大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用车热门推荐车型的问题，于是小编就整理了2个相关介绍用车热门推荐车型的解答，让我们一起看看吧。
公司用车用哪种牌子的车好，求建议？
公司用车自然是最注重“商务”
下面我给您推荐三款车型：
SUV商务推荐-丰田汉兰达
外观方面汉兰达所***用的多横幅式格栅确实要比旧款更精致简约，虽不是一体式的，但其整个格栅从上到下，宽度递增得比较自然，呈现一个大的梯形也比较像自家大哥雷克萨斯的风格。兰达的外形真的只能用恰当来形容；两边前大灯组眼眉稍尖，分别配两个LED光源（全系标配）的近光灯，放在现在来说并不落俗，但肯定说不上前卫。四个轮拱轻微幅度的凸起，显现出其作为SUV的矫健身姿，但却又没有配备尺寸和宽度夸张的轮胎，就车内所有空间设置来说，汉兰达完全有足够多贴心的巧思，且又不会让人觉得过犹不及，十分实用，而舒适的座椅，扎实的底盘，让乘客坐上去十分放心。
汉兰达在外观、内饰、配置、舒适度、以及动力，几乎是面面俱到，作为商务用途，能应付多路况且动力强劲，而汉兰达唯一的缺点就是油耗不低。
轿车商务推荐-凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6的外观非常惊艳，前脸和尾部的造型都***用家族式的设计，钻石切割的设计语言有着极高的辨识度，该车整体造型十分硬朗，霸气十足，加上扁平化的设计风格，又营造出了年轻时尚的感觉，修长的车身显得高贵优雅，CT6在外观的设计上可以说非常成功。在车身尺寸部分，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5179/1879/1492mm，轴距为3109mm，这样的车身尺寸与标轴版的宝马7系相当，只要略微加长，就能进军大型轿车的市场，但是CT6的售价定位又在中大型轿车的范围，因此这款车在各方面也都有越级的表现
凯迪拉克CT6的内饰***用家族式的设计风格，嵌入式的中控屏幕使得内饰保持了一体化的造型，在做工和用料方面也有着浓浓的美系豪华风格，另外在配置方面也毫不含糊，凯迪拉克CT6的内饰虽然算不上特别惊艳，但是各方面的水平也达到了豪华中大型轿车应有的水准。凯迪拉克CT6的空间和动力表现得到了很高的认可度，另外该车的隔音效果也非常出色，并且虽然是一台中大型轿车，但是操控依旧非常优异，内饰做工也非常出色，做一辆超长车型，一定让你倍感面子。
MPV车型推荐-别克GL8
GL8看起来年轻时尚并且动感十足，新款的GL8将中网的镀铬装饰的包围进行了一定扩大，直接和两侧的大灯进行了完美的融合，大灯灯组也加装一条眼睫毛，看起来很前卫。内饰方面还是***用了简洁大方的设计风格，具有一定的豪华感和科技感。
同时GL8多年的口碑一直保持行车舒适度相当高的同时，GL8的空间也绝对足够，是作为商务用途的不二选择。
公务车最怕是影响工作，质量和售后是应该首先考虑到。而且，公车也不宜开过一份高级的，还是应该以实用为主，公司用车节约成本也有一个必要性。所以如果要为公司购公用车的话，还是推荐20万以内的吧，我看上汽大众的帕萨特作为商用还是不错的，你可以登录他们的***先了解一下。看看有没有喜欢的，最好把优缺点列出来，给领导参考一下，让领导决定比较稳妥。
公司用车主要看干什么，如果是商务接待，奔驰宝马奥迪不算过，迈腾、君越也能胜任，如果是日常办公，可以考虑维修成本低，节油经济的车型，卡罗拉雷凌的混动车型，还有日产的轩逸，本田的凌派、享域都可以考虑，如果有多人出行需求预算不高的话，上汽大通g10可以参考，不建议SUV，使用成本比较高
公司用车主要分2种，一种是装运货物，另外一种是接送客户，当然也有第三种就是即可装运货物，也可接待客户的车。主要看你们公司的需求是什么样的。
如果是装运货物，而且在市区里面配送，选择独特全顺，或者依维柯这类的车型都可以，这几类车型一般情况不会超过城区限高的要求标准。而且也比较经济实惠。
如果你是用于接待客户，小编认为奥迪A4，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型都是一个不错的选择。如果想高端一些，像丰田埃尔等车型也是一个比较不错的选择。
