的时候，有很多需要注意的事项，特别是要注意对车辆的养护工作。
汽车保养需要哪些知识？
一定要了解以下详解！
1机油和机滤
机油分为矿物质机油和合成机油，合成机油中又分为全合成及半合成，全合成机油是最高等级的。更换机油时应参考车辆用户手册，按照建议规格来更换。注意，机滤在机油更换时进行。
矿物质机油5000公里或者6个月更换一次；合成机油8000-10000公里或者每8个月更换一次。
2变速箱油
变速箱油起到润滑延长传动装置寿命的作用，变速箱油分为自动变速箱油和手动变速箱油。
手动变速箱油一般每2年或6万公里更换一次；自动变速箱油一般每6万-12万公里更换一次。
3助力油
助力油是汽车助力转向泵里的一种液体，通过液压作用，可以使方向盘变得轻巧，早期应用于大车，现在基本每一辆车都有此技术。
助力油一般每2年或者4万公里更换一次，定期应检测是否缺少并补充。
4刹车油
由于汽车刹车系统结构原因，时间久了刹车油会吸入水分，导致制动力下降或制动失灵。刹车油一般每2年或4万公里更换一次。
5防冻液
时间长了，什么东西也会变质，防冻液也是如此，正常情况下每两年或4万公里更换一次。定期检查防冻液液位高度，补足至正常范围。
6空气滤芯
作为发动机的“口罩”，如果空气滤芯过多脏东西，必然会影响空气的流通，降低发动机进气量，造成动力下降。
空气滤芯更换周期为1年或1万公里，可视用车环境来调节。
7空调滤芯
如果说空气滤芯是发动机的“口罩”，那么空调滤芯就是驾乘人员的“口罩”，一旦空调滤芯过脏，不但影响空调性能，还会污染车内环境。空调滤芯更换周期为1年或1万公里，同样可视用车环境来调节。
8汽油滤芯
过滤汽车燃油中的杂质，内置式汽油滤芯更换周期一般为5年或10万公里；外置式汽油滤芯更换周期在2年。
9火花塞
根据材质，不同材质火花塞的更换周期也不一样，具体可参照图片。
10蓄电池
蓄电池的使用寿命受日常使用习惯影响，一般情况，蓄电池能够使用3年以上。满两年后应定期检查蓄电池电压。
11刹车片
刹车片更换周期一般在3万公里左右，如果感觉刹车有异响、刹车距离变长等状况时，应及时更换刹车片。
12轮胎
轮胎要视其使用情况，一般轮胎使用寿命在5-8年左右，不过车辆出厂时轮胎一般会已经过了一段时间，所以最好更换周期在3年左右。
首保去4S店吧。第二次保养就不用去了。4S坑钱。这谁都知道。第二次保养。换机油 换三滤（机油滤芯）必须换。然后让工作人员给你检查一下防冻液。玻璃水。刹车油。不过这一般没有毛病。刹车盘前轮30000检查一下。后轮60000检查一下。先说这么多吧。有啥问题可以问我。
车辆行驶一段时间和里程后，各个系统都有损耗，此时我们需要定期检查保养，目的是为了车辆保持最佳运行状态，确保行驶安全性、舒适性、燃油经济性、噪声和尾气污染排放等合格，避免在路上抛锚的风险。
保养施工作业完成几大项目
1、清洁：汽车内外表面的清洁、清洗和擦拭，发动机舱以及各种滤清器滤灰尘清除、燃烧室积炭（视公里数而定，一般2万多公里建议清理一次）
2、润滑:各车身润滑点充润滑（如车门铰链、机盖锁、后尾门锁等），更换发动机、变速器、转向助力器、主传动器等润滑油。
3、紧固：主要是紧固底盘悬挂等各连接螺栓，确保无任何间隙或松动，安全可靠。
4、检查：好比一个人定期体检，主要是检查整车的工作性能和局部工作状态，如灯光、轮胎气压、用诊断电脑读取和系统故障码，对其清除或进行修理，制动距离和制动蹄片的磨损量、发动机功率和气缸压力、油路和电路技术状况是否符合规定。
5、调整：根据保养检查作业结果，把各项系统指标调整到符合规定的技术状态，如手制动拉柄行程（机械手刹），离合器踏板自由行程（手动档），发电机、水泵、空调压缩机的传动皮带松紧度等，总之六个字，做完，做好，做对。
如果说大全，那么范围太宽广，咱们简单说常识。
