本文目录：
- 1、揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
- 2、什么车最不保值
- 3、汽车保值率大“剧透”!各大领域都有你想不到的保值率之王
- 4、最不保值的二手车排行
- 5、最不保值的汽车有哪些?
- 6、2022年12月最不保值的二手车排行
揭秘你不知道的二手车市场,70万收的陆巡,最后差点砸手里?
今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高，车商也会没办法的来上一句“上游市场决定，我们也没办法”，价格高对于车商来说意味着成本高，风险大，而陆巡这种产品，利润空间极为有限。价格波动最大的时候，一天一个价儿，一天下跌一万并不夸张。
比如日产官方进口的0L途乐Y62，指导价58万元，标配中后部两个差速锁，比同期平行进口的陆巡LC200的0L车型还要便宜。别忘了，日产官方推出的途乐可以享受3年/10万公里整车质保，比平行进口陆巡更有保障。 但目前途乐和陆巡都因为没有国排放而退出了中国市场，市场上流通的都是二手车。
但是在只认品牌不认车的人眼中，路虎揽胜才是最有面子的那一个。记得早些年，有一位老板领员工自驾游，自己开着路虎揽胜，让员工开 陆巡 ，即便是几次被陆巡救场，但是依旧只开路虎揽胜，用他的话说，这是豪车，不一样。
什么车最不保值
最不保值的车是二手车市场中一些小众品牌车型、事故翻新车或保有量较小的车型。详细解释如下：小众品牌车型 小众品牌车型保值率通常较低。因为这些品牌的知名度和市场份额相对较小，新车购买时价格可能较为优惠，但在二手车市场上，其价格往往难以得到保障。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
最不保值的车是二手车。以下是详细解释：定义与概述 二手车指的是已经被至少一位其他车主购买并使用过的车辆。这种车辆在进行再次交易时，由于其已经存在的使用历史，价值往往会大幅度降低，也就是所谓的不保值。
凯迪拉克ATS-L：这款汽车是美国的国宝级汽车，在国内市场也属于二线豪车。虽然口碑不错，但是其降价幅度过大，从原本的30多万降到了20几万，对其保值率产生了很大的冲击。目前这款汽车已经停产，但是一提到这款汽车，人们仍然会想到它的“跳水价”。
汽车保值率大“剧透”!各大领域都有你想不到的保值率之王
而思域、凯美瑞多次上榜，证明这两款车型在紧凑型车、中型车市场拥有极高的认可度，两者保值率为777%、798%。 自主品牌轿车保值率最高的是影豹，三年保值率达70.40%。这款车对于年轻消费群体来说很有吸引力，目前也有着较多的改装案例，加上在二手车市场需求量较大，整体的保值率表现不错。
月各系别汽车保值率排名 图中数据为第三年保值率 纵观近两期保值率报告，自3月东风集团掀起的新车降价潮后，市场保有量大的日系及德系保值率一直没有突破70%，两者本月数据分别为691%、636%。韩系车在中国市场的份额从一年前的4%降到6%，保值率表现非常一般，为517%。
飞度这款车在二手车市场比较“走俏”，二手车商抢着收，流通度高，使其常年能维持高保值率表现。榜单第二名是本田思域，保值率达701%。思域的高保值率得益于新车销量长期处于行业头部位置，且很好维持了价格体系的坚挺和总保有量的高位，由此形成新车价高，二手车更保值的市场状态。
在品牌方面，保时捷、雷克萨斯、福特和起亚分别领跑德系、日系、美系和韩系品牌的三年保值率。保时捷以834%的保值率位居榜首。自主品牌方面，广汽传祺、五菱汽车和长安位列前三，保值率均超过60%。
另外，榜单中，迈腾以508%的保值率排名第5名，是榜单中唯一一款德系车。至于豪华轿车市场方面，雷克萨斯ES以675%的保值率领先其它车型，但相比2022年的608%下降明显，报告显示，下滑的原因与终端销售价格松动有关。此外，榜单中上榜的3款奔驰车型和1款宝马车型三年保值率均已跌破60%。
奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率。
最不保值的二手车排行
1、市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
2、纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克品牌的二手车在市场上通常保值率较低。 除了这些，还有一些小众品牌的国产车型，例如众泰等，其二手车价值同样易受影响。 国产车型如领克03，作为年轻的国产合资品牌，在市场上的保值程度相对较低，这与其品牌影响力和车辆成熟度有关。
3、要说二手车最不保值的并非美系，相反无论福特、别克、凯迪拉克虽然残值率不低，但是相对法系、韩系和自主品牌还是优势明显，属于保值第二梯队。当然德系和日系是最保值的车系！法系和韩系以及自主无非是一手车主给二手车主谋***。
4、凯迪拉克ATS是一款豪华轿车，价格却很实惠，性价比高，内饰和颜值都对得起豪车的定位，不过福兮祸兮，优惠力度大的它，在二手车的保值率上却不占优势，所以还需要自己权衡。福特蒙迪欧 福特蒙迪欧是一款毁誉参半的车型，年轻人喜欢它的高颜值，马丁似的前脸，力量感十足的肌肉线条，让它圈粉无数。
5、凯迪拉克ATS作为豪华轿车，性价比高，但因优惠力度大，二手车保值率并不突出，购车时需要谨慎考虑。最后，雪铁龙C5因品牌影响力不足，二手车市场表现欠佳。新车两年后的价格已降至12万左右，三年以上的车型甚至跌破10万，对车主来说，这无疑是个打击。
最不保值的汽车有哪些?
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
凯迪拉克ATS-L：这款汽车是美国的国宝级汽车，在国内市场也属于二线豪车。虽然口碑不错，但是其降价幅度过大，从原本的30多万降到了20几万，对其保值率产生了很大的冲击。目前这款汽车已经停产，但是一提到这款汽车，人们仍然会想到它的“跳水价”。
本田英式派，作为雅阁的兄弟车型，配置基本相同，包括发动机、底盘和变速箱。然而，由于销量不如雅阁，其保值率受到影响。尽管价格较为亲民，但优惠幅度并不大，未能提升其市场竞争力。别克君威 的5T版本虽然价格较低，但动力表现却不尽如人意，起售价已接近16万。
同样，雪弗兰也是一个需要谨慎选择的车型，它存在油耗高和保值率低的问题。此外，凯迪拉克汽车虽然豪华，但也有一定的问题，而纳智捷汽车则在油耗和故障率方面表现不佳。因此，如果你想拥有一辆保值率较高的车辆，建议避免这些车型的选择。
最不保值的车是二手车。以下是详细解释：定义与概述 二手车指的是已经被至少一位其他车主购买并使用过的车辆。这种车辆在进行再次交易时，由于其已经存在的使用历史，价值往往会大幅度降低，也就是所谓的不保值。
实际上，接受保险的车辆往往在保值性上略逊一筹。因为那些不适合作为长期驾驶的车辆，无论是驾驶体验还是车辆性能，都不能达到预期。至于哪个车系最不保值，我个人认为是法系车。这主要有几个原因：首先，法系车的审美差异显而易见。
2022年12月最不保值的二手车排行
凯迪拉克ATS作为豪华轿车，性价比高，但因优惠力度大，二手车保值率并不突出，购车时需要谨慎考虑。最后，雪铁龙C5因品牌影响力不足，二手车市场表现欠佳。新车两年后的价格已降至12万左右，三年以上的车型甚至跌破10万，对车主来说，这无疑是个打击。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
纳智捷、克莱斯勒和凯迪拉克品牌的二手车在市场上通常保值率较低。 除了这些，还有一些小众品牌的国产车型，例如众泰等，其二手车价值同样易受影响。 国产车型如领克03，作为年轻的国产合资品牌，在市场上的保值程度相对较低，这与其品牌影响力和车辆成熟度有关。
