大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极光l用车常识的问题，于是小编就整理了5个相关介绍极光l用车常识的解答，让我们一起看看吧。
- 路虎极光反光镜怎么设置自动？
- 路虎极光2023赠品都有什么？
- 路虎极光吉利icon吉利缤越长宽高雷同，为何级别却不一样？
- 路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
- 14年路虎极光空调滤芯在什么地方？
路虎极光反光镜怎么设置自动？
路虎后视镜自动折叠设置方法，在多功能的方向盘上面的菜单键进行，通过车内的快捷键组合来设置，同时按后视镜调节的选择键L+R就完成。
后视镜分为内后视镜、外后视镜、下视镜：
1、内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。
2、外后视镜：乘用车一般将外后视镜装在 车门上。日本国内用车也有装在 翼子板上的。
3、下视镜：可以使司机在驾驶座上正前方的镜子内看到汽车车身下的前后轮以外的地方，可以使司机在倒车和启动前进时看到它前后轮及车身旁是否有人或障碍物，以免伤人、物和损坏车辆，给司机以方便和安全。
路虎极光2023赠品都有什么？
路虎极光2023的赠品包括一年免费道路救援服务、汽车贴膜、专业装潢服务、车载空气净化器、车载冰箱等多种实用周边产品。这些赠品旨在为车主提供更全面的用车体验，提高行车安全和舒适度。同时也彰显了路虎对于用户关怀的态度，为用户的购车体验增添更多实质价值。
路虎极光吉利icon吉利缤越长宽高雷同，为何级别却不一样？
看了您的问题，您的问题的重点应该是厂家怎么区分分级的
其实汽车分级一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于大众最先与我国合资并占领一定市场，多***用大众分级法： 按照大众分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距。
国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车
随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
接下来回到您的问题
路虎的品牌定位是 豪华SUV品牌， 其次它是一个英国品牌，并不会完全的严格的按照大众的分级方法去定位自己旗下的产品
另外，本身极光这个产品的豪华度，价格，也完全压得住 中档SUV这个级别，厂家根据豪华程度，在宣发上肯定要适度的进行夸张，有句老话叫做 王婆卖瓜 自卖自夸就是这个道理
厂家将其宣传为 中级SUV 那么用户在选购车的时候，选购中级SUV的用户的名单上 就会大概率出现这台车型，中级SUV的时长肯定还是大的嘛
而吉利的做法是同理的
其缤越最早是为了抓住城市代步这个细分市场推出的车型，城市用车可能更加突出的是小而灵活既是美， 如果宣发的时候说这个车比较大， 那么***如您是这个细分市场的潜在用户，恐怕这个车型就不会在您的考虑范围内了。
而ICON 定位未来科技SUV 其强调的是豪华 高级 驾控舒适等等维度的亮点，如果车型宣发为小型SUV 反而不美，这样就会影响这个车型的售价， 所以吉利将其定位为紧凑级， 跟缤越相比跨了一个级别，那么售价会比缤越高一点也是合情合理的咯。
由于没有明确的行业标准，汽车分级现在更多的是在事实分级上，更多的照顾到市场以及宣传发布的一种妥协。
所以我们选购车辆，可以参考，但是不能尽信，还是要自己去实地的感受自己的目标车型才是最好的，不管什么级别，只要是最终各方面都适合自己的车型，那么就是一台好车型
我是木老师，一个专注解决普通用户烦恼的小自媒体
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路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？
