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为什么老听别人说,国产车用几年就生锈了
国产车外壳生锈的问题确实存在，但不能简单归咎于车辆本身质量差。汽车外壳生锈的原因多样，除了车辆本身的质量问题，还有使用环境、保养情况等多重因素。首先，车辆外壳生锈主要与使用环境有关。沿海地区或工业污染严重的城市，空气中的盐分和酸性物质会加速金属的腐蚀。
国产车容易生锈的原因，一方面在于实际造车工艺的不足。尽管国内生产线引进了国外技术，但在原材料供应和人员技术水平上存在差距，导致在生产工艺细节上存在瑕疵。因此，国产车在后期容易出现生锈现象。另一方面，造车成本也是重要因素。国产车凭借出色的性价比、丰富的配置和宽敞的空间吸引了大量消费者。
其实这几年的国产车由于防锈技术的提升，比如空腔注蜡，更好的冶金技术，更好的涂层技术加持，所以生锈的几率比前些年相对降低了很多，甚至几个畅销点的品牌防锈技术已经接近合资车了，在这点上还是要理性看待理性分析。第二，不少朋友没有搞清楚生锈的原因，而误认为国产车爱生锈。
国产车生锈的原因主要有三个方面。首先，造车工艺方面的不足是导致生锈的一个重要原因。尽管目前国内生产线大多数都是进口的，但在原材料供应和人员技术方面仍然存在差距，导致造车工艺细节上存在一定的瑕疵。因此，从生产工艺来看，国产品牌确实与成熟的合资品牌存在一定差距，这也是后期容易生锈的一个原因。
吉利车真的生锈那么严重吗
综上所述，吉利博越确实存在一两年后生锈的问题，但这主要是由于使用环境和车辆保养情况所导致。通过合理的保养和维护，车主可以有效降低车辆生锈的风险，确保车辆的正常使用。
生锈问题对于吉利远景和帝豪来说尤为严重。这些问题通常出现在车辆的车身部分，例如车门、车顶和车底等位置。生锈会导致车身的结构强度下降，从而影响车辆的安全性能。造成生锈的原因有很多，例如车辆的防锈处理不当、车身材料质量不佳、使用环境恶劣等。
然而，关于这款车的常见问题，车质网的数据揭示了其通病——车身易生锈。2019年至2021年的投诉中，车身生锈问题最为突出，车主们反映新车在1-2年内就出现了漆面鼓包、锈蚀和龟裂等问题，这是帝豪需要改进的地方。
最后，湿度高的地区是吉利车生锈的主要地区。在这些地区，特别是在温度刚高于冰点时，汽车生锈的倾向更为严重。因此，车主需要在购买车辆时选择适合当地气候条件的车型，并定期进行车辆保养和清洗，以减少生锈的风险。总之，吉利车生锈的原因主要有三个方面：道路环境、机械损伤和气候条件。
吉利车的锈蚀问题主要源于几个关键因素：首先，行驶在路上的盐碱和含有化学成分的尘埃会侵蚀车身表面，加速腐蚀过程，加剧了生锈的风险。其次，机械磨损也可能导致表面油漆防护层受损，进一步促使腐蚀发生。尤其是在湿度较高的地区，比如临近冰点的温差变化，会加速汽车生锈的速度。
以吉利新帝豪为例，尽管它在钢材使用方面存在一些不足，除了底盘之外，其他部位如车门、翼子板等地方也会出现生锈情况。在车质网这样的汽车质量投诉平台上，有关帝豪生锈的投诉并不罕见，这也反映出帝豪在产品质量方面存在一定的问题。在汽车保养和维护的过程中，底盘的防锈处理显得尤为重要。
14年奔奔生锈吗
年奔奔会生锈。用的钢材和合金钢等为节省成本，大多数均***用了国产材料，而国产钢材含杂质较多，各方面性能是比进口钢材有差距些。***用的油漆、喷涂工艺、喷涂环境需求等均味严格达到国外的品质标准，制作出来的防护能力自然会打折扣。生产环境比较恶劣，也是促成国产车容易生锈的一个因素。
第四，隔音问题。奔奔几乎可以说是没有隔音控制而言，行驶时车内能听到比较明显的风噪和胎噪，这对日常使用影响还是比较大的。第五，车身生锈。不少车主反映奔奔的钣金处出现了生锈的情况，无论是美观方面还是日后的使用方面都有较大的影响。第六，发动机抖动。
