大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪热门车型话题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪热门车型话题的解答，让我们一起看看吧。
- 比亚迪提车时4s必须给的七样东西？
- 比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？
- 比亚迪dmi车今年比较火爆，要是遇到长下坡，怎样安全驾驶？
- 比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型，轻松上王者无敌？
比亚迪提车时4s必须给的七样东西？
提车时4s必须给的东西有购车***、车辆说明书、保单、车辆登记证、三包凭证和车辆合格证等资料，这些资料车主要认真的进行保管，后续在办理车牌和行驶证时会用到这些资料。
提新车时的注意事项有哪些？
1、观察车身漆面。在充足阳光下观察车漆是否有色差，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌。汽车看出厂日期不可以相距太长时间，否则很有可能是库存车或试驾车。
3、检查发动机舱的清洁度。如果车辆放置时间很长，会有明显积尘或污渍。
4、检查发动机机油。如果机油发生了变质迹象，所以车辆的出厂日期比较久。
提车时4s店必须给的7个文件
1.购车***、
2.合格证、
3.车辆一致性证书、
4.机动车登记证书、
5.三包证明、
6.车辆使用手册、
7.新车交付确认表等等。
如果由4s店负责上牌，办理保险，那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险***、交强险***、车船税***、购置税***、完税证明以及交强险标。如果缺少以上证件，那么应及时向4s店索取。
比亚迪为什么要搞这么多车系，为什么不和特斯拉一样专注几款精品车型呢？
这是一种流氓行为，美其名曰分系列招商，其实说白了就是厂家只顾自己不顾经销商死活的行为，这种做法在家具行业尤为突出，我不说哪个品牌，一个卖床垫的品牌能细分出20多个子系列来，理论上一个城市能招20多个代理商，你说流氓不流氓？
就像三星和苹果的区别。比亚迪不仅卖车，它本身还是全产业链，电机，电池，甚至e3.0平台代工都是生意。搞多一点车系既可以占领市场，也可以给友商展示不同型号的电池电机，既做了生意又做了广告。
因为良心，特斯拉只是瞄准中高端消费者，先是出第一款就定价高端，然后出台普通的型号买中端价，因为很多人已经被特斯拉***，认定了特斯拉是高端有面子，而比亚迪是从底层开始，明白中国底层消费者的需求，所以出多种型号的车。
比亚迪了解中国人，喜新厌旧，看多了就腻，你去欧美看看，女孩子穿衣80%以上基本就是紧身裤加一件普通外套，大家差不多，绝对不像中国女孩子，看见一个跟自己撞衫的都难受，街上各式各样，眼花缭乱。
比亚迪dmi车今年比较火爆，要是遇到长下坡，怎样安全驾驶？
有陡坡缓降，动能回收要设置到标准，这样驾驶起来跟油车基本一致！上山每公里损耗2％左右电量，下山不损耗电能，还有部分电能回收，平均每公里1％左右，跟平路驾驶基本一致。
提示，有的人以为下山时把动能回收设置成较大，以便回收更多的电能，其实这样设置是不对的，如果这样设置，下山速度会非常慢，我开的时候经常需要踩电门。正确做法就是把动能回收设置成标准即可，而日常通勤时设置成较大比较合理。
首先要明确坡有多长？多陡？弯度大不大、多不多等等，这些都是***取适当措施的前提。如果坡比较缓，弯道也不多、不急，那就直接把能量回收设置到标准，偶尔带一脚刹车也就过去了；如果是弯道比较多，坡也比较陡，那就把能量回收设置成较大，在过弯时再以刹车配合就可以保证安全通过。陡坡缓降适合于非常陡的坡，即使能量回收设置到较大也必须全程带刹车的情况，但注意需要过一段休息一下，检查一下刹车温度，保证刹车的有效性。
比亚迪为什么不趁热出一款6至8万的DMI车型，轻松上王者无敌？
比亚迪不会想不到，因为太难。首先电池差不多一度电一千，18度电池要1.8w，Dmi专用发动机2.5w，整车其他零件少说也得五万+，车内大屏幕等软件五千，最少得9.8w，六七w亏本，没利润还要售后服务投资，买元Pro都买不到，长城欧拉价格就是提现。
到此，以上就是小编对于比亚迪热门车型话题的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪热门车型话题的4点解答对大家有用。
