本文目录：
吉利算什么档次的车
1、属于中低档次的车型。由于我国汽车工业发展起步比较晚，所以吉利以及大多数国产车品牌都只能先从低端做起，一个品牌想要摆脱低端定位其实是很困难的，毕竟大部分车型销量都是靠性价比撑起来的，一旦涨价消费者就不愿意买单了。
2、吉利汽车是属于自主汽车品牌中的中高端档次。以下是详细解释：吉利汽车自创立以来，通过持续的技术创新和市场扩张，逐渐在汽车行业占据了一席之地。该品牌致力于为消费者提供高品质的车型和优质的服务。吉利汽车产品线丰富，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。
3、吉利汽车属于中国汽车品牌，定位于中等档次市场。 吉利汽车集团旗下拥有多个品牌，覆盖了从经济型到中高端的市场区间。 迈巴赫（Maybach）是一个德国豪华汽车品牌，属于高等档次。 迈巴赫车型的价格区间较高，通常在数百万元人民币。
4、吉利属于中档次的车。吉利属于研发型企业，有一定的技术储备只是成本控制的非常极端，多档位控制电机不仅能缓解电机恒功率扭力衰减的问题，而且对于功耗也能更好地控制，全新技术方面吉利车型没有优势，燃油车领域吉利的特点只质量稳定但性能非常一般，位列国产二线水平，属于中端档次汽车。
什么价位属于低端车型,什么价位属于中端车。
1、通常情况下，低端车型的标价在10万元以下，而中端车型则定位在10-20万元这个区间，这是市场中常见的车型分类依据。当然，车型的定位还会受到品牌影响力和车型特性等因素的影响。以大众途观L为例，作为一款合资中型SUV，其市场定位被定位于中端。
2、在中国，15万元左右的汽车购买价格处于中等偏上水平。 根据太平洋汽车网的数据，这一价格区间的车辆被视为中档车型。 通常，价格低于10万元的车辆被归类为低端市场，而超过30万元则通常被认为是高端或豪华车。 因此，15万元左右的汽车在中国的汽车市场中属于中档偏上水平。
3、低端车型通常指价格较为低廉、配置较为简单、动力和舒适性相对较差的汽车。这种车型主要面对的是注重经济实惠的消费者，通常价格在10万以下，比如一些小型车、微型车等等。低端车型的销售量较高，是市场中一个重要的存在。低端车型的优点在于，价格便宜，比较适合像学生或者刚工作没多久的年轻人。
4、奔腾NAT属于中低端档次。首先，从价格角度来看，奔腾NAT的售价相对亲民。其指导价范围在158万元至148万元之间，这一价格区间通常被认为是中低端市场的常见定位。同时，实际购车过程中，消费者往往还能享受到一定的优惠或补贴，进一步降低了购车门槛。
5、入门级山地车价格在一千几到两千多之间，属于休闲***型的硬尾山地车。中低端山地车价格在三千到四千几，属于XC型的硬尾山地车。中端山地车价格在五千到七八千，是等级比前者高的XC型硬尾山地车，性价比较高，适合各种代步或买菜、通勤、压马路、游骑、以及玩山地车的入门者或进阶者。
大众车型价格区间是什么样
1、大众汽车品牌下的经济型轿车选择颇多，其中入门级车型包括Polo，其指导价格区间为59万至169万元；此外，桑塔纳尚纳也是一款性价比较高的车型，其指导价格区间为49万至168万元。如果偏好更经济一些的选项，可以选择捷达，其指导价格区间为99万至148万元。
2、途观L：售价区间为258万元至218万元。途昂：价格范围在299万元至399万元。途岳：价格从158万元起，最高可达238万元。途铠：起始价为159万元，售价上限为109万元。途锐：高端选择，价格区间为518万元至818万元。途观：价格跨度从298万元到308万元。
3、一汽大众生产的捷达车型，价格区间在99万至149万之间，是一款深受消费者喜爱的车型。捷达自1***9年在欧洲上市以来，就以其卓越的性能和可靠的品质赢得了广泛赞誉。作为Golf的衍生型，捷达在结构上增加了车***李箱，提供了更加实用的空间布局。
4、桑塔纳普桑的排量为8L，仅提供手动变速箱，售价区间为48万至98万元。桑塔纳志俊的排量包括6L、8L和0L，变速箱有手动和自动两种类型，售价范围是68万至128万元。以上信息为上海大众和斯柯达品牌的官方指导价，仅供参考。
德系车为啥被建议购买时从中端及以上选择?
因此，在外观和内饰设计方面，我个人认为奥迪A4L比宝马3系有更多的优势。尤其是在内饰方面，奥迪A4L比宝马3更有科技感。综上就是为大家推荐的几款德系中高端车型。
推荐车款后排配备带分区控制的独立自动空调与两个USB充电口，从而保证了长途出行时的后排舒适性。而在与驾乘人员接触最紧密的座椅方面，探岳整体设定宽厚，推荐车款所应用的皮质+Alcantarac混搭材质更显露出一定运动观感，厚实但不乏硬朗的座椅填充物，也能在长途驾驶时，为驾乘人员提供不错的支撑。
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
从手工钣金到如今的机器装配，国内一线自主品牌从小作坊成长为技术先进的龙头企业。当然，买个二线三线自主品牌，质量肯定不如一线自主品牌稳定。毕竟品控没那么细致，所以之前买了3线国产车的车主会说国产车做不到，但是这国产车做不到，不包括所有国产车，不具有代表性。
中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。