当长安奔奔MINI车身侧梁出现生锈现象时，可以***取一些简单的方法进行修复。使用角磨机、发泡剂、AB胶、喷漆、光油等工具和材料可以达到令人满意的效果。长安奔奔MINI车身侧梁生锈的表现是：侧裙底部车漆与底盘装甲翘起，侧裙内部侧梁生锈腐蚀，内部钣金已经锈透，洞口周围钣金按压发软。
对于长安奔奔MINI车身侧梁出现生锈的情况，处理方式如下：首先，在车辆质保期内，建议您尽快前往授权的4S店进行检查。如果发现侧梁有生锈问题，尝试与店家进行沟通，看是否能在服务范围内提供免费维修或者优惠方案。如果4S店对此表示无法解决或者您对处理结果不满意，请不要犹豫，可以主动寻求解决方案。
如果长安奔奔MINI车身侧梁出现生锈问题，你可以自己动手进行修复。修复工具和材料包括角磨机、发泡剂、AB胶、喷漆和光油。首先，你需要打磨和抛光锈蚀的部位，然后喷涂底盘装甲以增加保护。接着，可以喷上发泡剂，待其干透后，将多余的发泡剂刮掉。接下来，使用AB胶或腻子填充洞口周围的空隙，等待硬化。
吉利新帝豪底盘会生锈吗
1、以吉利新帝豪为例，尽管它在钢材使用方面存在一些不足，除了底盘之外，其他部位如车门、翼子板等地方也会出现生锈情况。在车质网这样的汽车质量投诉平台上，有关帝豪生锈的投诉并不罕见，这也反映出帝豪在产品质量方面存在一定的问题。在汽车保养和维护的过程中，底盘的防锈处理显得尤为重要。
2、吉利帝豪底盘生锈是一个常见的问题，但***的是，有一种有效的解决方法：底盘装甲。这项技术在近几年已经得到广泛应用，通过在汽车底盘下面喷涂一层2～4mm厚的弹性密封材料，实现减振降噪的目的，同时有效防止路面砂石对底盘的击打以及酸、碱、盐等腐蚀性物质对底盘铁板的侵蚀。
3、在这种情况下，底盘可能会被清洁和生锈。此外，没有用底盘密封的车辆可以做一次，这也是一种更好的底盘维护方式。尽快洗车。一些车主可能认为大雨是洗车的好机会。其实因为现在酸雨的概率不小，酸雨对油漆表面有腐蚀作用。因此，被大雨冲刷后，一定要及时洗车，去除酸性物质的影响。
4、对于吉利帝豪底盘生锈问题，可以***取底盘装甲的方式来解决。底盘装甲是一种在汽车底盘下方喷涂2-4mm厚度的弹性密封材料的防护措施，能够有效防止路面砂石对底盘的击打，减少轻微的拖底磨擦，并且能够预防酸碱盐对底盘铁板的腐蚀。
国产车就那么爱生锈吗?
综上所述，国产车容易生锈的原因主要是材料、生产工艺和环境三个方面共同作用的结果。
国产车容易生锈的原因，一方面在于实际造车工艺的不足。尽管国内生产线引进了国外技术，但在原材料供应和人员技术水平上存在差距，导致在生产工艺细节上存在瑕疵。因此，国产车在后期容易出现生锈现象。另一方面，造车成本也是重要因素。国产车凭借出色的性价比、丰富的配置和宽敞的空间吸引了大量消费者。
修理工的观点：国产车比合资车更容易生锈，这并非源于技术层面，而是配件利益的驱动。原厂的电镀件，无论品牌，通常都具有出色的抗锈性能，但一旦更换为非原厂配件，尤其是像车标和车身文字等部位，问题便可能显现。实际上，国产车和合资车在技术上的差距并不显著。
国产车会生锈，但并不是所有国产车都会生锈。车身本身设计的原因是有些汽车在设计时并没有考虑到完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注蜡过程中未进行充分全面的工艺流程。
针对这个问题，有专业的人士表明，国产车爱生锈的因素关键有下面三点，第一点便是国产车的防锈解决事情不及时。出自于节省成本的目地，最开始的国产车在出厂时基本上也没有做防锈解决，因此无缘无故就喜欢生锈。
