本文目录：
- 1、2023款途观l颗粒捕捉器还堵吗
- 2、大众颗粒捕捉器事件涉及车型
- 3、汽车颗粒捕捉器堵了怎么办?
- 4、探岳颗粒捕捉器问题解决了吗
- 5、车身生锈、颗粒捕捉器堵塞,“躬匠精神”被一汽丰田发扬了?
- 6、大众旗下最不值得买的两款车,车都很经典,但钱却烧不起
2023款途观l颗粒捕捉器还堵吗
款途观颗粒捕捉器不会堵的，2023款途观l颗粒捕捉器很不错。2023款途观L颗粒捕捉器是不会堵的。因为2023管土管的颗粒捕捉器的技术已经非常成熟，前期暴露出堵塞的问题，目前已经得到了全面的整改。在目前2023款夺冠l车型发动机运行过程中并没有出现颗粒捕捉器堵塞的问题。
款途观颗粒捕捉器不堵的，原因如下： 2023款途观的颗粒捕捉器技术已经非常成熟，前期暴露出的堵塞问题已经得到了全面的整改。这一技术的成熟使得颗粒捕捉器在使用过程中更加稳定可靠，减少了堵塞的风险。 在目前2023款途观L车型的发动机运行过程中，并没有出现颗粒捕捉器堵塞的问题。
途观L颗粒捕捉器堵塞问题目前仍然存在。根据国家政策要求，许多车企都在自家车型上配备了颗粒捕捉器，拆除可能会导致车辆年审不通过和电子元件不匹配等问题。为解决堵塞问题，可以尝试让发动机处于高负荷状态，通过反复加速和减速，使排气温度升高以清除颗粒捕捉器内部的氧化物。
避免短途行驶和拥堵：尽量避免短途行车和拥堵情况，以减少颗粒捕捉器堵塞的可能性。尽管上述方法无法从根本上解决颗粒捕捉器堵塞问题，但它们可以暂时缓解该问题。同时，车主在使用这些方法时需要注意安全。途观L除了380版本外，其他车型都配备了颗粒捕捉器。
最近有少数车主反映，他们的途观L的颗粒捕集器最近堵塞了，导致油耗增加、动力降低等其他问题。但是目前官方还没有解决途观l的颗粒陷阱堵塞问题。
大众颗粒捕捉器***涉及车型
1、大众颗粒捕捉器***是探岳、途观两款车。颗粒捕捉器的功能是在碳颗粒等微小颗粒进入大气之前先将其捕捉，从而达到国家排放标准。在颗粒物吸附达到一定程度之后，可在车辆高速运转情况下燃烧并变成无害的二氧化碳排出。
2、大众颗粒捕捉器***主要涉及探岳和途观两款车型。颗粒捕捉器的主要功能是在微小颗粒进入大气之前将其捕捉，以确保符合国家排放标准。当颗粒物吸附到一定程度时，可以在车辆高速行驶的情况下进行燃烧，将有害物质转化为无害的二氧化碳排放。
3、大众颗粒捕捉器只有探岳有，颗粒捕捉器DPF是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。以大众Polo的2021款Plus5L手动全景乐享版为例：其是一款小型5门5座两厢车，搭载5挡手动变速箱，油箱容积为45L，驱动方式为前置前驱。
汽车颗粒捕捉器堵了怎么办?
