大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型hev的问题，于是小编就整理了3个相关介绍热门车型hev的解答，让我们一起看看吧。
hev和phev之争谁会胜出？
phev会胜出
PHEV车型在动力形式/操控体验等方面更具优势此外，在动力输出形式上，HEV车型的电机一般情况下只是为了与发动机配合出相对协调的输出效率，对于整体动力的提升并没有太大帮助；而PHEV车型的电机功率比较可观，在满电状态下，它能够与发动机一起输出更强的功率和扭矩数值，最直观的表现则是：加速性能的飞跃式提升。因此，就日常操控感受来说的话，PHEV车型也更容易给用户带来满足感。
与此同时，PHEV车型在更多的地区被定义为新能源车型，享受新能源补贴以及牌照政策。也就是我们俗称的“绿牌优势”，比如说，一辆探岳GTE与一辆亚洲龙混动车型，分别代表了德系PHEV和日系HEV，探岳GTE能够上“绿牌”、能获得更多的新能源补贴优势和区域性牌照优惠政策，这些都是亚洲龙混动车型所不能及的。
2019年在限牌城市，对于工薪阶层，买第一台车，HEV、PHEV是否可选，有何推荐靠谱实惠的合适车型？
在限牌城市有新能源汽车指标的话可以选择PHEV，HEV不属于新能源汽车得用燃油车指标。
PHEV指插电式混合动力汽车，HEV释义为混合能源汽车，前者可以通过电网为汽车电池组充电、后者依靠发动机带动发电机发电，电能获取方式的不同区别了车型定义，目前只有能充电的电动或混动汽车才属于新能源。
按照靠谱实惠的标准选车推荐两台电池有保障的PHEV，价格均控制在30万以下。
轿车推荐比亚迪秦Pro Dm自动锐耀版，指导价17.69万目前优惠极小；车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别属于中型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架；电池包为T字型布局，对于前置前驱车的操控有一定提升；电芯终身质保，后期换电成本是目前行业最低。
动力系统为1.5T直喷涡轮增压发动机与BSG发电启动一体电机组合，结构为轻混概念，主要目的是以电机带动发动机到高转速点火减少冲击感并且能直接发挥峰值扭矩，匹配湿式双离合变速箱在换挡时的顿挫感也能被BSG电机有效控制（转速稳定）。驱动电机为P3架构布局在变速箱末端，电机功率110kw、总功率223kw、峰值扭矩490N·m，能在6秒内破百是有一定加速性能的。
除性能优势以外还有80公里的工况法纯电续航也是行业领先，加上全车气囊、主动刹车等配置、LED大灯等配置，日常代步用车体验也不算差，目前20万以下的PHEV轿车里只有这台值得考虑。
SUV无疑也还是王朝系列的唐Dm，具体版本建议27.99万款的创领型，车身尺寸4870*1950*1725、轴距达到2820mm，前麦弗逊、后多连杆式悬架，中型SUV提供五座和七座。
动力方面提升到2.0T并加入了180kw的后置电机，实现了纯电全时四驱系统并且后桥配备了差速锁；破百在5秒以内、纯电续航100公里、配置同样丰富，中端PHEV唐Dm还是标杆车型。
对于工薪族而言便宜实惠可以选择秦Pro Dm，唐dm属于一步到位不过价格确实挺高，建议在这两台车里二选一，能控制换电成本的品牌只能推荐比亚迪了。
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丰田在HEV方面真的很强吗？
市面上的混动车分为三种，分别是油电混动（HEV）、纯电动（EV）、插电混动（PHEV）。很多厂家都是三者并驾齐驱，共同开发，但是丰田就不一样了，虽然其他品牌都嚷嚷着“三个都要抓，三个都要硬”，但是丰田坚持自己的节奏，依旧把重心放在HEV方面。 丰田很早就开始投入研发HEV车型了，而且从19***年到2007年，丰田HEV车型在全球累计销量过百万，那个时候新能源车还都在萌芽状态，而丰田已经一路领跑了。后来油电混动车型被更多人认可，国家也加大了对自主品牌新能源车的扶持，整个市场欣欣向荣，但是谈到具体哪个牌子比较好，毫无疑问还是丰田的技术最成熟、靠谱。难怪老司机都说，这个世界上只有两种混动车，一种叫做丰田的混动车，一种叫做其他混动车。 最近丰田又有大动作了，就是由一汽丰田即将***龙，有消息说这车将会在广州车展上发布，而且根据现在的消息来看，第五代亚洲龙也***用了最新的HEV混合动力，同时拥有发动机和电动机，全新的2.5L 4缸燃油发动机空气压缩比达到了14:1，功率131Kw，系统综合最大功率可达160Kw。另外，根据海外媒体实测的数据，混动版亚洲龙城市路况的油耗5.47L/100KM，高速和综合路况油耗是5.34L/100KM。 这个数据真心不错，要知道亚洲龙长宽高分别4***8/1849/1435mm，轴距为2870mm。这么大的车，还是在新车的磨合期，都能跑出这么低的油耗，可见丰田的混动技术确实不是盖的~
到此，以上就是小编对于热门车型hev的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型hev的3点解答对大家有用。
