热门车型的电驱方案（汽车电驱动系统概念股）

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1、月8日，随着首款纵置前驱双电机混动变速箱的下线，红旗也正式发布了旗下全新混动平台——HMP（HQ Modular Power）。红旗混动平台HMP四大核心系统之首，高效混动变速器系统，兼顾横置、纵置两大构型。

2、在电驱技术领域，东风马赫E品牌推出了***用碳纤维转子技术和SiC控制器的电驱系统，系统效率高达95%，实现了高速高效的表现。红旗也展示了紧凑高效的横置混动变速器HDU35，以及全国产的1200V塑封2in1碳化硅功率模块，标志着电驱用碳化硅功率半导体设计与生产的全自主化和全国产化。

3、在奇瑞的技术体系下，鲲鹏DHT超级混动、飞鱼超感底盘等先进技术先后装车；而今天，又有鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 0 智能座舱技术、智能驾驶技术、***生态等八大核心技术接踵而至。

4、在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型—星途瑶光、奇瑞瑞虎 TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。并且奇瑞表示现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。总结：在新能源的大潮之下，所有传统车企都将面临“大象转身”的局面。

5、而混动新能源领域，奇瑞虽然早早就发布了3挡DHT混动系统，但由于售价的问题，市场认可度并不高。再有奇瑞旗下的几个品牌之间重合度比较高，捷途、奇瑞和号称走高端市场的星途品牌，相互之间并没有拉开差距，多款车型售价区间严重重叠，存在三个品牌在一个锅里抢食的嫌疑。

6、在全场景使用上，混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

1、而像仰望U8这种强调四个轮子独立驱动的新能源硬派越野车，则直接***用四台电机，分别独立驱动前后左右四个车轮。带来的强大性能还是其次，更重要的是，每个车轮不光能精准控制动力分配，甚至连转动方向都能自由控制，什么坦克掉头、矢量四驱、主打转向都能更轻松实现，这在燃油车时代是不可想象的。

2、而新能源汽车中，传统混动不需充电，插电混动及增程式动力可油可电，纯电动车则只能充电行驶，想要购买后三者的用户需要考虑家用或公共充电桩的安置问题。能源消耗。

3、当前的技术水平下，电池容量、充电速度和充电基础设施还不足以让电动车在续航里程、能源补充速度以及能源补充便利性上和传统燃油车相抗衡，也对电动车的使用条件提出了诸多限制，“里程焦虑”、充电难以及电动汽车高成本带来的高售价，是目前阻碍消费者购买电动汽车的最主要原因。

1、经过这次短暂的邂逅可以感受到，东风日产超混电驱奇骏是一款非常出色的SUV车型。通过其所搭载的最新混动技术、四驱技术和丰富的高科技配置，无论是日常城市出行还是户外野营，都能轻松胜任。

2、它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。

3、月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆正式上市，新车共推出2款车型：超混双电机四驱至尊版官方售价为199万元，超混双电机四驱豪华版官方售价为199万元，并可享多重购车***。其实在现场看到这个价格的时候，还是给了我很大惊喜，确实也要比我预期低了不少，能控制在20万元之内，足以见其十足诚意。

1、魔核电驱超级驱动方案拥有全覆盖、更专业的越野架构，实现了从A级到C级车型的全面覆盖，同时针对越野场景，***用了独创的“柔性电池底盘一体化设计”，北京汽车称之为“太极柔性越野底盘”。

2、此外，全新BJ40刀锋英雄版正式亮相，并已开启预售，共有2个版本，刀锋英雄版攀登者（汽油版）和刀锋英雄版穿越者（柴油版），预售价在198万元和98万元。魔核电驱混动技术发布越野世家全面“触电”魔核电驱超级驱动方案，主要的技术创新是“柔性电池底盘一体化设计”。

3、在3月21日举行的“北京汽车2024春季新品发布会”上，北京汽车携旗下全新越野车型及创新技术方案惊艳亮相，正式宣告中国越野迈入0时代。