杀车问题物理_物理刹车问题用什么公式

本文目录：

1、关于高中物理刹车问题
2、急!物理问题
3、物理上刹车问题如何计算?
4、物理刹车问题
5、一道高中物理题关于刹车的问题

关于高中物理刹车问题

“超载质量是更大，摩擦力肯定也会更大”，这个摩擦力是说轮胎与地面的摩擦力，只能说轮胎抓地力更强。刹车时，在抱死轮胎的前提下，因更大的摩擦力，可能（惯性也变大了）更容易停住。但是轮胎是抱不死的（安全第一）。也就是说：实际上，主要是碟刹系统产生的摩擦力在发挥作用，使汽车停止。

火车刹车到停止，可以看成在停止位置从静止开始做匀加速运动的“反演”。则最后1s位移2m：s=0.5at^2，2=0.5a*1，∴a=4m/s^2。则整个刹车位移s=0.5at^2=0.5*4*49=98m 此题最好画v-t图像解决。

km/h=30m/s 反应时间汽车行驶：30x0.5=15m 刹车时间，汽车行驶：从刹车到车停下来所用时间是：30-4t=0 t=5s 走的位移S=30t-1/2x4x（t^2）将t=5s带入：S=225-115=115m 所以该高速公路上汽车间的距离至少应为115m。

应该是-4m/s2的加速度，这样算下来的话，t=20/4=5s，即5秒后汽车就停下来了。然后按照公式S=VT+1/2at^2 计算。得S=50m，即从第5s后汽车就停下了。

首先我们可以排除A选项。如果物块仍然处于静止状态，那么它所受的合外力仍为10N，而你也求出了，小车减速后物块所受的合外力应该是20N。所以说物块动了，当小车突然减速后，由于惯性作用，物块相对于小车继续向前运动，既然运动了那么弹簧弹力一定增大。

急!物理问题

只有C正确。X核的质量数等于Y核，Z核的质量数比Y核小3，也比X核小3 X核比Y核多一个正电荷，比Z核多2个正电荷。但不知道总电荷，不能确定他们的倍数关系。

电流表读数增大，故热敏电阻阻值减小，故气缸内气体温度升高，内能增大，△U0。由于气体与外界无热交换，故Q=0。根据热力学第一定律△U=W+Q，可推知W0，即气体对外做功，体积增大。由于活塞光滑，故气体压强始终与活塞重量与大气压引起的压强平衡，故气体压强不变。故A正确，BCD错误。

L1断路时，电压表示数仍然=电源电压，电流表基本不偏转，所以正确选项是B。

解：线框刚进入磁场时速度V为根号下2gh。所以电动势为E=BlV。

相对运动，速度为0 运动员保持静止关系；摄影师跳伞就拍不到了；地面向运动员扑面而来。

温度是物体分子动能的宏观体现所以温度越高则分子的平均动能越大。分子的运动具有无规则性所以不能判断某一个分子的速率或动能怎样变化，只能说分子的平均速率或平均动能怎样变化。

物理上刹车问题如何计算?

刹车就是从匀速直线开始降速，也就是加速度为负。Vt-V0=2aS，末速度Vt=0，初速度V0会告诉你，a加速度，S刹车距离。

第一个公式可以直接用，也可以这么认为：刹车后，速度减为零。因此可以认为是反方向的匀加速直线运动，加速度为a，初速度为零。

刹车陷阱：刹车到静止所花的时间短于题目所给时间。

车子刹车主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力，摩擦力的大小取决于摩擦系数，***设摩擦系数为μ，则刹车距离S=V*V/2gμ（g=8m/s2）。

所谓刹车时间：就是算算看，从踩下刹车后，到车子停下来，所用的时间。

物理刹车问题

总结来说，利用物理原理，特别是刹车距离和速度的关系，交警可以准确判断车辆是否超速，这对于确保道路安全至关重要。而这些公式，如s=0.5at和V=2as，是科学分析这类问题的有力工具。

火车的刹车分析：！--火车的刹车过程可视为从静止开始的反向匀加速运动。末1s内位移为2m，利用公式 s = 0.5at^2！-- 得到加速度a = 4m/s^2。整个刹车过程的位移为 s = 0.5at^2 = 0.5 * 4 * 49 = 98m！--。动能定理的应用：！--在刹车问题中，末速度为0。

刹车就是从匀速直线开始降速，也就是加速度为负。Vt-V0=2aS，末速度Vt=0，初速度V0会告诉你，a加速度，S刹车距离。