如果你想要装运货物和接待客户的话，你可以选择mpv类的车型，比如大众途安L，本田奥德赛，经济实用，购车价格不高，后排空间足够拉一些比较小的货物。国产的车车型，比如大通的mpv也是不错的，小编有个朋友做茶叶生意的，他就是买了大通的G10，家庭货运2用。
本贴仅小编个人观点，不喜勿喷，祝大家生活愉快！
理想汽车在国内发展的怎样？哪款车型比较适合用作家庭用车？
理想汽车近期销量表现良好-全系只有一款车
新势力造车品牌知名度最高的是“蔚小理”，如果按照七月销量排名排序的话，应当变成“理小蔚”了。
- 理想汽车，8589辆
- 小鹏汽车，8040辆
- 蔚来汽车，7931辆
理想以仅有的一辆车实现了销量反超，这确实是个不错的战绩；不过按照累计交付量排名就不同了，蔚来截止七月的累计成绩为49887台、小鹏为38778台、理想则为38743台，蔚来的实力显然还是强一些的，尤其是在签约国兴获得B端市场的订单后，蔚来的销量和品牌定位都会得到提升。
而理想汽车也会有增长，不过很难影响到蔚来，因为“蔚小理”中只有理想不造纯电动汽车，ONE是一台插电混动车；这辆车的热销主要还是因为暂时没有同级竞品，如果出现竞争对手的话，也许理想汽车就很难这么风光了。
基础参数解读
理想ONE的指导价为33.80万，这对于一台5030*1960*1760、轴距2935mm的中大型增程SUV而言确实不算高；如果这辆车是特斯拉或BBA打造的话，预计价格会以≥50万的标准起步，所以这辆车的性价比还是不错的。
外观设计在SUV中比较硬朗，但并不是使用非承载式车身的硬派车型；内饰的设计则偏向科技感和简约风，放眼望去全都是屏幕，对于极客而言还是会很有些吸引力的。
重点需要了解的是ONE的配置，基础配置包括涵盖膝部气囊的全面保护，全景影像、全景天窗、远程启动、真皮多功能座椅、带有净化系统的自动空调系统都是标配；***驾驶配置包括全套L2级需要的所有配置，智能化驾驶的水平也算可圈可点，只是现阶段所有的***驾驶系统都不能视为“全自动”，保准充其量是可以短暂“歇歇脚”或者看一看屏幕或手机，这就是最高标准了。
特殊的配置主要是悬架硬度可调，这对于提升驾乘品质和操控都有些帮助。
动力系统与增程系统
理想ONE通过前后两台电机实现全时四驱，前电机为100kw/240N·m、后电机为145kw/215N·m，比例还是合理的；百公里加速成绩为6.5秒，性能在同级车中也是高标准，所以这台车开起来或坐起来都不会感觉有什么不好，缺点主要是增程器的水平不够高。
其动力电池组的容量为40.5kwh，纯电模式的测试续航里程为188公里，驾驶风格激烈一些***下降，毕竟这辆车的整备质量和风阻系数都比较大；所以ONE的纯电模式和插电混动汽车一样，都是主要用于日常中短途通勤，长途驾驶需要以内燃机发电为电池组充电，这个模式叫做增程。
ONE选择的内燃机并不算高水平，是来自东安动力的DAM12TD-1.2T，这是台三缸小排量的涡轮增压机；东安属于长安集团，打造的发动机有一批不错的机型，但是这台三缸机在理想ONE使用之前并无其他车辆使用，那么机型的升级也就需要这辆车去“测试”了。不过问题主要还是只有三个气缸，抖动的问题还是很难解决的；但好在增程车的内燃机不参与驱动，只用于发电则能有效控制共振的问题。
然而，其峰值96kw的功率确实一般，发电销量也很难做到高水平；所以ONE长途驾驶的耗油量还是达到了9L/100km左右，虽说比同级燃油车还是低了⅓~¼，但理论上还是可以更低一些的。（在纯增程技术中不算高水平）
结语：理想ONE按照十分制评分的话，以目前的水平可以给出8分；如果能换装高标准的米勒循环或阿特金森循环的四缸发动机，其评分就可以达到9分了，预计理想汽车也有升级的规划，只是即便有也不会提前透露信息了。
因为这辆车新老款换代的时候出现过“问题”，销售端对换代新车的升级技术进行了隐瞒，导致很多消费者选择了老款车，这让理想的用户很受伤；不过以电动汽车为平台的增程车或插电混动车都有这个问题，每一代车辆的升级都会有些颠覆性的技术的应用，所以是否要选择这辆车就看能否接受新老款的变化了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于用车热门推荐车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车热门推荐车型的2点解答对大家有用。
