大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于冬天用车小常识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍冬天用车小常识的解答，让我们一起看看吧。
东北冬天汽车不用***有什么影响？
北方地区偏冷，且气候干燥，车子会冻坏，会减少车子的使用寿命的。如果实在只能放外面注意以下几点。
1、首先给汽车打蜡，这样遇到雨雪天气不至于直接伤及油漆，如果被冰雪覆盖，不要强行清理冰雪，贴近油漆部分最好让它自然脱落；
2、加防冻液，根据你们那的温度选择适合的，不上冻就好了，包括机油齿轮油使用，都要抗冻强的，如果是柴油车，加油要加高标号防冻的，如果油路上冻，可用吹风机吹油管，切记不要用火烤；
3、冬季保养不光是停车，启动是最重要的，首次启动要踩住离合器，车钥匙开关两次，再打火启动，启动后让发动机怠速运转5分钟左右，车热了之后再起步，开始起步要稳，不要太猛。
由于冬季气候寒冷，低温会降低电瓶的容量，所以，请您时常观察电瓶极板，当发现液面低于极板或与其持平时，要及时添加电瓶补充液（蒸馏水也可以），应使液面超出极板上限3厘米左右为宜。尽量使用冬季雪地防滑轮胎。冬季在室外停车时间较长时，请不要使用手刹车。因为手刹车因长时间停放可能会结冰，有时不能解除制动状态。在冰雪路面起步或低速行驶，能够保障您的行驶安全。
冬天汽车充电百分之九十对车好吗？
对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。
众所周知，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。
当然，为了不让新能源汽车出现过放的情形，一些厂家会把电池的电量设定在15%左右报警提示，当然，此时车辆并不是不能行走，它还留有一定的续驶里程的，如果还要行驶，车子的行驶速度也是会受到一定的限制，就算是把加速踏板踩到底，车辆速度也只能保持在40公里/时左右。
最好充到100%，使电池管理系统更好的认识电池的各项指标。最直接的体现，就是能提高对续航里程的估算精度以及能利好均衡的策略准确的判断。
若是车需要长时间静置，建议电量控制在50%左右最合适。超过半年时间进行一次行驶和充电。若长期行驶，不嫌弃充电麻烦，且没有里程焦虑，可以考虑放电不放太干，充电不充太饱，浅充浅放能提高电池使用寿命。
冬天的早上，启动车子时需要注意什么？
感谢邀请，分享一下我的启动经验吧。
我家是北方，冬天特别冷，前几天晚上零下几乎20度，所以车子在外面放着也是很冷的。冬天的启动，我主要是从以下几个方面进行的。
1.启动车子前先绕车一周，看一下轮胎、雨刷器是否有问题。有的时候天气冷了雨刷器容易冻到玻璃上。如果一不小心碰到雨刷器，就会折断，冬天雨刷特别脆。
2.打火的时候不要急着打火，先接通电源，车子电脑自检完成后在打火。这样就会让电脑有一个自检的过程，不会充忙打火损坏机器
3.
我一般都是打火以后原地热车，但是看到很多人说现在汽车没必要原地热车。我也不知道这一步对不对了，原地热车的时间大概在1分钟左右就可以了，我自己的想法是机油什么的肯定温度低，热一热总是好的。但是热完以后温度也不会提升，一般我就起步了。
4.刚开始发动车子我一般都走的很慢，大概就是怠速走一会，走个一两分钟以后就该怎么开怎么开了。
5.刚启动车的时候不要开空调，因为空调也是凉的，开了也没用。
到此，以上就是小编对于冬天用车小常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于冬天用车小常识的3点解答对大家有用。
