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立车平面车出来高低不同
你想问的是立车平面车出来高低不同的原因吗？具体原因如下：1 在车削外圆的时候，当车刀自动进给到工件的当中时，由于在车床上的工件的当中部位刚性会降低，导致扎刀（就是吃刀量边大）。就会导致这种情况的发生。2 车出的端面不平，也是比较常见的现象。
CA5112E机床旧机床2丝不太好达到，大修好的，10丝--20丝太大了，三方面：机床本身精度，（调机床），刀具磨损，（换刀），热变形，（工件热变型加冷却，机床热变形此款机床难解决），机床本身精度可能性大些，10丝--20丝太大了。
在中国古代的礼仪制度中，皇族出行时乘坐的代步工具统称为“车驾”。为了满足皇族在不同场合乘坐的需要，车驾又有不同的形制和用途，因此有车、辇、舆、辂等名称。1980年，在秦始皇陵冢西墓道的侧室内出土了两乘彩绘铜车马，分别为立车和安车。安车亦称辒辌车，因坐卧兼用，故车体较大。
根据实际情况判断。粗糙度是指加工表面具有的较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性，立车车平面和车圆柱的粗糙度与刀具性能、机床精度、切削参数、冷却方式、工件材料等因素有关，需要根据实际情况判断。
数控立车加工外圆刀纹不均匀是什么原因
主轴的弯曲可能导致刀具与工件的接触不一致，从而造成刀纹的不均匀性。 主轴轴承的损坏同样不容忽视，可能导致主轴运行不平稳，进而影响刀具的精度。 一旦发现主轴有弯曲迹象或轴承出现问题，应立即进行维修或更换，以确保加工过程的准确性和稳定性。
滑枕过紧 丝杠弯曲 主轴震动，都可以造成不均匀 滑枕过松也会产生花纹。
机床丝杆磨损弯曲，开合螺母磨损与丝杆不同轴，啮合不良，间隙过大，或燕尾形导轨磨损导致开合螺母不稳定。 传动链间隙过大。 丝杆轴向间隙过大。 公、英制手柄挂错，拨叉位置不对，或挂轮架上的挂轮挂错。
立式圆台磨床，因为砂轮是靠端面进行磨削加工的，加工的工件会磨出花纹，是正常的。走刀速度（即工作圆台旋转）慢一点，磨出的刀纹就细一些。
数控立车的转速与编程实际转速相差一半,会是什么原因引起的呢
了解数控立车的常用G代码是编程的基础，G1代码用于直线车削，G2代码用于顺时针圆弧车削，G3代码则与其相反。程序命名时，以大写字母O开头，N代表工序编号，选择1号刀具，设置摩耗主轴正转，转速为500转。
学习数控立车编程从零开始，需要从理解图纸着手。分析加工工艺是关键，明确加工顺序，选择合适的刀具。编程前，需掌握常用G代码。如G1表示直线车削，G2是顺时针圆弧车削，G3与其相反。程序命名遵循规则，以大写字母O开头，N后接工序号，如N10。指定刀具，以1号刀具为例，执行正转，转速设为500转。
了解数控立车的常用G代码，是编程的基础。G1表示直线车削，G2表示顺时针圆弧车削，G3则是逆时针圆弧车削。程序命名时，通常以大写字母O开头，N号用于标记每一段工序。选择刀具时，会用到1号刀具，然后通过01指令启动正转主轴，设定转速为500转。
接下来，深入了解数控立车的常用G代码，G1代码用于直线车削，G2和G3代码分别表示顺时针和逆时针圆弧车削。在编程时，程序命名通常以大写字母O开头，每段工序用N编号表示，选择指定刀具，例如1号刀具，并设置摩耗主轴正转和转速为500转。在实际操作中，先快速靠近工件，开始外圆粗加工循环。
G3与G2相反。对其进行程序命名，大写字母O开头，在实际操作里面，使用N了表示一段工序，选择1号刀具，后面一个01是摩耗主轴正转，转速为500转。
