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汽车多少公里强制报废
1、根据《机动车强制报废标准规定》第七条规定，国家引导行驶一定里程的机动车报废。
2、轿车没有报废年限限制，但是在行驶60万公里后，国家将引导报废，若汽车行驶里程数超过60万公里还符合检测标准条件并可以继续使用，则需要一年上线年检4次，检验不合格的将实行强制报废制度。轿车报废年限新规定家用五座位轿车以及七座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。
3、私家车无强制报废年限。私家车改为行驶里程60万公里，引导报废。根据《机动车强迫报废规范》规则：检验有效期届满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。强制报废车辆再上路行驶的，对驾驶人罚款2000元，取消驾驶资格。
4、在正常行驶里程达到了60万公里时，国家将引导报废。也就是说，一般的小汽车60万公里就要报废，如果没有达到60万公里，但是行驶超过了15年，就要每两年年检一次，年检不合格就要强制报废。
大众新捷达90000公里保养项目,捷达9万公里保养
此保养的重点项目包括更换机油、机油滤芯，以及对空调、空气和燃油系统的清洁，如空调滤芯、空气滤芯、燃油滤芯，以及必要时的火花塞更换。这些步骤旨在确保各个系统运行流畅，提升驾驶体验，同时延长车辆的使用寿命。在机油方面，通常情况下，车辆只需3/4桶机油就能满足更换需求。
在对大众新捷达进行9万公里保养时，除了常规的机油更换，还需要更换空气滤清器、空气燃油滤清器和火花塞。这些保养工作必须在专业的维修店或4S店进行，以确保操作的准确性和安全性。
大众新捷达90000公里保养是大保养，需要更换机油和机油滤芯，空调滤芯、空气滤芯，燃油滤芯和火花塞。通常来说3/4桶机油就够了。加上机油，机油滤芯空调滤芯，整车制动液材料费和工时费，一般价格是在560元左右。
正时皮带的首次检查时间为车辆行驶至90000公里，之后每30000公里进行检查，当车辆行驶至18万公里时必须更换。制动液建议每24个月更换一次。 4S店保养周期：据我们调查，4S店的保养周期会根据当地用车情况制定，与官方手册上建议的保养周期可能有所不同。新捷达4L和6L车型的保养周期和费用相同。
众所周知，大众新捷达提供2年或6万公里质保。新车首保在7500公里时进行，新捷达在首保的时候是免费的。过了首保后，就是在12500公里的时进行第二次保养，从这一次开始收取费用。之后每5000公里进行一次保养。机油机滤每次保养都需要进行，空滤、空调滤每15000公里更换一次。
而自动变速箱和手动变速箱则建议在60000公里时进行检查，必要时进行更换。汽油滤芯建议每60000公里更换一次。正时皮带的首次检查应在车辆行驶至90000公里时进行，之后每30000公里检查一次，当车辆行驶至18万公里时，必须更换正时皮带。制动液则需要每24个月更换一次，以确保车辆的安全性能。
一台车保养好能用多少年
车子长期保养的年限取决于多个因素，包括车辆品牌、型号、保养情况以及驾驶环境等。一般来说，如果车辆保养得当，可以持续行驶15年甚至更长时间。以下是一些建议，以帮助您延长车辆使用寿命： 按照厂家推荐的保养周期进行定期保养，如更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。 保持车辆清洁，避免腐蚀和磨损。
一辆车的寿命通常能够维持15年或行驶60万公里左右。若保养得宜，此期限可延长。车辆寿命考量的关键在于发动机与变速箱。多数车型***用的发动机类型有两种：自然吸气与涡轮增压。自然吸气发动机因结构特性，通常能维持50万公里无大问题。
车身工程师建议一辆车不要使用超过20年。为了延长车辆的使用寿命，维护是一个非常重要的因素，发动机、变速箱、刹车片、轮胎、车辆外观等可能是限制你的车辆驾驶寿命更长的因素。发动机是汽车的心脏，油是汽车的血液。发动机中有许多金属表面相互摩擦，运动速度快，工作温度高。
理论上，只要定期保养维护，汽车可以无限期使用，但实际操作中需遵循国家法律法规的约束。
汽车的寿命是一个复杂的话题，它取决于很多因素，如车辆的类型、维护情况、使用频率等等。一般来说，一辆车的寿命可以达到15年或者行驶60万公里左右。但是，如果车主对车辆进行良好的维护，这个寿命可能会更长。因此，取消汽车15年强制报废的政策也是出于这方面的考虑。
汽车一般多少公里保养一次?
1、新车建议每6个月或者每行驶5000公里保养一次，如果车辆不到6个月就行驶到5000公里是需要及时的进行保养，如果在6个月的时间内没有达到5000公里也需要保养。
2、一般行驶5000公里或者是半年保养一次。有些车不经常，甚至一年都跑不到5000公里，但机油、冷却液、刹车油等，即使很少用，但时间长了是会发生变质的，因此最好是半年做一次保养。
3、一般5000-10000公里保养一次，新车首保3000-5000公里，不超过5000公里。就像人要定期体检一样，建议每5000公里给车做一次“小保养”。机油滤清器和机油将在“小保养”期间更换。选择正规的4S商店进行保养。虽然价格贵了点，但是质量有保证。
4、汽车的保养周期，一般首保的话，国产车为3000公里或三个月进行首次保养；合资车一般为5000公里或者是半年，都是哪个先到以哪个为准。
十几万公里就要换车?注意这些,你的车能再战十年!
大家平时给爱车做保养，一般都是都是常规的“机油三滤”，也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，换完了就又能生龙活虎1万公里（还有5000的）。 （这真的不是广告） 而一些老车，由于年龄大、里程长，很多平时保养都不需要做的项目，也开始需要注意了，其实就像上了年纪的老人。今天就跟大家聊聊这些方面。
有人戴了七八年的手表舍不得换，有人穿了四五年的鞋子舍不得扔，对于老物件的感情，总是那么难以割舍，因此，也就不排除有人一台车开十年以上不换，讲究的便是“情怀”二字。
并不是，分品牌，分车型，分批次，都会有很大的不同，每台车都要具体分析，自吸手动挡车型基本都能开住，太便宜的车（五六万）钣金会差一些，有烂车身的情况，十万左右落地的国产车钣金都没啥问题了。北汽绅宝D50，六年了正常保养，只换过灯泡和轮胎，六年半，目前13万公里 图省心就合资。
达到了15年以上，甚至更久。发动机作为汽车的心脏，对一辆车的寿命起到了决定性的作用。发动机报废了，汽车也就丧失了本来的属性。在早些年，大部分中国品牌车型所使用的发动机可靠性都很一般，确实存在开不了多久就故障频发的情况。但经过不断的研发和技术磨合，国产车的使用寿命已经和合资车相当。
十年伊兰特还能开几年？ 一台十年的老车具体还能开几年，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次，且检验不通过的强制报废。
豪华 VS 科技 老实说，如果在50万这个级别，不考虑个性跑车之类的，奔驰E级绝对是最有牌面的选择了。而ET7则几乎是这个级别唯一能下手的电动车，大部分车企还没有这个级别的车型，特斯拉Model S价格更高，而且目前来看口碑也比较一般。
