大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型2019的问题，于是小编就整理了2个相关介绍热门车型2019的解答，让我们一起看看吧。
2019年12月买的车什么时候年检？
答案是2019年12月买的车在2023年12月年检。首先要解释一下“6年免检”优惠政策，一是此政策是使用年限0∽6年，二年一检，二是新车在6年必须参加年检。
三是免检是指免上线检测，在交管12123平台或交警公众号领取“免检标志”，完成领取手续代表年检合格。
其次是2021年12月您领取“免检标志”，没有的话，及时领取完成年检手续。
2019年评出的沃德十佳发动机有哪些？都能搭载在哪些车型上？
—本次公布的2019年十佳发动机里，代表纯电动的有两款车型，分别是现代KONA EV和现代Nexo。混合动力车型同样有两款，分别是本田雅阁混合动力车和雷克萨斯UX 250h。而剩下的六款车型中，除了QX50之外，其余的搭载的都是大排量的六缸和八缸发动机。看来大排量发动机仍旧非常受北美的消费者喜爱（图片来源：中国汽车质量）。
大排引擎表现佳，小排增压是趋势
实际上从驾驶体验上来讲，六缸以上的发动机无论在平顺性和动力性表现上都非常出色。即使目前小排量涡轮增压引擎已经做得很好，但是在面对大排量引擎的时候，诸如平顺性稳定性等表现依然处于劣势。
毕竟物理定律摆在那里，四缸发动机的话还好，三缸发动机的抖动在现有的不少车型上仍旧存在且饱受消费者诟病。即使部分车型在这方面的处理已经非常成熟，但想要让消费者接受小排量涡轮增压发动机还是需要时间。
未来局势两极化，地区差异分情况
不可否认的是，小排量涡轮增压发动机正在为一种趋势，特别是在严苛的排放法规面前，新能源电动车和混合动力车型也在逐渐普及。但这并不意味着大排量发动机的消失，反而大排量发动机正在向高端化和小众化方面发展，这种两极化的局势在未来很长一段时间内仍旧存在。
全球各个地区的政策法规也并不相同，像欧盟和中国的排放法规越来越严苛，大排量发动机自然难以普及，只能变成小部分人的玩物。但在北美和中东地区，相对宽松的政策便成为了大排量发动机爱好者的天堂，这也正是为何在沃德十佳发动机评选里，大排量的V6和V8发动机仍旧占据一席之地的原因。
结束语：作为消费者，我们应该辩证地去看待这种问题。每个地区有每个地区的特殊情况，一味地贬低小排量涡轮增压引擎或者一味吹捧大排量发动机都是不可取的。只有适合自身需求才是最好的选择。可以预见的是，未来的很长一段时间里，大排量发动机仍旧不会消失！
此次沃德十佳发动机中有4款新能源车型，其中2款混动车型，1款纯电车型以及1款氢燃料发动机。
本次沃德十佳发动机中竟然有三款皮卡发动机，它们分别是雪佛兰Silverado 6.2L V8、F-150的3.0T柴油、公羊1500的3.6L V6，而福特野马的5.0L V8今年也继续出现在了榜单之中。
如果说现如今高压政策下，小排量增压与纯电力驱动才是政治正确的话，放眼这三台搭载大排量发动机的皮卡车型完全可以理解为来砸场子的。那么究竟是怎样的魔力让评委将这三台发动机赋予全球十佳的称号呢？下面就随我们一探究竟吧！
雪佛兰Silverado
6.2L V8
首先来说此次全球十佳发动机评选中排量最大的雪佛兰Silverado。要知道在名单中，6.0L以上大排量自吸发动机已经整整消失了3年，甚至已经有不少朋友认为6.0排量以上发动机再也无缘沃德评选。
而此次雪佛兰Silverado 搭载的6.2L V8发动机的上榜，也算是给了全球车迷一个准确的回答—大排自吸永不死。不过光靠情怀肯定是登不上十佳榜单的，此次Silverado所配备的6.2L 底置凸轮轴 V8 发动机性能十分强悍，最大马力420Ps/5600 rpm，最大扭矩624N·m/4100 rpm。自吸发动机的线性动力输出配上OHV底置凸轮轴的低扭响应，想必沃德评委定是被这款发动机丝滑般的动力输出和狂暴的峰值马力所俘获。
值得一提的是，这台6.2L V8发动机最大的亮点还在***用了通用称之为DFM的动态燃油管理技术。即发动机可以根据动力需求灵活的对每一个气缸进行闭缸，言外之意就是它可以关闭2个气缸也可以关闭4个气缸甚至更多。且发动机点火也并非按照气缸顺序，控制器通过每秒80次的计算，来确定哪个缸点火或者闭缸。***用DFM和自动启停技术后，Silverado的市区油耗14.7升，高速油耗11.7，对于一台庞然大物来说，这样的油耗表现完全是可以被接受的。
道奇RAM 1500
3.6L 48V
接下来要说的是来自FCA集团的道奇RAM 1500。作为地地道道的美式皮卡，虽然之前在动力方面大多数车主都会更倾向于HEMI5.7L V8的版本，可这次荣获沃德十佳的却是上市多年的Pentastar 3.6L V6发动机与FCA最近推出的eTorque技术的合体，而这也是此次三台皮卡中唯一一台混合动力发动机。
说起eTorque技术，其实就是48V电气系统。FCA将RAM 1500发动机上的起动机升级成了皮带驱动的BSG，而BSG则由48V电池单独驱动的，且BSG的功率比一般起动机都大，所以在车辆起步时BSG还可以***发动机驱动，制动时BSG又可以变成发电机回收制动能量。
福特 F150
3.0T 柴油
最后要说的是目前在国内最常见也是最经典的美式皮卡—福特 F150，此次上榜的是柴油3.0T的版本。
作为美国群众最喜爱的皮卡车型，福特一口气为F150装配了6套动力系统。上届沃德十佳发动机评选中，2.7T版本的福特F150就曾榜上有名，而这次则轮到了3.0L POWER STROKE这台柴油涡轮增压发动机出风头了。
此次福特带来的3.0T V6柴油发动机喷油压力高达2000Bar，发动机运转起来安静平稳，与我们传统印象中的柴油发动机有着天壤之别。
在动力性能上也这台发动机也是非常优异，最大马力250Ps/3250 rpm，最大扭矩596N·m/1750 rpm，配合上四驱车型的低速功能，扭矩过千完全不是梦。且搭载了这台3.0T柴油发动机的F150的油耗也非常感人，市区百公里10.6升，高速更是仅7.84升。
在实际测试中一箱油惊人的可以续航1287公里，综合油耗9升,这样的油耗表现放眼同级绝对能够称得上优秀。再结合其在美国市场天生的价格优势来看， 3.0T柴油发动机版F150能入沃德评委法眼确是情理之中的事情。
到此，以上就是小编对于热门车型2019的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型2019的2点解答对大家有用。
