大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众问题车曝光的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众问题车曝光的解答，让我们一起看看吧。
大众车颗粒捕捉器问题是怎么回事？
大众因为尾气排放违规问题曾引起媒体和公众的关注。其中，涉及到颗粒捕捉器的一个问题是，大众公司被指控在柴油车发动机中安装了被称为“欺诈装置”的软件，该软件可以使车辆在排放检测时表现出低污染水平，但在行驶时实际的污染水平远远超过标准限制。颗粒捕捉器是柴油车尾气净化系统的一部分，它的主要作用是捕捉并过滤掉排放物中的颗粒物。据报道，大众公司在柴油车中安装的软件可以在排放检测时关闭颗粒捕捉器，从而使车辆的排放达到了标准，但在行驶时，颗粒捕捉器会被打开，导致车辆排放的颗粒物排放量远远超过了标准。这个问题引起了广泛的关注和调查，大众公司最终承认存在排放欺诈问题，并面临着巨额的罚款和赔偿。
大众的车质量到底如何？为何这么多人黑大众？
很高兴回答你的问题，大众车质量在国内口碑一直很好，给老百姓皮实、耐用、维修便宜等印象。
其实大众刚进入中国那几年生产的车，确实很良心，经典捷达、桑塔纳，稍微好点的经典宝来、帕萨特B5等，这些车前期为大众立下了汗马功能，其实也很好理解，前期的车没有那么多技术，自然吸气发动机搭配的大众那顺滑带吸入感的手动变速箱和老4AT变速箱，除了费油，基本没啥大毛病。
真正让大众吃亏的第一次是因为大众的涡轮增压发动机，前期1.8T、1.4T、2.0T这几款发动机动力强劲，在同级别那简直就是神一般的存在，但是发动机漏油、烧机油各种质量问题随之而来，因为销量大，一下子口碑就慢慢传开了，发动机够闹心的了；紧接着7挡干式双离合变速箱又出现了故障，顿挫、挂不上档、变速箱油温高等等，又一次中招，发动机变速箱质量一下子就把大众带到了风口浪尖，对于已经买了车的车主来说那种感觉是多么辛酸，当然后续的处理结果也是不太符合人意，发动机后备箱备着机油，变速箱增加了质保，暂时性的解决了问题，没有彻底，后续用车就是个坑啊，这一点从二手车市场可以看出，这也是为什么日系车保值的一大部分原因。
其实大众车大部分故障都是在搭载了涡轮增压发动机的车型上，入门自然吸气发动机车型质量不比两田差，直到现在这种一传十、十传百的口碑让一些受过伤的车主再加上一些***云亦云，在网络上攻击大众车，时至今日相比较之前质量好了很多，可以放心购买，没有任何车能做到无故障率，只有多和少而已，本身德系车的电子报警保护系统要比日系车复杂，这也是国情导致的，就好比去医院做检查德系车要是不舒服马上就检查出来了，日系车只要能用还没坏彻底，就绝对不会检查的到。
所以图个简单实惠代步，大众入门是首选，大众自然吸气发动机扭矩来的早，整体耐用度和油耗要强于日系。20万以上的要是图个踏实你也可以选择日系，但是不怕麻烦，喜欢德系质感的照样可以开大众，这没毛病，一分钱一分货，做工用料在哪摆着，（千万别提买帕萨特送头盔，有的车型减配那也是自己人坑自己人，你看看进口的有这样的吗）
（以上个人观点，不喜勿喷！）
都是竞争对手的公关水军在搞事，尤其是丰田***，否则现实中就不会长达十年的占比20%的销量了。而且从2017年开始，大众集团全球销售已经连续三年第一，在世界最大的汽车市场中国遥遥领先，一家销量相当于汽车生产大国日本车在华七八个品牌的总和。
现实世界与虚拟世界的巨大反差你不觉得很奇怪吗？你不觉得有人为操纵的背景吗？真的那么不堪，怎么我们一辆接一辆的购买也没有遇到啥问题呢？
到此，以上就是小编对于大众问题车曝光的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众问题车曝光的2点解答对大家有用。