路虎状告陆风可谓一波三折，最终陆风停产停售且要面对赔偿也算大快人心，结果也是给一些酷爱抄袭车企的警示。
陆风X7是逆向路虎极光有些丝毫不加以掩饰，外观相似度超过90%，这种对设计专利的抄袭确实是很没有底线的做法；不过这种做法在特殊的时期允许出现，也是必然会出现的情况，比如：
1、全球驰名的兰德酷路泽原型车也是抄袭，在朝韩战争时战后的日本拿到了100台威利斯的生产权，从这时开始日系车走上了相当长时间的抄袭之路；不过特殊的时期和特殊的关系决定了不会被***，但是不能否认抄袭的事实。
2、国产燃油动力SUV常年销冠长城汽车也存在抄袭，经典长城H3（现款H5）是逆向五十铃axiom，相似度也是极高的；长城皮卡早期逆向海拉克斯，风骏3的车头也有抄袭的痕迹。
3、国产新能源汽车领域的重量级品牌比亚迪汽车也是抄袭起家，一度需要排队领票购车的比亚迪F3是逆向丰田花冠，比亚迪s6也是模仿雷克萨斯，直到第一台唐也还有些逆向的痕迹。
这些汽车品牌也都存在抄袭逆向的过去，纵观汽车发展史任何品牌在该国家汽车工业的起步发展阶段必然要模仿，但是在积累了原始资本或者说第一桶金之后有发展愿景的车企总是会进入自主研发的正规。
仍以长城汽车为例，从2013款哈弗H6上市以来至少在升级方面形成了原创、独立的家族式设计语言，在哈弗H8这台车上基本达到顶峰，客观的评价这些车不比任何一台同级合资车颜值低。
比亚迪汽车设计之失败是技术都无法挽救的，但在王朝系列走到第二代后Dragon face龙颜设计与篆体汉子车标的组合令人耳目一新，不仅形成了品牌设计文化而且体现了中国车应该有的中国风。
其次如吉利的涟漪中网、溜背造型也比较有吸引力，这些车企一旦步入正轨则达到了积累品牌形象、推广品牌文化的阶段，国产车经历了接近20年的快速成长期已经达到这一水平。
而没有达到这一水平的车企其产品品质、市场占有率、技术研发能力还是在初级阶段，可以预见的是这些车企已经是在浪费优质***且拉低中系车的整体形象。
如众泰、众泰君马、双环、华泰、野马、斯威等以及重量级的长安汽车都还在抄袭的阶段，这些品牌如不能提升设计和技术研发水平推出高品质的汽车，那么让原型车车企去告也没有错，对于一线国产汽车品牌而言也是利好，市场份额被这些品牌让出则能获得更多优质***，***被这些车企吸收才能快速的促进国产汽车整体水平的提升。
路虎开了这个口子，一个会是谁呢？@众泰皮尺事业部总经理？
路虎胜诉是必然的，为什么其他的公司没有***取这种方式，而路虎却***取诉讼的模式，因为陆风X7的确和路虎揽胜相似度太高，估计两家公司也都交涉很久，在没有结果的情况下，才会走向了一个对立面，***如说路虎把中国的厂家落在了陆丰，你说他还会状告他吗？
一切都是利益驱动，路虎诉讼陆风X7成功，你可以理解为路虎也不会在销量上有太多提升，而这一行动真正的原因，暂时说明一个事情，国产汽车的崛起，是不可避免的，已经严重的威胁到了这些国际企业，关于抄袭，有太多的车型属于抄袭，而且汽车行业崛起的时候，都会面临着不同程度的抄袭，当年的大品牌，都抄袭过，这也无可厚非，这是在发展之路上，必经之路。
这是对国产汽车，品牌猎杀的一种方式，这才只是刚刚开始，不过我们的国产车，经过这20年左右的疯狂发展，已经在世界上有了一席之地，在很多第三世界国家，都开着我们的车，这已经对很多车企来讲，形成了重大威胁，而且现在国内的很多车企，已经在想中高端品牌发力，如果照这样的情况下发展，一定会对这些知名企业，势必造成销量上的更多的阻挠，他们将寸步难行。
从另外一个角度上讲，我们的车企，再尊重别人的产权上面，的确有很多不足之处，这是我们特别要提醒的，为了这样的事情还会发生，但是这些并不要紧，转生才是重要的，现在稍微好一点的品牌，奇瑞，吉利，哈弗，都在自己的设计，逐渐有了自己独特的设计团队，在车型设计上也会有更多的去借鉴，但不会全方面抄袭，陆风X7确实有点抄袭的厉害，失利也就在所难免。
