本文目录：
- 1、威兰达混动四驱版油耗实测:双擎+E-Four会得出几个油
- 2、哈弗二代大狗:2.0T燃油版四驱,能更好地兼顾城市和户外
- 3、这就是强者的快乐吗?比亚迪唐DM-p四驱旗舰版试驾
- 4、四驱性能优异,空间超实用,2.0T+8AT,城市SUV!
- 5、详解混动四驱:福特,丰田,长城,比亚迪等
- 6、Twin-Clutch四驱系统原理图,看完才知道它为何这么值
威兰达混动四驱版油耗实测:双擎+E-Four会得出几个油
1、当然威兰达双擎四驱版的THS-II系统复杂程度其实很高，根据不同工况它会提供不同的工作模式，大致可以分为四种——低负载单电机驱动、高负载双电机驱动、油电混合驱动、油电混合驱动+发动机充电模式。
2、丰田威兰达工信部油耗 2020款0L两驱版工信部综合工况油耗7-9L/100km； 2020款0L四驱版工信部综合工况油耗3-4L/100km； 说明：工信部油耗的检测是在特定条件和环境下进行的，与我们日常行驶工况有很大差异，所以工信部油耗会比实际油耗低5-2L/100km，可以以此为参考。
3、有什么缺点。油耗实测8L/100KM比工信部高4个油，车内静音效果不好，高速风噪偏大，驾驶员位置空间偏小，体型胖的人建议换汉兰达新款，油箱偏小，导致续航里程受限，最不喜欢座位标配无通风加热，最不喜欢就是车载收音机，车载导航，不实用，触屏反应慢。
4、L双电机混动版本：威兰达和RAV4荣放各一款，分别定价208万元和288万元。 由上可以得出结论，威兰达整体定价略低于RAV4荣放，同时前者车型投放的密集程度远高于后者，尤其是在0L车型上提供了更多细化选项、5L单电机车型提供了门槛更低的入门车型。
哈弗二代大狗:2.0T燃油版四驱,能更好地兼顾城市和户外
秉承着比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野少一刻度粗狂的产品设定，哈弗大狗迎来了第二代车型的焕新升级，除混动车型外哈弗又推出了一款搭载四驱系统的纯燃油版车型，而这款车型也正是“狗群”当中的“藏獒”（顶配版），专门用来争地盘的（越野）。
新款哈弗大狗的车身侧面变化不大，依旧是经典的方盒子造型，轮眉和前后包围都***用了黑色的防刮材质，很符合它一贯的“野性”，而空载24°的接近角、30°的离去角、22°的通过角，以及200mm离地间隙，也证明了这个造型并不只是用来“唬人”的，而是真的比一般城市SUV的通过性更有优势。
年2月27日，哈弗第二代大狗正式上市，新车指导价为158-158万元，共推出6款车型，包括2款插电式混合动力车型以及4款纯燃油车型，其中燃油版车型还提供四驱车型可选。既然传承大狗这个车系名，相比大家都对这款二代大狗充满期待。
哈弗二代大狗售价在158万元至168万元之间，提供多种配置选择。其中，测试车型为2023款0T四驱潮野Plus，价格为顶配168万元。在云南腾冲的复杂路况测试中，二代大狗展现了出色的越野能力和动力表现。二代大狗在设计上更加精致和时尚，前格栅和大灯的变化提升了整体质感。
让车辆行驶在城市道路和高速路况时游刃有余。
如前文所说，目前哈弗二代大狗燃油版车型全系售价158-168万，共分为4个配置版本，动力系统提供5T和0T两款发动机，而车型配置方面则提供潮野版和潮野Plus两种配置梯度，在驱动形式上，除顶配车型***用四驱之外，其余车型则***用前驱布局。
这就是强者的快乐吗?比亚迪唐DM-p四驱旗舰版试驾
1、车尾的贯穿式尾灯，回头率超高的。虽然现在很多车型都在使用贯穿式设计，但是设计感都比不上唐DM，况且唐DM的这个贯穿式尾灯还是可以全部点亮的。来几张户外美景图，如此美景让我的心情顿时豁然开朗，天气转暖了，花花草草早就开始苏醒啦。
2、如果更注重性能，可以选择动力更加有***的DM-p系统，也就是比亚迪系列里面的Pro车型。比如汉DM，唐DM，宋ProDM，秦的ProDM车型，它们的特点是在同级里面配置高，舒适豪华，而且性能卓越。像唐DM四驱高性能版本，百公里加速仅为4秒，已经是超跑级别了。
3、【30万级·比亚迪唐DM三擎四驱旗舰版】是最合理的选项，车身尺寸为4870*1950*172轴距2820mm，标准属于“B+级”SUV，驾乘空间相当充足；外观设计***用的是Dragon face龙颜风格，配合篆体汉字车标非常有中国风。
四驱性能优异,空间超实用,2.0T+8AT,城市SUV!
