本文目录：
- 1、汽油机水泵拉不着火还从排气管喷火是为什么呢
- 2、怎样让摩托排气管喷火
- 3、摩托车排气管喷火怎么回事
- 4、关于摩托车排气管喷火
- 5、为什么汽车拉力赛的车加速时排气管会喷火?
- 6、排气管喷火是什么原因引起的?
汽油机水泵拉不着火还从排气管喷火是为什么呢
有很多种可能性，补充几个机器工作中喷火的可能。混合气过浓，燃烧时间超长，排气冲程仍在燃烧，点火正时错位，点火时刻偏晚，排气门间隙太小，或排气门损坏漏气，导致排气门无法完全关闭，燃烧冲程火焰外泄。
这种情况是由于操作不当造成的。正常启动时，我们需要先打开熄火开关，然后关闭风门，最后拉动启动手柄。正确的操作步骤可以使我们的汽油机工作更好，延长汽油机的使用寿命。所以我们必须正确地学习如何使用它。
这种情况的出现，是因为操作不当所导致的。正常启动的情况下是需要我们首先打开熄火的开关，然后再把风门关闭，最后再拉动启动手柄。正确的操作步骤可以让我们的汽油机更好的工作，能够延长汽油机的使用寿命。
汽油机排气管放炮，是燃油与空气的比例低了（空燃比低于17%）。的空燃比低时，汽油在点火后燃烧时间延长，做功行程结束后排气阀打开后燃烧还没结束。所以您看到了喷火或放炮。防止汽油机放炮，是想办法提高汽油 比例。
你卸下火花塞后拉启动绳，看看是否能拉动，如能，看火花塞孔是否有油喷出，如有，继续拉启动绳，直至没有油喷出为止，然后装上新的火花塞就好了。要不就是气门杆卡住、再就是水泵叶轮卡住、也有可能是卡缸或抱轴了。
小汽油机长时间启动不着。从排气管往外喷出汽油，这是因为没有打着火，多次喷入燃烧室的汽油没有燃烧。在启动过程中，经过排气门从排气管排出。
怎样让摩托排气管喷火
改摩托车排气喷火可以在排气管中端接口处打一个小孔用针管连接排气管，待排气管发烫的时候把开关打开，由于燃料遇到高温自然就燃起来了，但在使用时需要注意安全。
摩托车制作喷火排气筒的方法：改装车，***用直排。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
摩托车排气管里本身就有消火机构，因此它不能喷火的。如果你拆了排气管，从气缸直接排的就是火。
如果想用125摩托车达到喷火的效果，要保障发动机能在高转速下长时间运转，加大喷油量，排气直通且缩短行程。
当你出弯后踩油门的时候电脑给发动机下达点火命令，火源会顺着排气门进去涡轮内点燃可燃气体再次产生动力加速涡轮，涡轮转速高可以加快发动机进油量提速发动机，这时候尾气口就是喷火的状态。
不用花钱，你自己改就行，往排气管里倒些汽油，然后丢进去一火柴，肯定会喷火的。
摩托车排气管喷火怎么回事
同样也会更省油，如果发现喷火，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。从而产生的燃烧不完全，没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧。
摩托车发动机排气管喷火属于发动机压缩室内压缩后的可燃混合气燃烧不净后，残留的可燃混合气排出后进入排气管内燃爆。故障原因有：化油器供油量过大。发动机点火时间过迟。3点火高压火断火或火花塞散火。
混合气过浓（如空滤堵塞或化油器混合比调整不当）点火时间晚 排气门关闭不严、汽油有水或油质不好等原因 也有可能是排气管本身的问题，如果是改装过的排气管就有可能出现这种情况。
摩托车排气管放炮根本原因就是可燃气体进入了排气管，遇高温火星再次燃爆造成。，主要原因：，混合汽过浓或过稀。风门未开启、空气滤清器堵塞。
排气管冒火，多见于点火时间过迟的故障，也就是当燃烧室内发生点火的瞬间排气门打开导致的火焰外溢现象。
摩托车排气管喷火，如果是拆下排气管，缸头排气口往外喷火是正常的，不用管它。
关于摩托车排气管喷火
1、很正常的。油是经过雾化之后喷到发动机里的，这样使得发动机的燃烧更加完全，同样也会更省油，如果发现喷火，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。
2、排气管冒火，多见于点火时间过迟的故障，也就是当燃烧室内发生点火的瞬间排气门打开导致的火焰外溢现象。
3、摩托车发动机排气管喷火属于发动机压缩室内压缩后的可燃混合气燃烧不净后，残留的可燃混合气排出后进入排气管内燃爆。故障原因有：化油器供油量过大。发动机点火时间过迟。3点火高压火断火或火花塞散火。
4、去市面上换根改装的排气管，马路上经常会看到，在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制就好了，在高速行驶中开起开关高压汽油（也有用酒精的，...。
5、改摩托车排气喷火可以在排气管中端接口处打一个小孔用针管连接排气管，待排气管发烫的时候把开关打开，由于燃料遇到高温自然就燃起来了，但在使用时需要注意安全。
6、摩托车排气管喷火，如果是拆下排气管，缸头排气口往外喷火是正常的，不用管它。
为什么汽车拉力赛的车加速时排气管会喷火?
因为偏时点火系统工作时带来的噼啪声和排气管喷出的火苗很能***车迷感官，所以现在也有不少车迷对车辆进行改装配备偏时点火系统，或者干脆在排气尾段装置专门的供油系统模仿偏时点火系统工作时的放炮声。
这种喷火只有在汽车减速时才会发生；有些跑车***用直排短排气系统。另外，为了增加马力，往往加大喷油量；当发动机转速很高时，丰富的油气在气缸内无法完全燃烧，就会从发动机排出，继续爆炸燃烧。
因为它们大多装备了所谓的偏时点火系统。那些超级跑车的发动机调校设置与赛车更加类似，所以回火的原理也类似。
释放到空气中，由车外看起来就像是火焰从排气管中冒出。此种情形在比赛车或是重度改装车上较常见，主要为这些车子的引擎通常压缩比都很高，加上高角度凸轮轴、供油调整偏浓等因素，大脚油门收油后就会让排气管喷火。
排气管喷火是什么原因引起的?
同样也会更省油，如果发现喷火，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。从而产生的燃烧不完全，没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧。
提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气管会出现喷火。
柴油发动机排气管喷火的原因 （1）空气滤清器工作不良 当汽车驾驶员在维护空气滤清器时，如果给油浴式空气滤清器加入过多的机油，必会导致发动机在工作过程中机油在强烈的吸力作用下，由空气滤清器、进气管而进入汽缸，造成燃油过浓的感觉。
杰狮排气管喷火可能是由于以下原因之一： 油气混合比过浓：排气管喷火的原因之一是油气混合比过浓，导致燃烧不完全，进入排气管后继续燃烧，最终导致排气管喷火。 点火系统问题：点火系统出现问题也可能导致排气管喷火。
但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。
