美利达飞度-美利达飞度公路车配置

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性价比嘛，主要是看你用来干嘛了。不过说起来，骓驰的升级空间蛮大的。

性能上两车差不多，因为配置基本一致，美利达在小细节上很会做文章来吸引人（用略高些或口碑略好品牌的配件）。

好。骑行用途：美利达飞度主要设计用于城市通勤和旅行，便携性使得很容易携带到地铁、公交车或火车上，美利达903则只适合在城市环境中进行长时间的骑行，例如通勤和休闲骑行。

TCR6500好，飞度的破风能力超强，但是美利达的公路远远不及捷安特TCR系列，简单的说，环法赛用的TCR，而没有美利达。

并***用了时下最流行的车架内走线设计风格，使得整体的走线更加简洁明了，轮组方面则使用了意大利VUELTA一体铝制40MM刀轮，使得骑行更加轻松。相较于老款车型，该车型在整体方面提升不小，整体性价比很不错。

但终因为国内消费水平有限，让车友门买不到性价比高的车架。所以美利达国内的高端品设计生产的投入还是没有起色。物以希为贵，大家想买的好的还是要多花M。

1、卡飞和旋飞在结构上是不同的，美利达自行车现在都是卡飞的，以前出的低端车一般是旋飞的。

2、喜德盛这部太清楚，但是美利达和捷安特都差不多，7速都是旋飞，8速都是卡飞，但是美利达的公爵系列的飞实在是难拿下来，捷安特的都比较好拿。

3、美利达公爵500是卡飞。旋飞和卡飞区别：首先，旋飞的棘轮（就是我们在转动后轮时听到“嗒嗒。。

1、好。口碑方面。美利达903公路车属于经济型节能型公路车，是我国本土的一线品牌，口碑不错。特点方面。美利达903公路车具有可靠性好、重量轻、外形美观等特点。

2、美利达的903系列同捷安特的风标系列同是***用了钢制车架，在车架的设计上也是不同的风格，903系列***用了近几年流行的斜梁水滴管状设计，显示出时尚、流行的气息，更是新技术、新工艺的体现。

3、区别较大，最主要在R903使用双控手柄变速，俗称手变头，这对公路车变速方式来说是质的飞跃。其他整体也多少有提升，就不详细比较了。

铝合金车架 2。碳纤维前叉 3。变速系统：07款shimano TI***RA 4500套件（2代中空牙盘，夹器，前拨，后拨，飞轮，链条，手变）4。牙盘：52-39 飞轮：12-25 5。圈组：shimano R 500轮组（辐条前20，后24）6。

不过这款碳架如果拆开卖，也就三四千块钱，属于碳架中的低端产品。再对比变速，这点飞度的4600套件比骓驰的SORA高出一个档次 4600是TI***RA级别，属于业余级别 sora属***级别。

套件的车，7000左右就能买到10速105套件的公路车了，再往上走ut和DURA-ACE你应该是不会考虑了都是数万元的车才会配置的。各品牌相差不是太大，TRIACE骓驰的性价比最高，其次是美利达、捷安特、最贵的是trek。

本田飞度在售6款，质量1088-1144kg，五门五座两厢，长宽高4109 * 1694 * 1537 mm。同级别中，威驰2022的质量为1105kg。

整车配置如下：（零售价：5180元性价比不错的公路车！）1。铝合金车架 2。碳纤维前叉 3。变速系统：07款shimano TI***RA 4500套件（2代中空牙盘，夹器，前拨，后拨，飞轮，链条，手变）4。

如果经济条件允许，在五千价位，捷安特的TCR6500和美利达飞度是很不错的选择。2012款飞度***用了10速套件，还配置了42毫米大刀轮组，对于喜欢追求回头率的人来说是首选。

款本田飞度的车身重量在1058-1110kg之间，一吨车长宽高分别为4096/1695/1525mm，轴距为2530mm，全系搭载5L自然吸气发动机，共有6款车型，在配置方面较目前车型有所升级。

所以美利达国内的高端品设计生产的投入还是没有起色。物以希为贵，大家想买的好的还是要多花M。

1、美利达飞度是一款新型的跨界自行车，其结合了公路车、山地车和城市车的优点，深受广大骑行爱好者的喜爱。

2、牙盘：52-39 飞轮：12-25 5。圈组：shimano R 500轮组（辐条前20，后24）6。外胎：MAXXIS XENITH 700*23C 颜色：法拉利红色，抛铝色 SHIMANO4500详解：面向运动和健身骑行者的先进功能。

3、所以美利达国内的高端品设计生产的投入还是没有起色。物以希为贵，大家想买的好的还是要多花M。

4、是4600变速套件。美利达飞度4600变速套件提供10速的向上兼容性，方便升级，手感不错，黑钻的大铝刀略显沉重但依旧可以满足训练需求，把横把立坐杆是美利达自家品牌的，材料有点偏软，总之是一款不错的业余训练车。

5、三款。根据查询汽车之家网站得知，市场上美利达飞度型号有FLYER、FLYER300、FLYER500这三款型号。