1、四驱版开起来的灵巧程度会更加明显。同样的，探界者的四驱系统同样为适时四驱，中央差速器通过多片式离合器进行锁止。当然了，越野性能方面大家就不用对探界者有太多期待了。
2、动力方面，BJ60提供了0T+48V轻混系统的汽油版和柴油版车型供选择，其中汽油版发动机最大功率267马力，峰值扭矩406牛·米；柴油版发动机最大功率163马力，峰值扭矩400牛米。全系车型均匹配ZF 8速手自一体变速箱以及分时四驱系统。
3、内饰方面，山海炮性能版相较标准版车型最明显的变化在于整车氛围***用黑金搭配，具体配置方面依旧是13英寸全液晶仪表盘+16英寸悬浮式中控屏组合，电子挡把以及周边功能区域未有太多调整。预计山海炮性能版车型将延续标准版车型优异的隔音静谧效果。
4、动力方面，根据申报信息来看，全新哈弗H5将搭载型号4C20B的0T汽油发动机和型号4D20M的0T柴油发动机，0T汽油发动机最大功率分别为145千瓦和165千瓦；而柴油版最大功率122千瓦。将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，并且提供两驱和四驱可选，多方面满足不同消费者的使用需求。
5、这套0T+8AT动力总成的最大功率为248马力，峰值扭矩380牛米，官方百公里油耗数据为7L。相较老款0T发动机，新款的确在动力性能上有一定的升级，而油耗也有略微的降低。
详解混动四驱:福特,丰田,长城,比亚迪等
丰田的混动车***用的是双电机四驱，前桥由E-CVT里的电动机驱动，前置发动机也可以驱动；后轮则通过后置电机来驱动，这样就不需要机械四驱结构，但是既能实现全时四驱、又能实现固定比例分动的分时四驱的状态，所以混动四驱既能提高操控又能提升越野能力，简单的结构也能让故障率降低。
内饰更加年轻化，如果你对丰田车型情有独钟，并且在意油耗，那么丰田汉兰达的混动版车型是一个不错的选择。而福特锐界L在外观方面确实更加帅气新颖，同时又将美式汽车狂野强悍的气质完美诠释。内饰简洁的台面，超级大屏科技感十足，如果你想要一款足够有性价比的车型，那么全新的福特锐界L更加适合你。
长城柠檬DHT混动特征：相似本田IMMD混动，有两挡变速箱 长城的柠檬DHT混动体系，在结构原理上非常相似于比亚迪的DM-i混动和本田的IMMD混动，结构上选用5L和5T发动机，加上发电机、驱动电机以及定轴式变速箱组成都是选用低速发动机发电，电机驱动，高速发动机直连的办法。
对于这套Hi4混动系统而言，它也赋予了车辆更多的驾驶性格，四驱系统可以针对不同路况提升车辆的通过性，在极端情况下，在单轴打滑的情况下另一轴还可以做到持续的动能回收，真可谓是“云淡风轻”了。
所以Hi4是用具备低、中、高标准三种驱动模式的混动平台，对打只有前驱模式的DM-i，优势不言而喻。总结：Hi4客观来说不比DM-p优秀，但一定比DM-i优秀；同时长城汽车给装备Hi4系统的车辆以精准的产品定位，车辆的性价比则有了绝对优势。
不用额外充电的HEV混动车型，成为了“无桩用户”的首选。而在HEV混动阵营中，以福特、丰田为代表的功率分流算是比较成熟的混动解决方案。 就拿家用大七座混动SUV来说，福特锐界L混动版与丰田汉兰达双擎，这两款车都充满了家用属性，并且看起来都有着十分高效的驱动能力。
Twin-Clutch四驱系统原理图,看完才知道它为何这么值
1、Twin-Clutch四驱系统的特点在于拥有了双离合设计后，相比单离合，其后桥的左右车轮能够单独分配扭矩。因此，该四驱系统能够实现的效果就相当强：中央传动轴能够断开，实现两驱、四驱的切换。就是刚刚所说的左后、右后车辆扭矩调节。
2、【四驱***】 因为全公路路况，这里不讨论这套四驱系统的脱困能力。仅仅讨论公路性能。我个人的感觉是，在中低速情况下，你含着油门，套Twin-Clutch往往会给到你一种后驱车有的转向感觉。让转向变得非常容易，大大降低了下坡推头的情况。也就是说，在一些弯角里面。
3、Twin Clutch的意思“双·离合器”，不过这里所谓的双离合器不是DCT里的Double Clutch，而是只“两组多片式离合器限滑差速器”——不是变速箱而是限滑装置。
