本文目录：
- 1、日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车_百度知...
- 2、同样的车型为什么成都贵
- 3、中国分几大地区,根据各地区的地理条件适合什么车型
- 4、同一车型为什么不同地方的4S店会相差8到10万呢?
- 5、指导价和落地价差多少
日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车_百度知...
在印尼，市场份额超过0.5%、销量超过4000辆的非日系品牌中只有五菱一个，销量也仅有2万辆，而销量排名前十中的九个日系品牌总市场份额为99%，显然德系、韩系、法系、美系等品牌的声音早已经淹没在日系的汪洋大海中了。
曼胡默尔（曼牌）：在我国，人们更熟悉“曼牌”这个名称。曼胡默尔的产品在我国走高端路线，价格也比其他品牌的同型号产品高。曼牌拥有约4100多种滤清器，许多制造商的原厂滤清器都是由曼牌生产的，例如上海大众、一汽大众和北京奔驰等。
其实大部分日系韩系美系车型都可以用20粘度机油，少量德系车也可以用，具体能不能也需要看发动机的实际需求，最准确的是按照厂家保养手册上面的要求来选择机油粘度，比如福特，别克，雪佛兰的0发动机就要求用5w-30的机油粘度，而小排量的5/3发动机就可以用0w-20的，所以不能一概而论。
手动挡。由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。
印度宗教对东南亚文化的影响：公元初始前后几乎与婆罗门教同时传入东南亚的佛教，在十多个世纪里各种教派并存，在东南亚各地不同时段有不同教派盛衰。或有所交替，或同生共存，或出现变革。印度宗教对东南亚的文化产生了巨大而深远的影响，特别是在东南亚的文学和建筑艺术方面。
同样的车型为什么成都贵
同样的车型在成都更贵的原因主要是供需关系、地域差异及市场环境。供需关系影响价格 成都作为西部地区的重要城市，人口众多，汽车消费需求旺盛。对于热门车型，供需矛盾较为突出，供应相对不足，导致价格上升。此外，成都的汽车文化浓厚，许多人愿意为心仪的车型支付更高的价格。
可是实质上是地地道道的“地方保护主义”，除了上海，北京得了点好处（因为北京是首都，中央***的各个部门所在地，给点好处，企业定价的可能性才可能行得通，）外，全国任何地方的该车价格，都是向成都一样156万。“地方保护主义”公然在上海就行得如此大大方方。
体形因素 成都地区的人，一般来说，人的体形都比较小巧一些。买小轿车开也比较舒适。如果体形高大的人一般就会选择买SUV，那样才更好坐，开车也比较舒服一些。总之，在成都地区，大多数家庭买的私家车都是以小轿车为主，这应该就是与一个地区的环境、地势以及人们的观念、习惯等导致。
价格战是2023年的关键词，经历大半年的明卷、暗卷，车企趁着下半年产品年度改款、新增版本的时候，重整产品价格体系，而对于全新车型的定价更是谨慎，生怕比同级卖贵一点点就落了下风。
中国分几大地区,根据各地区的地理条件适合什么车型
中国分六大区 东北地区：东北地区由于气候原因，大雪天气多，道路有很多坡路，所以SUV倍受青睐，现在在东北卖的比较好的车型有CR-V、RAV4等日系城市SUV。华北地区：华北地区相对地势平坦，代表城市北京、天津，推荐CT200h、A6L、索纳塔/ 君越、550、理念S1这几款车型，符合北方爷们的粗犷特征。
如果没有很苛刻的地形，一般的车型都可以满足你的需求，但最好选择离地空间较大一点的。地盘高点总是好的，不要选择冷门车型，万一出事维修等问题不好处理。中国东部沿海城市素来以繁荣富裕闻名，虽然已经入冬，但温度都是徘徊在10℃左右，还不至于要下雪。
比如老款帕萨特、奥迪A6等车型。而即便是如今，北方许多合资汽车厂大多都是德系车，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽大众、一汽奥迪等。当时，南方的汽车市场发展相对落后，但由于沿海地区，大量进口汽车和走私车更容易进入中国市场，这些走私车和进口汽车大多是日本汽车。
同一车型为什么不同地方的4S店会相差8到10万呢?
1、如果一款车的价格相差8到10万元，往往说明该车型价格定位较高，例如在几十万元区间。通常情况下，价格差异在15万元左右的车型，不同地区的价差大约在1万到2万元之间。然而，某些特定地区可能会出现较大的价格波动，这主要取决于销售情况。
2、如果一款车的价格可以差到8到10万元的话，那么说明这款车的车价估计是在几十万元左右了，正常来说，一般的车型比如说15万左右的车，不同的地区可能有个一万到两万元的差距。接下来我就告诉大家，为什么会有这样的一个价格差。
3、但是如果相同的车辆，不同地区价格差异显著，比如同样10万左右的紧凑级车型，不同地区价格相差1万，这个时候车主要警惕。现在很多车辆，由于销量不好，慢慢的就会形成库存积压，超过6个月的车辆都属于库存车，库存久了，4S店积压的成本越来越高，因此，会对库存车考虑降价促销。
4、去外面做一次小保养只要800多，外面的修理厂比4S店便宜1/3左右。修车时间长。在4S店排队维修的车辆特别多，有些车辆只是轻微受了一点损伤，居然在4S店等了一个多星期才修好。车主在4S店保养汽车，对方可能会给车主推荐一些不需要的项目，比如说发动机清理，轮胎深度保养等等。
指导价和落地价差多少
指导价和落地价一般相差15倍。落地价格构成 首先要知道落地价是落地价的组成部分，落地价=裸车价+附加费用。裸车价的高低受厂商指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用主要是指车价以外的费用，包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。指导价的构成 厂家指导价是出厂价，新车上市当天公布的价格。
指导价和落地价一般相差的金额可以因多种因素而有所不同，但通常相差15倍左右。落地价是由裸车价和附加费用组成的，而裸车价的高低则受厂商指导价和车型优惠幅度的影响。附加费用包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。
购车过程中，指导价与实际落地价之间的差距通常高达15倍。深入理解落地价的构成至关重要，它由基础的裸车价和一系列附加费用构成。这些费用主要包括保险费、上牌费用以及税费等。落地价实际上是将裸车价与这些费用累加的结果，具体数值会根据保险和税费的多少而有所差异。
一般来说，普通新车的指导价和落地价的差比大概在1：2左右，但如果是热门车型，相关幅度会更大。此外，不同地区、不同4S店、不同品牌、不同车型的价格差异也较为显著。指导价只是官方的标准价格，即裸车价，而落地价则包括了汽车的购置税、车船税、保险、上牌、加装等费用。
指导价和落地价一般相差15倍，这种差异不是由4S店主观决定的，而是由一系列附加费用计算出来的。落地价主要由裸车价和附加费用组成，裸车价受厂商指导价和车型优惠幅度的影响，而附加费用包括购置税、保险费、牌照费、保费安装费等。
通常情况下，落地价与裸车价的比例大约为15倍左右。具体来说，落地价是在裸车价基础上加上一系列费用，这些费用因地区、车型和具体条件的不同而有所差异。上牌费用通常比较固定，而保险和税费的数额则会因车型、地理位置和个人情况的不同而变化。
