大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车双离合问题多不的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产车双离合问题多不的解答，让我们一起看看吧。
国产车湿式双离合和大众湿式双离合差距大吗？
有差距，但是差距也在逐渐缩小。从双离合原理来看，无论是国产湿式双离合还是大众的湿式双离合，都是完全一样的，从换档逻辑***经验来看，大众明显更成熟、更稳定，特别是大众的7速湿式双离合稳定性不错。而国产车的双离合变速箱实际上也逐渐赶上。
国产湿式双离合耐不耐用？
这个问题问的好啊。国产湿式双离合耐不耐用，这是很多国产汽车消费者比较关注的问题。国产车现在的销量非常之巨大对消费者来说质量design是第1大关。
目前来说，因为变速箱孩子受到了美国企业，日本企业以及外资企业的控制，国产汽车企业主要还是使用了双离合，比如说长城汽车，奇瑞吉利都有使用双离合，使用双离合并向不外乎两个原因，一个是技术问题，一个是成本问题，而双离合满足国产汽车厂商的需求。
作为汽车的三大件之一，双离合的稳定性是消费者比较关注的，其实它的耐用性是非常可靠的，只是说湿式双离合的体验并不是特别的优秀，1双离合的体验不优秀，主要表现在低速卡顿，也就是我们常说的顿挫感，比较不爽。它的耐用性还是非常可靠的，正常情况下，10万公里是没有问题的，如果说使用量比较大的话，可能在6万到7万公里大概需要更换离合片。双离合的主要易损件也就是离合片，其他方面没有什么问题。相对来说使用双离合的汽车，因为这个成本降下来了，在其他方面的投入就会比较多，比如说配置呀，安全性啊。
其实双离合的耐性是不是比较好，其实看长城哈弗汽车就可以了，因为它一直使用的是双离合变速箱，这么多年一直是SUV汽车的销量冠军，说明这个双离合的稳定性耐用性还是非常可靠的。
都说双离合可靠性差，保时捷等豪车还有国产SUV双离合销量那么好，都不怕出问题吗？
双离合：本质上是手动变速箱，其实实际是为了规避专利的产物，两组离合器片互相切换，通过空心轴传递动力，优点是换挡速度快，由于其换挡不中断动力，因此油耗相对较低，缺点是可承受扭矩较小，离合器片在走走停停的拥堵路段频繁切换会有顿挫且发热量大，特别是干式离合器，故障频出，湿式的就好多了。 1、双离合的话，跑车上那个是真的好，家用车上，还是算了吧，双离合又分干式和湿式，干式的建议别买，堵车时候松松停停的容易烧，换一套新总成不少钱呢，湿式的还可以，比干的好一点，也只是好一点，At手自一体稳定，换挡平顺，基本上啥啥都好，缺点就油耗高点。 2、现在双离合越来越成熟了，可靠性得到很大提高，新的技术到成熟毕竟有个过程，哪些喜欢尝鲜的肯定要付出点代价的。现今就AT双离合对比还是AT变速箱靠谱点，但是搭载AT变速箱的车型相对较少，韩系、美系搭载较多性价比也较高适合普通老百姓购买，其他搭载AT变速箱的车型就相对价格较高了，日系低端车普遍搭载CVT变速箱。 3、以目前来看，还是手自一体的更稳定更省心，双离合平顺性更好，也更利于发动机经济性，也就是省油，技术么，当然是越往后越先进，至于未来什么趋势咱不好判断。
到此，以上就是小编对于国产车双离合问题多不的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车双离合问题多不的3点解答对大家有用。