1、机油及机油滤清器:一般是5000或者10000公里更换，看说明书，都有些。半年内达不到里程数，那么半年也去换，因为机油会变质;
2、空气格:这相当于汽车的"口罩"，一般是30000公里一换，但是空气质量不一的各地情况不同，我觉得，这东西不贵，看着差不多，换就行了;
3、空调格:这是过滤车内空气的，一般情况是，如果感觉空调风量小了就换，也不贵，二三十吧，每年夏天之前我都会换;
4、变速箱油:八到十万公里一换就行，时间短了没必要;
5、雨刮条:刮不干净了赶紧换，这是影响行车安全的，也不贵;
6、防冻液:和变速箱油差不多时间更换就行
7、差速器油:原来雷克萨斯是四万换，前驱车都没有这个;
8电瓶:如果有打不着火了就去检查一下电量，依据情况换;
9、刹车片:根据刹车情况换，感觉刹不住或者来的特别快，那就去换了，可能是铁磨铁了;
10、刹车盘:同上，不过这俩货也不贵，不如八九万公里一起给换了，根据个人情况吧;
11、减震:看看漏油么，漏油就换，或者弹起来没个完也换。
其他想不起来了，如果有问题可以问我或者关注我的号
发动机部分
- 可以说在汽车保养中发动机占很大一部分，在定期保养中很多项目都是围绕发动机的养护进行的：
学会机油的区分：
- 因为机油之于发动机犹如血液之于人体，重要性不言而喻
定期更换空气滤芯：
- 空气滤芯就如同发动机的口罩，过滤进入发动机的空气保护发动机
了解节气门的清洗周期：
- 节气门好比是发动机的咽喉，长期的工作会在节气门体和翻板上形成积碳，影响进气量，进而造成行驶舒适性差、燃油经济性下降
知道火花塞的更换时间：
- 很多人会对火花塞有误区，认为火花塞只是启动的一瞬间工作。其实不然，作为汽油发动机火花塞不仅贯穿于发动机工作的整个过程，并且要求很强的准确性(点燃混合气）和时效性(正确的点火时刻），好似心脏起搏器，可以说汽车离了他寸步难行
油液部分
- 各种油液在汽车上发挥着各自的作用，长时间使用会引起性能下降，轻则影响动力油耗重则危及行车安全。
- 这些油液相对于机油而言，有着比较长的更换周期，一般需要在6-8公里大保养的时候进行更换
变速箱油：
- 变速箱油主要用于变速箱系统的润滑，部分自动挡车型还会用于力矩的传递
- 更换变速箱油分为两种，手动挡可以重力换油，自动挡车型由于参与力矩传递，建议使用机器循环交换
防冻液：
- 防冻液又叫冷却液，主要由于发动机、变速箱等部件的散热，保持车辆的适宜工作温度
- 防冻液目前主流有红色、绿色、无色三种，更换时注意要选用相同的颜色
- 值得一提的一点是本田车系，使用高效防冻液，更换周期10年20万公里
刹车油：
- 刹车油主要作用传递刹车力矩，因此刹车油特性不可被压缩，沸点高
- 更换刹车油建议使用机器压力循环更换
助力油：
- 部分使用液压转向系统的车型，助力油也需要定期更换
易损件部分
轮胎
- 轮胎的更换主要有两个参数：老化和磨损，因此轮胎的更换周期是4年或者6-8万公里
发电机皮带
- 和轮胎类似，影响皮带寿命的主要因数是老化和磨损，更换周期是4年或者6-8万公里
空调滤芯
- 空调滤芯是在过滤进入车内的空气，作为唯一一个影响健康的的保护装置，建议定期保养时检查更换
- 要明白的一点是，空调滤芯的过滤作用于空调系统工作的各个工况——冷风、暖风、自然风
雨刷片
- 雨刷片具体更换周期因人而异，一般出现异响或者有刮痕，建议更换
总结
- 以上就是我认为在汽车保养中的一些必要常识，希望能够帮到你
汽车***系统是配置吗？汽车***系统包含哪些功能？
汽车***系统当然是配置，并且有些还是强制配备的，对行车安全有很重要的作用。汽车***系统现在太多了，就说说我们常见的和比较重要的几个。
ABS（防抱死）+EBD（制动力分配）：它俩是相辅相成的，EBD是ABS的有效补充，发生在ABS响应之前，以达到最佳制动力平衡效果。功能：缩短制动时间和距离，防侧滑、甩尾，紧急制动提高转向安全性。
