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普通人别碰二手豪车,经过多年使用的二手豪车的性能到底下降了多少...
1、普通人别碰二手豪车，这种说法在当今的买车圈是十分流行的，特别是对于一些二手豪车来说，经过了十多年的使用，它本身的性能以及速度方面都有所下降，所以这种车对于一般人来说还是不要去购买。
2、故障率较高：一般而言，我们可能会认为豪车的故障率较低，但事实并非如此。许多豪华车型因为其更强大的动力和更高的配置，反而有更高的故障几率。它们并不像普通车辆那样稳定，因此，对于没有丰富驾驶经验的人来说，购买二手豪车需要谨慎考虑。
3、高昂的维修成本 豪车通常使用高端、昂贵的零部件，一旦出现故障或损坏，维修成本往往较高。即使是二手豪车，其维修费用相对于普通二手车也会高出许多。对于普通消费者而言，这无疑增加了经济负担。保险费用昂贵 豪车的保险费用通常较高，因为它们价值较高，维修成本也较高。
4、如果不出意外，这两款车型的车门玻璃至少是小家轿车的两倍。再加上之前的电喷发动机和老式的自动变速箱，你能想象这两款车的油耗会是多少吗？普通品牌的A级车和B级车用了10年8年，也没坏过几次，但基本上经过3年的豪华车测试。问题才能逐渐出现。
5、要知道持有新车和二手车相比贬值要快得多。当你把新车开出4S店，它会立即损失8%左右的价值。在12个月内，综合各个品牌的数据，普通汽车将损失20%左右的价值。在那之后，一辆汽车将在五年内每年损失当前价值的15-25%左右。在五年之后，贬值依然会逐渐递减但速度较慢。
6、发动机作为一台车的心脏部分，在其性能发挥上有着决定性的作用。在二手的市场中，如果你想买豪车来支撑面子的话，可以考虑雷克萨斯和奥迪，根据市场的投诉情况来分析，这两种车相比于宝马要好的多，再着买车一定要参考过去的行驶里程，买两年之内的或者五万公里的车子最佳。
豪车的保值率为什么大多数都比普通车高?
保值率高：豪华车的保值率通常比普通车更高，这意味着在将来出售时，会得到更高的售价。因此，二手豪华车值得买。
豪车品牌保值率高 豪车品牌通常具有较高的保值率。这些品牌包括奔驰、宝马、奥迪等。这些品牌的车辆质量优良，设计经典，经得起时间的考验。此外，这些品牌的知名度和口碑在市场上较高，使得其二手车在转售时具有较高的价值。
所以汽车单从使用功能上来讲，就是易耗品。对于普通家庭来说，购买一辆普通车，一年贬值也得好几万，随着车龄的增加，贬值率越来越低。好多消费者在购车时并没有考虑到车辆贬值的情况，只是根据车辆的价格或者是喜好而购置爱车。按照市场惯例，一般保有量高的车子，比较保值，因为购买的人多，容易出手。
首先这些豪车新车价格极高，普通消费者往往可望而不可及，一旦转手卖掉变成二手车，保值率往往较低，价格会下探一大截，购买受众会大大增加；其次豪车优越感十足，尤其在视“面子”重于一切的国人而言，开豪车无疑就是别人眼中的成功人士，至于新车二手车，很少有人纠结于此。
品牌影响力是影响保值率的重要因素之一，一般来说，法系车的保值率最低，美国车次之，国产汽车再次，德国车和日系车处于中间水平。而像凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌等豪车品牌的保值率相对较低。保有量是决定汽车保值率的关键因素之一，车系拥有量越大，其保值率也就越高。
宝时捷保值性相对比较高到是。但上面说的80万，我看未必。要看5年后，经济发展到什么程度，汽车发展到什么程度。你的车保养的怎样。很有可能5年后的911新车不到80万。根据汽车折旧率算，5年的折旧率是大概65%，也就是100万的车剩35万。而高档车和SUV折旧率更高。
多个豪车品牌宣布召回问题汽车,涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型
月10日，国家缺陷产品管理中心发布的信息显示，有多个豪车品牌备案了召回***，决定对相关缺陷汽车进行召回处理，涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型。具体召回信息如下。
年6月，共14家汽车生产企业向国家市场监督管理总局备案了召回***，宣布召回共计3万辆汽车。以下我们按照召回数量规模降序排列，召回问题车数量最多的是上汽通用-雪佛兰探界者汽车，达到了74295辆；排名第二的是悦达起亚第四代嘉华，召回数量为52***辆。而召回数量最少的则是保时捷911，仅1辆车。
近日，国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告 召回30多万辆车。涉及多个品牌，快看看有没有你的爱车 召回部分进口奥迪TT汽车 召回车辆 自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车，共计1442辆。
虽然说比它们更高贵的，还有劳斯莱斯，宾利等一系列豪华汽车品牌。但毕竟对于平民百姓来说，开得上奔驰，算得上是富贵人家了。这也说明奔驰在国人心中的地位有多么的崇高，毕竟大家都说开宝马坐奔驰，还是有区别的。
