大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于每日用车小常识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍每日用车小常识的解答，让我们一起看看吧。
汽车需要每天发动发动吗？
不需要
汽车应该十五天发动一次，发动车辆半小时以上。汽车长时间停放需要注意的事项有：
1、停放前将车进行清洗保养；
2、将车停在***，或尽量在干燥阴凉处停放；
3、定期检查轮胎的胎压，胎压不足时要及时充气，注意轮胎的老化情况；
4、停放车辆前，仔细检查车内物品，不要留下食物、饮料以及包装袋等食品垃圾。汽车长时间停放的影响有：
1、油封过早的失效、老化、车辆漏油；2、缩短电瓶寿命；
3、轮胎接触部位受压收缩变形；
4、电子元件出现故障；
5、机油氧化腐蚀机件；
6、刹车系统老化。
汽车每天3公里路程和30公里哪个废车？为什么？
汽车日常使用费不费车与每个人的驾驶习惯、行驶路况、车速、行驶距离等有很大关系。在其他条件相同的前提下，每天3公里路程与每天30公里路程比起来，每天3公里路程会更费车，原因如下：
1、每天行驶仅3公里，发动机温度大多没达到正常工作温度，特别是冬天，在这种情况下，会加剧发动机内部机件的异常磨损，同时油耗也会增大。我曾修过一辆中华汽车，公里数还不到六万公里烧机油就比较厉害，拆检后发现汽缸壁就己磨损有台阶，经了解才知道，他每天上下班开车，单位离家很近，发动机经常还不到正常温度就己到单位了，这导致提前进行大修。
2、特别是在冬天，每天行驶3公里，排气管温度会不高，汽油燃烧后产生的水汽在温度不高的排气管中无法蒸发但会凝结成水滴，这些水滴会残存在排气管及消音器中，长期会造成排气管或消声器的过早锈蚀和腐烂。
3、每天行驶30公里，虽然公里数多了，保养的频次会高点，但这属于正常磨损，这要比异常磨损伤害低很多。
谢谢邀请：从机械磨损的角度来说，肯定是30km更废车。拿人走路来比较一下，走3公里累还是30公里累，显然是走30km的更累。汽车也一样。它也是由N多个零部件组成。那你跑的越远的磨损程度肯定越大。比如说轮胎。轮胎公里数越多，磨损情况就会越大。其他零部件也一样。使用越多磨损越多。你在二手车市场看看。公里数越少的车越保值。公里数越多的车贬值越高。所以跑3km和跑30km。公里数多的更废车。希望我的回答对你有帮助。
单看公里数，不能做出评价。
如果都是常规驾驶，如果比的是同样开5年的话，那么每天30公里会更废车。
如果常规驾驶，如果比的是同样开10万公里，那么每天3公里可能会更废车。
记住一句话，车不是开坏的，是放坏的。
理由，厂家设计车子时就会做耐久度测试，比如日产的车，会做300万公里等效路测。一般家用车最多20~30万公里。所以纯开是开不坏的。
当然，如果问哪种开的久，那肯定是每天3公里开的久。
不知道大家买到新车以后仔细阅读一遍自己爱车的说明书（使用手册）没有。
毎次发动机启停，行驶里程3公里对于汽车来说，属于恶劣工况，更换机油的频次及时间都要更勤，才能保证发动机状态良好。相反，每次启停行驶30公里可以看做是汽车发动机的标准工况。
在这个行驶距离下，发动机能得到充分润滑，机油状态也很好，可以按标准的规定更换机油。
证明的方法
一，在汽车使用手册中会注明。
二，在一个保养周期内进行实际道路试验，你会发现的同样行驶里程，换下来的机油，滴在机油试纸上沉淀物多少是不一样的，对比很明显。
根据我个人的开车经验来说，每天三公里的路程肯定要比三十公里的费车，我离单位就比较近，尤其是冬天的时候，感觉水温还没有达到正常值的时候我就到单位了，这时候就连各部件之间的润滑也没用达到最好的时候，所以我觉得同样排量的发动机，我就要比人家的油耗要高。我觉得对发动机的磨损肯定也会高一些吧。
到此，以上就是小编对于每日用车小常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于每日用车小常识的2点解答对大家有用。
