大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主热门车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍自主热门车型的解答，让我们一起看看吧。
上汽集团旗下自主商用车品牌？
1.上汽大通
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，公司产品包括“上汽MAXUS”品牌的MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合和“上汽跃进”品牌的各类轻、中型货车以及各类特种改装车。
2.上汽红岩
上汽红岩是世界500强、中国最大汽车集团上汽集团所属子公司，是拥有半个多世纪制造经验的民族重卡品牌。企业以“上汽红岩·中国力量”为品牌核心，不断引领中国重卡产业升级；以上汽商用车“新四化”战略为指引，致力于为行业及客户提供高效物流运输解决方案
3.上汽跃进
上汽大通汽车有限公司南京分公司跃进汽车股份有限公司生产，其前身是“南汽”，是南汽集团原始的派生地，是“南汽”的“基础、母体、摇篮”。 1947年3月27日成立中国人民***华东野战军特种纵队修理厂，1957年正式成立南京汽车制造厂。1958年3月10 日中国第一辆轻型汽车诞生，被国家命名为“跃进”牌
你们觉得自主品牌里驾驶质感最好的是哪款车？
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
就我开过的自主品牌来说，2014款观致3（下文简称观致3）可以算是印象非常深刻的，作为国内第一个号称高端化的自主品牌,观致汽车确实没能带个好头，无力打开市场,更没能打动大多数消费者的心，不过观致在用料，做工和***方面说实话确实比同价位的合资要强不少，下面说说我的个人感受。
观致3曾经是观致品牌最具战略性的车型,它让观致汽车在一部分老车主心里建立起很高的信仰。1.6T发动机参数不错，动力响应可观，加速体验很棒，底盘质感超预期，支撑性和悬挂滤震都恰到好处，在同价位同级别车型中可圈可点，即使是低配车型配置也比较丰富，乘坐空间只能算够用，座椅舒适性一般。
外观原创度高,接受程度因人而异，作为观致品牌最具战略意义的车型,观致3***用在当时看来极其前卫的外观轮廓确实让人印象深刻。对于汽车而言,外形设计有着非常重要的作用，是能否让人记住，在车流中是否能让人回眸。
这辆车的悬架设定具有一定韧性,驾驶者对于路面感知比较清晰,经过较大起伏时,弹簧的回弹速度很快,同时可以及时拽住车身,不会产生多余的晃动,而且高速过弯时也可以提供比较足的侧向支撑。
经过连续细碎颠簸路段时,又可以积极地吸收振动,底盘素质要优于大多数同级车型，虽然是三厢车型，但在快速变道时的车身循迹性也非常好，没有拖泥带水的感觉，如果是一辆两厢的话相信乐趣会更足一些。
此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
唐dm，七座大空间，提速4.5秒，刹车36米，我的综合能耗0.35元/Km！直线驾驶和长途驾驶还有脱困能力很强，激烈弯道驾驶同车型正常水平！总体驾驶质感在同车型同价位应属领先水平，称作国货精品不算吹牛！
自主品牌里驾驶质感最好的是哪款车？目前来看，领克品牌是其中驾驶质感比较完善的，而其他品牌，都有着或大或小的短板。但是严格意义上，领克应该算是合资品牌，排除领克以后，我会把这票投给长安，具体车型是长安CS75 PLUS。
为什么没有选择吉利、长城、奇瑞、荣威等等车型，答案很简单，一款双离合毁所有，以上所有品牌的车型我都开过，没有一款车型的双离合体验比较完善，吉利、奇瑞、荣威的双离合存在低速顿挫拉扯异响等问题，长城的双离合换挡结合较慢，踩油门和加速之间的衔接不连贯，但是这些车企碍于这样那样的原因，不得不***用双离合变速箱，但不管如何，基于此，这些品牌的车型都算不上驾驶感受最好。
选择长安的理由之一就是8AT。长安是自主品牌中极少数的坚持使用爱信变速箱的车企，这和长安与爱信长期的合作关系有关，但是这同样也保证了长安车型在动力系统上的基础体验，以CS75 PLUS为例，分为两种动力版本，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，2.0T发动机最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，与1.5T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱，2.0T则是搭配爱信8AT变速箱。得益于长安多年来***爱信6AT的经验，这款车加速比较线性，发动机和变速箱配合也很默契，换挡逻辑基本挑不出来什么毛病，就这一点，就比很多车型小排量涡轮增压+双离合的组合要强得多了。而在2.0T+8AT的车型上，由于变速箱齿比更加绵密，变速箱和发动机的匹配也较为完善，加速也比较线性。
除了动力总成以外，我对这台车的底盘的好感度，就没有动力总成那么高了，虽然底盘还算轻巧，但是厚重感不足，对于大小振动的过滤做的不够到位，过弯的支撑性稍有不足，基本上和其他自主品牌处于同一水平线上。
因此，我认为，目前长安在自主品牌中，其动力总成的优势还是比较明显的，不仅仅将成本放在了外观、内饰、配置等表面功夫上，CS75 PLUS是我认为在这个价位竞争力比较强的一款车。
到此，以上就是小编对于自主热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主热门车型的2点解答对大家有用。