但是无论如何，我们汽车工业的发展，已经走在了世界的前头，虽然技术还不行，没有自己自主知识产权的发动机，包括像样的变速箱，目前都还没有，但是我们有市场，想要进入中国的国外企业，必须和中国企业合作，那么我们会引进来更多的新技术，但是在未来，汽车工业的进一步发展，除了外形上的一些抄袭，还有汽车发动机的研发，这将会是我们面临的更大的挑战，技术研发中心，投入的力度，如果有一家车企，能够由董明珠来掌舵，相信不久的未来，他就会做出世界一流的汽车，技术驱动创新，必定之路。
包括房车也一样，国产房车，目前还没有像样的，好了就说这么多吧，关于房车旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，房车旅行日记，这里会有一系列关于房车旅行的一些小常识，等你来哦。
这里有两个问题，首先要重新说明一下：
第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？
就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。
第二，像这种侵权***，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？
因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，***更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！
未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！
关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下
一直被模仿可从未被超越！
说的是真自信让人佩服！
这是一句广告语呢还是哪个哲人的话，
就闹不清楚了。
人生下来很长时间不会模仿，
就知道饿了哭渴了哭拉尿了还是哭！
等到了三四岁了就开始模仿大人了，
模仿大人说话做事站立坐卧都模仿，
没上幼儿园之前模仿家里人，
所以才有人说大人是孩子的第一个老师。
等进了幼儿园就开始模仿老师的言语，
幼儿园结束进入小学，
模仿的类型也逐渐多了，
随着岁数的增长，
模仿范围逐渐扩大越来越广泛。
这样经过多年的学校教育，
毕业后进入企事业工作，
在趋同教育的熏陶下，
结果是个性泯灭变得世故
开始人云亦云模仿成功者……
就拿汽车市场来说
明眼人一看就看出来
陆风模仿路虎，比亚迪模仿花冠，
长安模仿路虎雷克萨斯，众泰模仿卡宴，
有的干脆直接上高端模仿宾利……
上学的时候有天下文章一大抄，
就看你会抄不会抄的说法。
这里还强调抄必须会抄。
还流传着父母这样的谆谆教诲：
在幼儿园听阿姨的在学校听老师的结婚后听媳妇的工作听领导的
在这样教育环境下首先就不会有设计，
更别说有创新设计！
那汽车设计可是有领导的呀？
那难道领导不是在这样的环境成长起来的？
再有爱有捷径，不敢承担责任，
重要的是对创新设计没有需求，
这是最要命的！
再有就是知识产权保护做的也差，
仿造有成功的最后畅销了，
并没有任何后果啊！
我凭什么花大价钱设计车呢？
这些就是导致肆意模仿别人的关键。
有人说汽车发展需要优质发动机，
有人说汽车发展要有核心技术，
这些都说的对。
但是如果要进入国际市场，
那你必须执行知识产权保***！
知识产权保***那么厉害吗？
记得有一次媒体报道，
有人穿件***名牌入境法国，
就是仿造著名品牌，
入关时被拿下理由就是，
你的穿戴侵犯了别人的知识产权，
最后处理结果是禁止入境。
这就是模仿者的处境。
14年路虎极光空调滤芯在什么地方？
路虎揽胜极光空调滤芯位于副驾驶位前的手套箱内，将手套箱拆卸下来就可看见里面的空调滤芯。需要将白色支架拆掉，支架边有一个护板，分别掰开三个卡子就可以拆下，滤网上的箭头方向指向车内。车载的空调滤芯的保养周期是1万公里或者1年左右，在雾霾比较严重的情况下用车，建议视情况及时更换
到此，以上就是小编对于极光l用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于极光l用车常识的5点解答对大家有用。
