大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用车小常识转向的问题，于是小编就整理了1个相关介绍用车小常识转向的解答，让我们一起看看吧。
方向盘用力打到底，会损伤转向系统吗？
很多车主时常会纠结关于方向盘打死到底伤不伤转向系统的问题。今天我就告诉大家一个好消息，那就是以后你再不必有这样的担心了，因为事实上无论你如何打死方向，对转向系统的影响都是可以小到忽略不计！
转向系统的分类
首先我们要先了解转向系统的分类，目前家用车使用最多的分为三种：电子转向助力系统、液压转向助力系统和机械转向系统。
这三种转向系统共同的组成部件分别为：方向盘、转向角度位置传感器、转向柱、万向节、方向机和方向机。而他们之间的差异则是：1.电子转向助力系统增加一个转向电机；2.液压转向系统增加助力泵、液压管路以及转向助力油；3.机械转向系统由于没有提供助力系统则没有其他部件的增加。
方向盘打到死会发生什么
三种常见的转向系统各自有不同的工作原理，所以想要弄清楚方向盘打死会不会损伤转向系统的问题，还是要分类来讨论一下：
1.液压转向系统的动力提供源是由发动机***皮带带动的助力泵，助力泵带动助力油的流动并施加压力，从油管传递至方向机内部，方向机左右两侧分别设置一个油腔，通过一侧加入，另一侧排出以达到转向助力的效果。而加注方向则通过方向机内部的换向阀控制：当我们将方向打死并继续施加转向力时，由于一侧的油腔已经充满助力油，此时管路中的压力会迅速升高，当达到助力泵泄压阀的设定值时泄压阀会立刻打开并释放压力，我们就会听到助力泵中会发出呲呲的声响，由于泄压的作用此时助力泵提供的压力会保持当前的转向状态且不会导致转向系统的任何损伤。
2.电子助力转向系统的动力提供源则是一颗电机，通过电脑控制电机的转动方向来实现转向助力。电子助力的优点是可以通过电脑调节电机的转速以及扭矩，从而实现转向系统不同运行风格的实现，同时也可以通过电脑单独控制电机的运转实现***转向的操作。当我们将方向打死时，由于电机负荷的突然增加，电脑会立刻切断电机的运转保证不会因电机的过度运转损坏到转向系统。
3.机械转向系统的助力完全由人力提供，方向打死时驾驶者是会立刻感知到方向作用力，这时我们本能的会中断继续转向的操作，所以同样不会损坏转向系统。当然如果你刻意的继续转向，并且你是一名非常矫健的大力士，转向系统还是存在一定损坏的可能性。
无论何种转向系统，车主都可放心的打方向盘
通过上面的讲解，相信大家已经明白，无论自己爱车使用的是哪种转向系统，打死方向都不会对转向系统有太大的影响，汽车工程师们早已想到了各种情况下的应对措施。
综上所述，汽车没有我们想象的那样脆弱，懂一点汽车原理的小知识就可以避免相信各种危言耸听。小伙伴们，放心大胆的去打方向盘吧!
硬核系说车，欢迎关注“马头人***”~
一些老司机经常会教育汽车小白：方向盘一定不要向一个方向用力打死，这样会损坏转向机的，会缩短转向系统的使用寿命。但是在网上也有一些文章说：转向系统自身有保护装置，方向盘打死不会对它造成任何影响。究竟哪一种观点对呢？下面我们来分析一下。
汽车转向系统大致可以分为机械转向系统、动力转向系统两种类型，动力转向系统又可以分为机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。下面分别分析一下它们在方向盘打死后，转向系统内部的运行状态。
机械转向系统是比较简单的，它的转向机就是一组减速齿轮，内部有机械限位装置，直接限制了转向极限位置。这种转向系统在方向盘打死时对转向系统没有任何影响。不过这种转向系统已经很少见了，只在一些非常低端的车型上使用。
机械液压助力就是我们常说的液压助力，也是应用很广泛的一种转向系统。它在方向盘向一个方向用力打死时，转向助力缸也到了极限位置，此时系统的油压会升高。为了保护液压系统元件，在转向泵和转向助力缸上都有限制最高压力的安全阀，当油压过高时就会打开卸荷，一般此时能够听到转向泵“吱吱吱”的卸荷声。但此时转向系统是以最高压力运行的，对系统中的液压元件的密封和管路等还是有一定影响的，会缩短它们的使用寿命。一个很常见的故障就是转向泵更容易漏油。所以在有些车型的使用说明书中会规定，方向盘向一侧打死时间不要超过5秒钟。