ASR/TCS（牵引力控制系统）：防止汽车急加速或者光滑路面打滑，由发动机、变速箱等协调档位，气门大小等进行控制。功能：增加车辆稳定性，防甩尾，打滑，和ABS+EBD有效配合组成双重保护，和ABS的区别就是控制单元不同，ABS+EBD由独立传感器检测。
EBA（电子控制刹车***）：汽车紧急制动***，电脑感应脚踩刹车踏板的频率和力度来反应给控制单元做决定，用于紧急刹车电脑控制。功能：减少刹车响应时间，有效控制刹车力度，在应急刹车中保护车辆稳定。
ESP（车身稳定系统）：防止车辆侧滑，甩尾，侧翻，最大响应速度在70公里/小时以内，能有效防止车辆地区急转造成车辆侧翻、打滑。
ASR（加速防侧滑控制系统）：主要是针对起步或者急加速湿滑地面单轮或者单侧轮发生打滑，ASR能有效降低并控制此轮的动力输出，从而降低失控或者甩尾侧移。
以上这些都是比较常见也是安全性比较强的汽车***系统配置，它们都是相互协调工作的，使车辆达到最佳安全行驶状态，欧美国家是强制安装的。
还有上坡***、陡坡缓降、自适应巡航、并线***、疲劳提醒、防撞预警、车道偏离预警等等很多。目的都是确保行车安全，避免或者减少事故发生的可能性，降低事故发生的危险性。
近些年这些配置也越来越多的应用到家用车上，之前很少有人在意并不是这些配置不重要，而是老百姓的安全意识在提高。以前买车就是面子，有车就行，根本不在意配置什么的，现在买车人对车辆安全性的认知已然了解，安全性也是国人考虑的关键因素。
汽车的安全性、可靠性、操控性、NVH，作为老司机你最看重哪些？为什么？
就我个人来说，首先关注的是安全性，然后是可靠性。安全是最重要的，车辆的安全性要高，开车也要首先注意安全。然后是可靠性，车开着要让人放心省心。对于操控性和NVH可以是在前两个项目相近的情况下来比较选择的。
我认为这四样东西，首先最重要的就是安全性、其次就是可靠性、再其次就是NVH，最后就是操控性，为什么这样说？
安全第一
安全性包括安全配置，像车身刚性强度、气囊、ABS、ESC、车道偏离、车道保持***、主动刹车等主被动安全配置，因为开车难免会遇到各种意外，车辆的安全性是生命的保障，无论如何一定要将安全放在第一位，所以对于安全减配的车企，零容忍。
可靠第二
汽车绝对是一个大件物品，是家庭除了房子之外的最大一笔开销，所以汽车的可靠性要排第二，如果车三天两头坏，花钱不说，还找罪受，另外可靠性差的话，就意味着车的质量不行，存在安全隐患，搞不好在路上突然故障发生意外，无论是谁都不想不说在修车就是去修车的路上。
NVH第三
安全、可靠之外就是舒适性，而NVH就是舒适性最重要的指标之一，我们买车车初衷就是为了方便自己，提高自己的生活质量，而在车内的静谧性就很重要，包括出行、休息的时候，如果分成的嘈杂，肯定是会闹心。
操控第四
很多人会认为操控很重要，但是如果说要感觉到操控好，起码是后驱，而且调校到位，而普通的车型操控都一般，很多人驾驶起来都感觉不出区别，所以操控排在最后，并不是说操控不重要，只是因人而异。
总述
像安全、可靠、NVH、操控这四大块，普通品牌我建议首选关注安全和可靠性，这也是我为什么非常推崇丰田的原因，其次豪华品牌的安全、可靠、NVH和操控都要比普通品牌好很多，这也是我为什么说能买豪华品牌为什么不买普通品牌的原因。
那么问题来了，安全性、可靠性、NVH、操控，你最看重那一块？
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到此，以上就是小编对于用车小常识10的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车小常识10的4点解答对大家有用。