方法一：由4S店激活 还原颗粒捕捉器 专家建议，当车辆出现因颗粒捕捉器堵塞而导致抖动、顿挫感时，说明堵塞比较严重，应到4s店由专业维修人员用电脑激活还原颗粒捕捉器，需通过专业设备以及防护措施对发动机的转速控制，经过30-50分钟，使排气温度升高，从而达到清洁颗粒捕捉器内未燃烧殆尽的目的。
当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，就需要对其进行清洗颗粒捕捉器堵塞的解决方法是要将汽车的档位挂入S档，然后高速行驶一段时间，汽车在高速行驶时排气管温度会上升，此时颗粒捕捉器内堵塞的颗粒会被燃烧，燃烧完成后堵塞的。
颗粒捕捉器在长期使用中，如果未能实现自主再生，较多颗粒物停留在拦截仓里，就会造成颗粒捕捉器的堵塞。
如果颗粒捕捉器出现故障，可以自行在原地踩油门拉高转速，燃烧颗粒捕捉器杂质。如果颗粒捕捉器损坏，需要更换三元催化器，4S店免费更换。 针对柴油车和汽油车，处理方法略有不同。
颗粒捕捉器堵塞是汽车领域中常见的问题，其解决方法有以下几种：轻微堵塞：可以通过跑高速的方式进行消除。在高速行驶过程中，发动机排气温度升高，能够燃烧掉堵塞的尘灰。如果无法跑高速，可以到4S店使用专用诊断仪进行车间再生，也可以消除堵塞情况。
探岳颗粒捕捉器问题解决了吗
1、探岳颗粒捕获器现在厂家给出了初步处理方案也就是说从技术层面上大众厂家对颗粒捕获器堵塞问题现在没有任何处理进展，根据部分探岳车主反馈，厂家已经开始授权4S店针对颗粒捕获器堵塞问题对消费者做出情绪安抚，给予适当的补偿。
2、款探岳颗粒捕捉器的问题：已解决。以下是关于颗粒捕捉器作用的具体介绍：减少环境污染：颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
3、大众探岳的颗粒捕捉器问题未能得到彻底解决，制造商在追求排放标准达标时，往往对车辆的实际使用情况不够重视，这导致捕集器易受堵塞，进而影响燃油效率。虽然有人建议通过增加高速行驶来缓解，但这并非长期解决方案。
车身生锈、颗粒捕捉器堵塞,“躬匠精神”被一汽丰田发扬了?
颗粒捕捉器非常容易堵塞，特别是长时间在城区行驶，走走停停会导致燃油燃烧不充分，导致颗粒捕捉器堵塞。一旦颗粒捕捉器堵塞，造成的结果就是油耗升高、发动机亮故障灯、发动机功率不足等，而4S店给出的解决办法是以60km/h以上的时速行驶30分钟以上，但有部分车主尝试之后发现问题并未解决。
典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂 汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。
广汽丰田的锋兰达则以221起投诉位列第三，其他如卡罗拉、锐志和***等也榜上有名。投诉主要集中在2020年至2023年的车型上，其中RAV4荣放车主反映的车身生锈问题尤为集中，车门螺丝和焊点生锈问题尤为突出。卡罗拉锐放的投诉焦点则转向了颗粒捕捉器堵塞问题。
大众旗下最不值得买的两款车,车都很经典,但钱却烧不起
1、第一款是大众探岳。探岳的最大问题在于颗粒捕捉器的堵塞问题，国六排放标准实施以来，途岳颗粒捕捉器不断出现问题。在频繁拥堵的市区路况下，颗粒捕捉器用不了多久就会堵塞。此时，发动机转速和油耗会激增，即便车速只有二三十公里，发动机转速也可能长时间维持在4000转以上，油耗也随之飙升。
2、在大众品牌里面，我觉得朗逸的销售以及口碑还算是比较不错，但是有一款车型确实非常的差劲，也被众网友一致吐槽，那就是POLO。作为一辆入门级的小型两厢轿车，尺寸比本田飞度还小，2016的老款车型动力搭载的是4L和6L发动机，看起来倒是挺符合POLO这样一辆小车的，但是开起来没有力气。
3、最不值得购买的4款大众汽车，又贵又不实用，大众情怀也不管用！可能桑塔纳的价格比较符合大众汽车的定位，可是配置却没有延续大众汽车的高标准，将近10万元买一辆配置没有多少的汽车，真的没有必要。
4、不够优秀的产品力，偏高的价格，让威然难以脱颖而出。辉腾 不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，说的就是辉腾，大众旗下顶级旗舰车，与奥迪A奔驰S、宝马7系同级别。辉腾***用手工打造，比冰冷的流水线生产多了一份温度；顶配253的售价让伪土豪原形毕露，0LW12发动机，性能无比强悍。
