本文目录：
- 1、“等等党”赢了,秦PLUS/驱逐舰05降至7.98万起售
- 2、秦PLUSDM-i对比启源A05,一文看懂谁更值
- 3、比亚迪秦PLUS的对手来了,吉利银河L6即将发布
- 4、混动一哥?秦PLUS新款上市一周订单破3万,哪款车能比?
- 5、嫌比亚迪汉贵了?秦PLUS造型相似度90%,插混油耗低至4L
“等等党”赢了,秦PLUS/驱逐舰05降至7.98万起售
等等党在2023年取得了胜利，尤其是在A级家轿市场。面对合资燃油车型的降价策略，比亚迪以其产品的强劲崛起推动了市场的价格调整。2024年，比亚迪进一步加大竞争力度，推出了秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，将起始价格定为98万元，实现了电动车价格低于燃油车的历史性突破。
秦PLUSDM-i对比启源A05,一文看懂谁更值
1、在安全性配置方面，长安启源A05低配只有2个气囊，而秦PLUS DM-i有6个，并还多出了后驻车雷达和4个超声波雷达。从驾驶安全层面来看，秦PLUS DM-i明显更有看点。所以从配置来看，秦PLUS DM-i的购买指数，或者说产品价值要更高一点。
2、总结来看，启源A05在屏幕尺寸和性能上有一定优势，而秦PLUS DM-i在安全配置和其他配置上更丰富。考虑到启源A05的性能和大屏并未对秦PLUS DM-i形成压倒性领先，综合产品价值来看，秦PLUS DM-i更胜一筹，因此更值得购买。
3、从设计风格来看，启源A05显得更为年轻和时尚。在车身尺寸上，除了高度，启源A05在其他方面均占优，尤其在轴距方面，比秦PLUS DM-i多出47mm，达到了A+级水平，为乘客提供了更宽敞的空间，这也是家用车消费者非常关注的。在内饰设计上，比亚迪秦PLUS配备了可旋转的中控屏，这是其标志性的内饰设计。
比亚迪秦PLUS的对手来了,吉利***L6即将发布
1、近日，吉利旗下全新品牌吉利***迎来了自己的第二款车型，吉利***L6即将发布，将与比亚迪秦PLUS DM-i形成竞争。新车定位为紧凑型轿车，基于吉利旗下先进的CMA架构，将载新一代雷神插电混动系统，***于第三季度上市，预计新车售价在 11 万元左右。
2、知嘹汽车/李静文 近期，吉利***官方通告，吉利***L6车型将于8月25日开启预售。据悉，该车售价区间在10万级，将会是插电混动车型比亚迪秦PLUS DM-i最大对手之一。很显然，吉利并未打算和比亚迪在价格上较劲，想要通过更先进的人机互动方式，来提高产品的价值。
3、有了上述价格作为参考之后，可以得出一个结论，那就是定位更高的吉利***L6价格预计向吉利帝豪L HiP冠军版看齐，且通过差异化配置做到略高于秦PLUS DM-i的价格。因此，未来吉利***L6如果定价11万元以内，竞争力肯定很强。如果是11万元出头，也能理解。
4、最近，吉利***的第二款新车***L6也公布了更多消息，新车定位紧凑型轿车，将搭载新一代雷神插电混动系统，座舱方面将搭载高通骁***155+***N OS操作系统，并于三季度上市，竞品车型包括比亚迪秦PLUS DM-i。
混动一哥?秦PLUS新款上市一周订单破3万,哪款车能比?
1、奇瑞艾瑞泽8是奇瑞近些年来在设计上非常成功的车型，两种不同风格的外观均具有较高完成度。今年艾瑞泽8也将推出PHEV车型，将搭载奇瑞第三代混动系统，纯电续航100km+。不过参考艾瑞泽8燃油版售价区间，PHEV版本未来在定价预计会有2万左右的涨幅，对秦PLUS DM-i产生不了太大威胁。
2、比亚迪秦L：首款A+级轿车，秦PLUS的升级版 在2023年突破300万销量的比亚迪产品线中，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i贡献巨大。然而，秦PLUS DM-i在市场表现上也存在一些不足，例如与吉利***L五菱星辰等同级别的竞品相比，产品力有所不足。
3、细分到品牌&产品层面，比亚迪汽车始终坚持纯电和混动两条腿走路，2023年比亚迪品牌已经初步完成“冠军版”系列的全面上市。其中，秦PLUS DM-i冠军版首次将价格门槛拉低到10万元以内，最强大的汉DM-p战神版也通过由内而外的强化凸显其运动主题，全新入门纯电海鸥的出现也“解锁”了绿色出行新姿势。
嫌比亚迪汉贵了?秦PLUS造型相似度90%,插混油耗低至4L
价格方面也尚未公布，估计秦PLUS将会比秦Pro（98-158万）略贵，被称为”比亚迪汉的缩小版“，价格自然比汉便宜很多，又对标星瑞（137-1***万）...综合参考，售价也能大致预估。从比亚迪的总的产品布局来说，确实缺少一款定位稍高的A+轿车，秦PLUS的到来也丰富、完整了王朝系列车型。
而对于插混车型来说，亏电状态下的油耗很重要，比亚迪官方称，得益于更高效的插混系统加持，秦PLUS DM即便是在亏电工况下，整车综合油耗也将低于8L/100km，这已经达到甚至超越丰田THS、本田i-MMD等日系混动车的水平。另外零百加速在7秒级，在众多家用车中处于领先水平。
作为参考，搭载5L发动机的朗逸百公里综合油耗最低为5L，搭载8L发动机的卡罗拉双擎百公里综合油耗最低为4L，而秦PLUS亏电状态下8L/100km的油耗可以说是非常喜人了。很明显，比亚迪秦PLUS的到来是想在A+级家轿中抢食。
与同级别车型相比，比亚迪秦PLUS拥有百公里油耗4L以内、出色的驾驶平顺性、超美感设计三项突出优势，而且作为一辆插电混动车型，还享受免购置税政策，如果最终售价真的是十万元起，那真的是有可能颠覆目前紧凑级轿车市场的格局。
月20日，比亚迪全新混动车型- 秦PLUS正式亮相，新车基于全新DM-i平台打造，外观***用了比亚迪汉DM相同的设计语言，视觉冲击力十足。动力方面，新车搭载全新的5L骁云发动机+电动机组成的插电混动系统，在不使用电力驱动的情况下，每百公里油耗仅为8L，相当于每1公里油费2毛钱。
月20日，比亚迪正式发布了混动车型秦PLUS混动车型，搭载比亚迪最新的骁云-插混专用5L高效发动机，热效率高达43%。秦PLUS油耗低至8L/100km，满油满电状态下续航可达1000公里。外观方面秦PLUS沿用了比亚迪汉的部分设计风格，可以说是比亚迪汉DMmini版。
