关于电动车超压问题研究(电车超压是什么意思)

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——★“电动车超压”时，额定电流也会增大，会使发热量增加，长期超压运行有烧毁的可能；而且电机承受的机械力也超过了设计值，会大幅降低电机的使用寿命。——★电动车的速度，取决于电机的转速、以及车圈直径的大、小。电动车超压运行时，速度有所加快，但发热量也会大幅增加的。

超频工作，实际电压大于额定电压，实际功率大于额定功率，超负荷工作，很危险的。快换额定电压的电源。危险。

你好：使用电动车不按照规矩办事，随意提高【额定电压】的现象太普遍了，直到碰了钉子才感到疑惑，这是许多朋友容易走的弯路。【额定电压】是电气设备正常运行的【基本条件】。额定电压 48V 的电机，超压时电机的磁通超过了设计值，趋于饱和状态，就会出现电流激增、发热严重 ...等等一系列反常现象。

增加一个12v的电瓶，还得看看控制器里的电容和mos管耐压够不够（耐压至少要100v，72v电池满电有近80几v），不够的话得换，还有充电器也要改成72v的，不然冲不了电。控制器的限压限流也得改，总之比较麻烦。

1、你好：.1，电动车 48v 电机，使用 60v 电池属于【超压】运行，会影响电机使用寿命的。.2，恢复原来的 48v 供电，是【正确的】，完全可行，并且安全性高（制动距离短）。.3，重要的是，电动车的【机械强度】设计值，是在【额定电压】下的标准，一旦超压虽然速度快了，但会降低可靠性。

2、你这个换的应该是属于碟刹装置，跟你车子的速度确实没有关系，如果车子速度突然变慢，有可能是你的车子是有三档变瘦的，你是不是按到了慢速档自己可以看一下。

3、电机500W的和1200W的区别就在于输出功率扭矩不一样，简单点说就是力不一样。跑的路程远近跟电机大小没多大关系，主要决定于电池容量。想带人上坡不吃力就换功率大的电机及控制器。还应适当增大电池容量。

4、您好：电动车一般载重在85公斤左右，你带人估计是超负重了，如果一开始你的电动车载人是可以提起速度来的，那现在提不起来了，可能是电机出问题了。还有种检测的方法，我不知道你的体重是多少，你让一个100斤左右的人，一个人骑行你的电动车看看是否能提起速度来。如果可以就是超重了，电机出问题了。

5、关于你的第一个问题，就你这个图来看，只要你的5V不变，那么，在R1左边都可以测得5V的电压，当R1变化的时候，变化的是流过R1的电流，R1两段的电压不会变。

你好：--★【电机额定电压与额定功率】：电动机的“额定电压”与“额定功率”是两个非常重要的参数。它的意义是：在额定电压时、以及额定负载（即额定功率）下，运行电流就是额定电流，可以长时间安全运行。

容易坏。电动车电机超压在30以内当时是安全的。长期经常性超压必然对电动车电机不利。二轮电动车超压24容易患电机，电机工作的时候本身要发热，当超负荷运转的时候，发出的热量不能即时散发，当温度升到线圈所能承受最大温度的时候。就导致线圈的绝缘漆烧坏，从而使线圈短路，也就烧毁了电机。

要上15码，加一个电瓶是不够的，至少2个，控制器用宽电压的60V-108V或者60V-120V范围的，没电了不用推，可以慢慢骑，还有个好处就是你觉得加了2块电瓶还是慢或者里程短了，可以再加一块，应为控制器换了大的路程就短了，功率用2000-3000W的。

左右，控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。

您好！控制器也要是60V的。建议您到当地售后订购相同的配件。

是要换控制器的，因为你电机功率大了，控制器功率小，输出电流也小容易烧坏控制器，最好换用1000w60v的控制器为佳。