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十大最静音的车有哪些?
十大最静音的SUV车如下：奔驰GLC：卓越的隔音效果，让驾驶室成为宁静的天地。林肯航海家：大量隔音材料配合先进技术，营造静谧空间。凯迪拉克XT5：隔音性能优异，驾驶体验宁静舒适。宝马X3：隔音效果出色，为驾驶者带来舒适感受。沃尔沃XC60：静音技术卓越，驾驶环境静谧。
十大最静音的suv车如下：奔驰GLC：奔驰GLC以其卓越的隔音效果著称，提供了非常静谧的驾驶环境。林肯航海家：林肯航海家在隔音方面做得非常出色，使用了大量的隔音材料和先进的隔音技术。凯迪拉克XT5：凯迪拉克XT5在隔音方面也有很好的表现，提供了非常安静的驾驶体验。
大众途锐！-- 大众途锐凭借其卓越的静音效果，位列榜首。在120km/h车速下，噪音控制在仅有60db，怠速状态下更是低至40db以下。这款车型无疑是静音性能的典范。 汉兰达！-- 作为豪华中型SUV，汉兰达搭载0T涡轮增压发动机，噪音控制得相当出色。在车速100km/h以内，驾驶体验尤为舒适。
大众途锐 大众途锐是十大最安静SUV中的第一款，其隔音效果最好。在车速达到120km/h时，噪音分贝仅为60db，而怠速状态下保持在40db以下。 丰田汉兰达 汉兰达是豪华的中型SUV车型，噪音控制得非常好。当车速保持在100km/h以内时，驾驶体验最佳。
汽车的噪音是多少分贝
1、suv车内噪音多少分贝正常（车辆噪音多少分贝）车内噪音在60分贝以下是正常的，40至60分贝属于正常的交谈声音。根据规定，客车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝，如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接受的范围。
2、一般汽车噪音的水平是多少分贝呢？根据机动车运行安全技术条件的要求，客车车内噪声级不应超过82分贝，而汽车驾驶员耳旁噪声声级不应超过90分贝。如果车内的噪音在60分贝以下，就可以被认为是可接受的范围，而40到60分贝则属于我们正常的交谈声音。
3、一般来说，小轿车内的噪音在60分贝以下可以被认为是正常的。40-60分贝的声音属于正常的交谈声音。根据GB-1495-2002中的规定，小汽车（M1类车辆）车外噪声限值为74dB（A）。然而，目前还没有强制性的轿车车内噪声标准。以下是更多相关信息： 1分贝是人类耳朵刚刚能听到的声音。
4、75kw≤P150kw：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于86分贝；2005年1月1日以后生产的汽车应小于83分贝。（3） P≥150kw：2002年10月1日至2004年12月30日期间生产的汽车应小于88分贝；2005年1月1日以后生产的汽车应小于84分贝。
5、原国家技术监督局在1998年1月1日发布实施的《机动车运行安全技术条件》中要求，客车车内噪声级不大于82分贝；汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。如果车内的噪音在60分贝以下都属于可以接收的范围，40-60分贝属于我们正常的交谈声音。
吉利帝豪gs噪音测试,帝豪gs噪音多少分贝
在最新的噪音测试中，吉利帝豪GS展现出令人印象深刻的性能，其怠速噪音达到了38分贝，这一成绩与豪华品牌如宝马和奔驰的水平相当。大部分车主对帝豪GS的座椅舒适性和内部隔音技术赞誉有加，这在试驾体验中也得到了验证，其舒适性得到了高度评价。然而，值得注意的是，帝豪GS的轮胎噪音相对较高。