电子液压助力转向系统与机械液压助力转向系统结构和工作原理基本相同，区别只在于转向泵的驱动方式不同和随速转向。它的转向泵是用一个电机来驱动的，并且加装了电控系统，可以根据车速、转向角等自动控制转向泵的输出压力和系统助力调节，实现随速助力转向，低速时轻便灵活，高速时沉重稳健。它在方向盘打死时，电控系统会自动的减小转向泵的输出压力，在系统压力过大时也会卸荷空转，所以电子液压助力转向系统一般不会因为方向盘打死而导致转向系统损坏。
还有一种现在非常流行的电动助力转向系统，它是由电机直接驱动转向机来提供转向助力，并且受电控单元的控制。这套转向系统如果持续长时间转向，比如侧方位停车、挪库等，转向电动机会过热而停止工作，转向助力作用会消失。这是电动助力转向系统的一项保护功能，防止转向助力电机烧毁。它在方向盘打死的时候，转向助力电机仍然会通电工作，如果持续时间较长，电机就会发热产生热保护而停止工作。所以，在汽车的使用说明书中规定，方向盘打死时间不得超过5秒钟。
总结一下：对机械转向系统，方向盘打死对系统没有任何影响；对机械液压助力系统，方向盘打死后会造成系统内部压力增高，长时间高压运转会缩短系统的寿命；电动液压助力转向系统安全性相对较高，电机可以控制转向泵的压力，方向盘打死一般不会伤害系统元件；对于电动助力转向系统，最好不要经常把方向盘打死，这样容易引起转向电动机的过热，使助力系统停止工作。
但是在日常驾驶中，有很多地方，不把方向盘打死，你根本转不过来！所以汽车在设计时会考虑一些极限工况，比如为了减小转弯半径把方向盘打到底，只要不是长时间处于这种工况下，一般是没有问题的。
开车已经开了十来年了，做汽车研发也有十年有余了，用理论和经验告诉大家，方向盘用力打到底是不会损伤转向系统的！欢迎关注“汽车概况”。
记不记得在驾校学车？用的开车打方向盘，都是定点打死，定点儿转向，一辆车不知道被蹂躏过几千几万次，学员换了一批又一批，但车仍旧还是那个车，一点儿问题没有！
现在我每次开车，如果遇到较窄的弯道，车速快的话，都是打死方向盘，轻松，easy，过弯道简单快捷，如果倒车入库，打死方向盘更频繁了，为了更大范围使用有限空间，快速实现倒车入库，打死方向盘是必须的！这些操作每次开车都在进行～所以一点儿问题都没有！
我们先了解一下汽车转向系统
汽车转向系统
汽车转向系统分为液压助力转向系统和电子助力转向系统！
对于电子液压助力转向系统来说，液压助力值的大小和方向盘转动速度及车速有关，如果我们转动方向盘速度很快，则转向助力泵压力就很大，但不会无限增加，因为此时设置了安全阀，安全阀可使转向系统压力值始终保持在安全范围内，这个我们不用担心～
对于电子助力转向系统，电动机助力值和方向盘转动角速度以及车速有关，我们打死方向盘的时候方向盘角速度为零，转向系统电动机不工作，也就不会损伤转向系统！
现在的汽车基本都配备电子助力转向系统，所以我们就放心大胆的开吧～如果不知道自己的车是哪种类型，欢迎关注“汽车概况”并私信，我来告诉你！
方向盘转向系统容易损坏的由来
我们以前说的打死方向盘容易损坏转向系统，是指原地打方向盘，对于液压式转向系统来说，原地打死方向盘，转向助力泵液压值持续处于最大值，作用于转向系统上，这样时间长了，对整车转向系统没有好处！不过我们平时就倒车，偶尔急转弯使用，都是没有问题的，如果出现这样的问题，你尽快去各大论坛黑就好了～
给大家补充一点，有没有人听说过打死方向盘容易损伤驱动轴轴承的？
打死方向盘，驱动轴及轴承会受到更大的力，在方向盘打死情况下，如果踩油门开车，发动机驱动力传递到轮胎驱动轴上的力会增加，进而容易折断驱动轴或轴承，但我们开车如果打死方向盘，基本上都是不踩油门或者稍微轻踩油门，传递到驱动轴上的力很小，用的的驱动轴也不会损坏！
“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！
到此，以上就是小编对于用车小常识转向的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车小常识转向的1点解答对大家有用。
