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新能源汽车弊端很大
1、新能源汽车的弊端不容忽视。首先，电池性能受温度影响较大，冬季新能源汽车电池寿命下降明显。市面上所有的汽车动力电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都受低温影响。温度越低，电池容量越低，汽车寿命也越短。其次，电池更换问题也是新能源汽车的弊端之一。
2、弊端二：废旧电池处理不当将对环境造成巨大伤害。虽然新能源汽车本身不排放二氧化碳，但电池却是最大的污染源。如果废旧电池被随意丢弃，对土壤的污染将远超过燃油汽车。新能源车带来的污染是隐秘性的，如果电池回收问题不能得到彻底解决，对大自然的伤害将超过燃油车的尾气排放。
3、电池寿命问题。随着时间的推移，新能源汽车的电池寿命会逐渐降低，尤其是在冬季。电池性能受温度影响较大，低温下电池容量降低，影响车辆的续航能力。更换电池成本高。电池更换费用较高，尤其是锂离子电池，增加了车辆维修成本。修复成本高。
4、新能源车的一些弊端包括：充电速度较慢。相较于燃油车的加油速度，新能源车的充电速度仍然较慢。根据电池容量的不同，快充通常需要1小时左右，而慢充则需要5到6小时。保值率较低。目前，新能源汽车的整体保值率较低。以纯电动汽车为例，三年的保值率仅为40%左右。
5、新能源汽车的弊端主要包括充电速度慢、受环境影响大、保值率低以及换电池费用高等问题。具体原因如下：充电速度慢：相比燃油车加油速度，新能源汽车的充电速度较慢。快充需要将近一个小时，而慢充则需要五到六个小时。这给用户带来了不便。
6、其次，环境因素对续航产生影响！--。特别是在冬季，电池的活性会因低温而降低，导致续航里程与实际表现差距显著。随着温度下降，电池的寿命也会相应缩短，可能会影响用户对新能源汽车日常使用的满意度。另外，保值率低！--也是不容忽视的问题。
新能源车在北方冬天为什么很困难
1、因为所有的新能源汽车都使用磷酸铁锂电池，在低温环境下，电池的内阻会上升，所以电池的整体续航能力会变得很差；久而久之，电池的放电功率会下降，车辆启动会更加困难。磷酸铁锂电池还有一个最大的缺点就是电池续航里程会严重缩水。
2、在北方冬天，新能源车的使用面临着一些困难。这是因为新能源车辆普遍***用的是磷酸铁锂电池。在低温环境下，电池内阻会升高，导致续航能力下降，车辆启动变得更加困难。此外，磷酸铁锂电池的续航里程也会严重缩水，容易出现半路歇火的现象，甚至无法启动。
3、在北方冬季，新能源汽车的使用确实面临一些挑战，主要问题源自其磷酸铁锂电池在低温下的性能问题。当电池温度下降，内阻会显著上升，这会直接影响到车辆的续航能力，放电功率下降，启动变得更为艰难。
4、因为新能源汽车，不管是纯电动车还是混电动车，它们动力来源都是车载电池；而电池是非常容易受到环境影响的，特别是在低温的情况下，电池的能量衰减得就比较严重，因此续航里程就会一再缩水。而且以目前的电池技术，还没有办法完全避免这个问题。
5、低温地区最大的影响就是：续航里程缩水 依据统计来看，30℃续航在300公里的车辆，在零下20度的时候，续航里程仅剩110公里左右。这就是广大车主说的新能源车“低温掉电”问题。
6、行驶条件方面，冬季路滑导致驾驶者难以保持稳定速度，电池电量输出的不稳定性进一步加速了电量消耗。这些因素综合起来，使得新能源汽车在北方冬季的耗电量显著高于常规情况。对于新能源汽车制造商来说，在北方市场的成功关键在于解决低温行驶时的电池问题。
冬季驾驶新能源汽车有哪些令人头痛的问题?
1、因为温度越低，电池内部的电解液会变得更加黏稠，因此电池活性降低，这就表现出电池可用容量的衰减。此外，冬季暖风空调的使用，也会对续航造成明显影响。再加上车内部件在低温下油液润滑阻力也比较大，电动汽车在冬季续航里程大幅“缩水”很难避免。
2、低温会导致电池组性能下降。在北方冬季使用新能源汽车是一件令人头痛的事。电池组的续航能力将大大缩短，从而影响行驶半径。新能源汽车电池更换成本高。按新能源汽车电池更换成本计算，汽车电池更换成本约为1300千瓦时，电池更换成本约为4万元，电池容量为30千瓦时。车辆充电速度较慢。
3、充电难、充电慢。因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。续航里程较短。
4、首先，汽车尾气中的一氧化碳是一种无色、无味、无***性的气体，但它却能与人体血红蛋白结合，降低血液的氧运输能力，导致人体缺氧。长期吸入一氧化碳会使人体受挫，引起头痛、眩晕、恶心等症状，严重时甚至可能导致死亡。