吉利帝豪gs噪音测试，帝豪gs噪音多少分贝吉利帝豪GS在噪音测试中都做的很好，怠速噪音跟宝马奔驰达到了一样的标准，都是38分贝。多数车主对帝豪GS的座椅舒适性以及车内隔音效果都很满意，而之前对于帝豪GS的试驾中也提到了新车在舒适性方面表现良好，看来吉利在行车舒适性上做了比较多的努力。
在讨论帝豪GS发动机噪音问题时，一些网络上的观点可能过于夸大其词。但实际上，帝豪GS在隔音降噪技术上表现出色，其***用的大量隔音材质有效地抑制了发动机和胎噪的产生！--。
对于“吉利帝豪GS8l爬坡时发动机噪音大的原因”，可能涉及积碳、变速箱负荷以及润滑状况下降等因素。积碳可能导致汽油燃烧不充分，引发发动机抖动和噪音增加，因此在遇到此类问题时需要着重排查。而吉利帝豪第4代2022款车型在噪音性能上并不理想，尤其是在高速行驶时，噪音较为明显。
发动机：6万公里共计换了三次全合成机油，噪音不大，动力充沛，尤其是提速的时候给油门会有推背感。
朗逸上高速噪音
1、实测朗逸五百万跑高速的噪音是多少 朗逸车速每小时120公里每小时，音噪65～75分贝左右。测试结果是朗逸的噪音不是很大。44分贝的怠速低于50分贝的参考值，而60公里/小时、80公里/小时和120公里/小时的噪声值也与“卓越噪声性能参考值”十分贴近，仅有0.2分贝的差异。
2、朗逸高速噪音处理的详细策略 对于车辆高速行驶时的噪音问题，主要通过安装吸声材料和隔音措施来解决。首先，针对发动机噪音，发动机在工作时的振动会引发声响，这通常会通过发动机罩和前翼子板传递至车内。原厂会加装隔音棉，但车主可以进一步提升降噪效果，如替换高级吸音材料，以减少这些振动产生的噪音影响。
3、分贝到68分贝。高速的噪音是车辆在高速行驶时出现的一种异常噪音现象，其朗逸五百万跑高速的噪音是在60分贝到68分贝之间。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市。
4、汽车在高速的情况下出现嗡嗡响：在高速运行的状态下出现嗡嗡响可能是由于声音共振造成的。在高速运行过程中，机油没有选对也会出现这种现象，机油没有选对，在使用时发动机内部得不到充分的润滑，可能会出现嗡嗡响的现象，或者是水泵出现异常，水泵堵塞或者漏水都会导致发动机出现嗡嗡响的问题。
5、我遇到一个令人费解的问题，即朗逸的出风口出现了风噪。经过一番深入探究，我怀疑这可能是由于后备箱后方的出气格没有完全关闭造成的。在高速行驶时，风的流动引发了明显的噪音，这让我颇为烦恼。经过一番努力，我找到了解决之道，现在我愿意分享我的解决经验。
6、内饰方面，朗逸大量使用硬质塑料材料，手感较差，且缺乏现代化的高科技配置。 后排空间相对狭窄，且中间地台凸起，影响了乘坐的舒适性。 悬挂调校偏硬，面对不平路面时车身震动较为明显。 在高速行驶时，车辆的隔音效果不理想，各种噪音容易传入车内。
高速65分贝左右的车型
高速65分贝左右的车型：比亚迪全新SUV车型宋Pro，宝骏730 比亚迪全新SUV车型宋Pro，高速状态下整车NVH还是不错的，通过测试，时速在100km/h下，分贝仪显示车内噪音在65分贝左右，时速在60km/h时，车内分贝指数在63左右。
广汽AionS埃安S。它在静止时候，车内实测噪音仅为31分贝左右“这部分噪音由车外传递至车内”，而燃油车在怠速时噪音则会达到42分贝左右。
实测朗逸五百万跑高速的噪音是多少 朗逸车速每小时120公里每小时，音噪65～75分贝左右。测试结果是朗逸的噪音不是很大。44分贝的怠速低于50分贝的参考值，而60公里/小时、80公里/小时和120公里/小时的噪声值也与“卓越噪声性能参考值”十分贴近，仅有0.2分贝的差异。
奥迪A4L，一款定位中高档的车型，其在隔音降噪方面的表现相当出色。在不同速度下，评测数据显示：在待速状态下，其噪音控制在40分贝；行驶至60km/h，噪音上升至58分贝；80km/h时，噪音为60.2分贝；而当速度提升至120km/h，噪音略有增加，为65分贝。
