大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养窍门的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养窍门的解答，让我们一起看看吧。
车子三年开了15000公里要怎么保养？
车子三年开了15000公里就每隔半年保养一次就可以。车子三年的时间开了15000公里说明车子几乎不怎么开，但保养还需要按时的做，只是磨损件的更换周期可以长一些，但机油机滤、防冻液等还是要没半年更换一次，用来保护发动机，还要随时检查底盘、刹车等是否有锈坏的地方。个人建议还是将车的每年行驶里程维持在10000公里左右。
汽车保养常识大全汽车保养项目有哪些？
更换机油机滤是起码的吧，不然也就不用保养了。毕竟机油换进去开到一定的公里数和时间都是衰减的，肯定得定期更换。就算你是用最长效的那种PAO机油，德国进口的GT魔力红好了。虽说PAO含量高，衰减期在10000公里之后，能够15000公里或者一年换一次，你总不能硬撑到20000公里去换吧。而且已经比5000公里就要更换的原厂机油耐用很多了。还有要注意的就是，机油更换周期是时间和公里数任意一个先到为标准的，所以就算一年没开车，也是需要保养更换机油机滤的。
汽车保养指什么？
为什么上次才洗过节气门，这次又要洗？明明没有到时间，为啥4S店又打电话叫我去保养？发动机又有异响了，是不是上次没有修好？大多数的人去保养都是直接把钥匙扔给服务顾问就去休息室了，一进休息室就有人端茶送水，空调吹着，电视看着，岂不美哉！
当服务顾问拿着检查单进来时又开始心慌，车子明明开着好好的，为啥一到4S店就检查出这么多毛病，刚想发作看到售后妹妹眨着卡姿兰大眼睛望着你，于是大手一挥，把这些问题都修了吧，做完保养看到账单之后就留下了悔恨的泪水。
汽车保养是在做什么？
我们可以把汽车保养分为两种，第一种是基础保养，更换机油、机滤，做全车检查，第二种是深化保养，根据全车检查出来的毛病更换损坏的零部件。
1、基础保养
基础保养是最最基础的保养，周期根据所用的机油来决定，矿物机油5千公里/6个月保养一次，半合成机油7.5千公里/6个月保养一次，全合成机油1万公里/12个月保养一次。
4S店一般都会提前1~2个月打电话提醒或者叫车主来保养，不用理他们，用什么机油就按照什么机油的保养周期，4S店提早打电话是为了缩短保养里程，提高进店率。
基础保养除了更换机油、机滤之外，全车检查也非常重要，全车检查就相当于体检，只有通过检查维修技师才知道哪里有毛病需要维修，要修的部分就属于深化保养了，也是保养中水最深的地方。
2、深化保养
4S店赚钱的地方就在深化保养，这也是为什么我们会有这种错觉，“车子明明开的好好的，为啥一检查就这么多问题”。
其实有些“问题”不是我们车的问题，而是4S店为了提高产值，让我们过度保养而制造的“问题”，服务顾问会有各种理由，比如车子动力不行，积碳太多了，某某地方有异响等等。
积碳清洗其实非常的鸡肋，就像人吃保健品一样，可以说有用，也可以说没用，反正不会搞坏车子，洗一次的利润又高，为什么不让车主洗呢？
如何判断是否要清洗积碳？
如果要我们清洗节气门积碳，可以让技师拆开进气歧管与节气门体的连接处，看看节气门上是否有积碳，如果要我们清洗气缸内的积碳，可以让技师用内窥镜看看气缸内是否有积碳。
如果要清洗喷油嘴积碳，可以感觉一下现在的动力是不是比以前的弱了，弱了可能就是喷油嘴被胶质所堵塞。
超前保养
除了清洗类项目之外，4S店可能还会让我们超前保养。
比如上一次保养才做的刹车保养，这一次保养又要求做，比如火花塞保养手册规定是4万公里一换，但是服务顾问以火花塞间隙过大为借口，要求在3万公里就进行更换。
超前保养是不合理的，我们在做深化保养的时候可以看一下保养手册对应的公里数所要做的保养项目，以保养手册为基础，再根据自己的实际用车感受和全车检查的结果来选择需要保养的部位。
全车检查出来的问题最好再找维修技师确认一遍，可以让技师告诉我们这个部件为什么有问题，该如何解决，不用不好意思，也不要服务顾问报什么项目就直接做，这样会保养的不明不白。
巨犟人||
你这样的问题，有点儿太宽泛了！回答起来可能会涉及几千字！
