哪个车企研究车壳问题（汽车车壳制造）

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中保研全称为中国保险行业协会机动车事故研究专家委员会，成立于2015年，是中国保险行业协会发起，中国汽研提供技术支持，并由多家保险公司和精友世纪公司共同出资成立的机构。中保研是目前中国最专业、公信力最高、标准最严苛的汽车安全评测机构。

中保研是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，中国汽研作技术指导，并由行业内八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来。是目前国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟）在中国唯一的正式会员单位，并取得CNAS实验室能力认可。

也就是说，这是一家和车企利益完全脱离的碰撞测试机构，在车险保费目前大幅让利用户的时候，保险公司必然要把该赚的钱赚回来。

上汽大众销量下滑是多方面因素叠加的结果，而导火线是去年帕萨特在中保研碰撞测试“翻车”，对上汽大众的品牌形象造成了极大的负面影响，信任危机的余震仍在持续，内部降薪的实施，也影响了员工的积极性。再加上，上汽大众的产品规划乏善可陈，朗逸、途观、途昂、POLO等主力车型的竞争力大不如前。

·15前夕，相信大家也收到了消息：2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。聚焦到汽车领域，每年的3·15晚会既备受车主、消费者的关注，也会让那些“心中有鬼”的车企瑟瑟发抖，毕竟一旦被“翻牌”了，“成名”就在所难免。

国产车最高水平是比亚迪外行不懂比亚迪多可怕，其实国际汽车厂商早就已经瑟瑟发抖了！比亚迪唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾，结果超速被抓拍，免费给比亚迪打了个广告。您想为什么？危机感！唐一代542出来，全世界车企就有点发懵，这时候才开始对比亚迪格外关注。

1、②小刮蹭不会轻易变形。换个角度来说，对于安全性没多大关系，但是对于小刮蹭，钢板的厚度还的确是能影响车子的损伤程度。厚一些的钢板小刮蹭可能只是伤油漆，薄的钢板说不定就凹进去了，这都是关乎钱的事了。（这里补充下：新型材料一般是用在车架上，而钢板的材料大多还是用的普通合金属。

2、并不是的，机动车上的安全性并不是完全取决于钢板的厚度，而是在于整车的车辆设计，包括车身的钢梁、车辆和驾驶室的整体结构，不能够完全靠车身的厚度去决定。机动车辆的安全性主要与车身结构有关。当汽车发生正面碰撞时，单纯依靠钢板并不能完全保证安全，钢板的厚度并不是越高，汽车的安全性能就越高。

3、汽车铁皮的厚度因车型和用途而异，镀锌的低碳钢薄板的厚度通常在0.44～22mm之间，而镀锌层厚度不小于0.02mm。薄钢板是用热轧或冷轧方法生产的厚度在0.2-4mm之间的钢板。而厚钢板则是厚度在4mm以上的钢板的统称。在实际工作中，常将厚度小于20mm的钢板称为中板。

1、在日产汽车里，本田的车身更坚固些，尼桑的安全系数最高。若不局限买日系汽车，十万左右的车，建议选择大众车系。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。

2、从实际情况看，丰田车型经济实惠、皮实耐用，适用场景广泛，耗油表现也不错。本田以“买发动机送车”闻名，发动机技术先进，如“地球梦发动机”和“蓝天创驰”技术，但品质细节上可能略逊于丰田。日产则以“超跑杀手”GT-R著称，适合普通家庭，乘坐感舒适。

3、在日系车中，丰田的质量被认为是最优秀的，其次是本田和日产。丰田的全球销量充分证明了其品牌的影响力，“丰田车遍布世界”的说法家喻户晓。丰田车辆的质量和安全性能都极为出色。本田的发动机技术被认为是业界顶尖的。

成本也会影响零部件的质量上面说的都是受制于技术，但有些零部件确实受制于成本，国产车的利润没有合资车高，对一些零部件的质量要求可能也没有合资车那么高，妥协之下会选择一个居中的方案。

其次，逆向拆解也要将技术吃透并且二次创新在人们的想象中，发动机量一下就能知道具体的参数，之后就可以完美***组装了。但是刚才也说了，就目前来说，想要完美复刻很困难，出现误差就需要车企自己解决，而且就算是本田自身制造发动机也有精度误差，这就对车企自身的技术提出了要求。

过去，当汽车尚属奢侈品，摩托车盛行时，确实有国内厂商对本田摩托车发动机进行过拆解和模仿，如宗申、力帆等。但那是过去的事了。如今，多数车厂已具备自主研发发动机的能力，模仿之路愈发艰难。这就像美术课上的临摹，即便你能精确测量每个零件并***，仍难以达到原作的水平。

比亚迪是中国的品牌。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。

比亚迪是中国的。比亚迪是一家总部位于中国广东省深圳市的民营企业，创立于1995年。该公司主要业务涵盖了汽车、电池、电子产品等多个领域。以下是关于比亚迪的比亚迪汽车业务在全球范围内都享有较高的知名度。

比亚迪（BYD）是一家中国汽车制造商，也是全球领先的新能源汽车企业。公司的总部位于中国深圳，产品畅销世界各地，并且正在不断提升品牌知名度。比亚迪成立于1995年，最初以生产电池为主，主要产品是镉镍电池。 2003年，比亚迪进军汽车行业，并推出了首款轻型汽车。