简单的说，更换全车的油液及滤芯、包含全车的安全检测等，甚至发动机内部清洁、等等，都是所谓的保养，如果想简单粗暴的解决问题，可以按照你买的车，随车手册中规定的项目来做常规的养护就好了
如您有兴趣，或者您是一个汽车后市场的从业者，可以私聊，祝你幸福
任何一辆车子，在开了一段时间或一段距离后，都要进行保养，这保养看上去“神乎其神”，它到底是“保养”什么，我们一起赖看看。
按标准的语言来说，“汽车保养”是保持或修复车子的性能，定期的优质保养，保证得车子运行的稳定性，也延长了车子的寿命，并可保证车子的安全性良好。“汽车保养”分为几个大块，我们逐一来了解。
1.车体部分：主要是4s工作人员，在您的爱车外观上检查，主要检查，有没有***的漆面、挡风玻璃有无破损，轮毂有无磕伤，底盘有无问题。
2.电子设备部分：会对您爱车的，照明，空调，雨刮器，等一系列电控设备进行检查，以及转向系统。
3.制动系统部分：会分别检查您爱车的四个轮子的刹车片是否“过薄”，会及时通知您，并及时补充制动液，以及胎压是否过低。
4.发动机部分：当然是换新机油以及空调滤、空气滤以及机油滤芯。
这些都检查完毕更换完毕后，基本一次汽车的保养也就结束了，及时保养对保证车子的性能，延长车子的寿命有重要的作用。
，比如刹车片，刹车盘的更换，这种我们不把它规定为养护项目，应该叫定期更换的项目，比如说轮胎等等，恶疾油泵等等，这些属于更换，我们养护的目的就是，嗯，经常要去做的一些保养项目。
你好，汽车保养是指汽车正常的一些维护，比如更换机油，更换防冻液，刹车油等等，都属于汽车的日常保养，而现在而言，汽车的日常保养已经成为汽车维修费用中的很大一部分
吉林省万通技工学校老师回答
汽车保养不按时间只按公里数可以吗？
这个是完全可以的，正常使用的车辆，机油保质期都在一年以上，不要听他们忽悠，半年就要换，5000公里保养，没必要，经常检查车辆，查看机油粘稠度，一年更换一次机油也没问题
我的小车（北京现代领动2016款）就很少开，买了快6年才一万八千公里，我就是首保以后每一年才保养一次，不过每次都是换的全合成机油，第四年保养的时候把刹车油换了，到现在除了保养没有出现任何故障。所以我个人认为平时开的少达不到公里数的，一年保养一次完全没问题。
开得多按里程保养，开得少按时间保养，这才是正道。
我有个亲戚上班单程2.5公里，但是天天都要开车去（因为没有其他交通工具能用），中午还要回家吃饭，等于说每天两个来回也只开10公里，加上周末出门买菜、游玩、走亲访友，平均每周也就开100公里出头。她的车是凯美瑞，说明书要求每8000公里或半年保养一次。
我上班单程28公里，每天往返一次，休息日还***做派送，偶尔还郊游，平均每周开650公里。我的车是雅阁混动，16000公里或1年保养一次。
如果只按里程保养，我这亲戚开到8000公里足足需要一年半。用车里程虽少，但超短途行驶占比太高。要知道，发动机绝大部分磨损都来自冷启动那头几分钟。各运动部件尚未充分润滑，混合气也没有达到理想的燃烧温度，为了尽快热机还要加浓喷油，导致燃烧不充分，动力弱、排放差、油耗高、易积碳。这么开出的8000公里，得有5000公里都是车还没热就到地方的工况，属于说明书里明确需要缩短保养间隔的恶劣工况之一。
而我的车基本没有单程5公里以内的短途行驶，冷启动的里程连10%都不到。所以她跑100公里的磨损程度，很可能相当于我的车跑三四百公里。肯定不适合按里程保养，按时间保养（半年）兴许都得再提前。
我的车正好相反，虽然短途行驶少，但我一年能开3万多公里，半年就能达到厂家要求的保养里程。这就只能按公里数保养了，否则加一次机油要撑3万多公里，全合成也撑不住啊。
总之，汽车的按里程保养还是按时间保养，取决于你的用车强度。这就是为什么任何家用车的保养周期都有里程和时间两个指标，而且还要以先到的指标为准。从个人经验上看，全合成机油相比半合成机油，一般可以让换油周期延长两三成，如果半合成是7500公里/半年一换，改用全合成可以1万公里或8个月一换，但并不能作为只按里程保养的依据，关键还是要看用车强度。
到此，以上就是小编对于汽车保养窍门的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养窍门的4点解答对大家有用。
