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起亚赛拉图欧风小毛病是不是很多啊?有谁能详细介绍下!
缺点是:2500公里后,冷车启动气门挺杆异响,2分钟后消失。着车后踩下离合器再抬起来(不论是否挂档)会出现嗒的一声异响。变速箱相当的次,4档在40——60迈之间变速箱肯定会出现哨声。后减震偶尔异响。天窗异响。
首先,握个手……呵呵,我们有共同的眼光。这车性价比很高,而且通过朋友试驾,还是狠不错的,底盘硬朗能够顺利完成高速过弯,刹车非常不错。
一,质量可靠,做工良好。三年多来,大小毛病没有,无论是风雪雨露还是上山下乡,高速跑过180,除了正常保养以外,只清洗过一次CD机(读碟有点卡),补过两次胎,别的哪都没有修过,哪怕换一根螺丝。二,车内空间较大。
临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。
三是配置丰富。特别是高配的。欧风高配虽然比标配高1万4,但配置相关二三十项,很值。四是安全可能。赛拉图安全性能在合资车系中居中,比不上欧美车,但比日本车强。有前、后、侧门防撞梁 ,比 日车 实在。
我的新车车烂了,唉我的心车车买来不到半月,助力转向烂了,现在打方向盘就像开的拖拉机,使出了吃奶的劲。
赛拉图欧风的内饰
使用的材料谈不上高档却也不显得过分廉价,仪表台上部的软质材料手感还相当细腻。内饰则在保持了起亚简洁风格的基础上加入更加人性化的元素,双色彩内饰设计与钛银饰件相结合。
二是内饰。欧风内饰材料是黑、浅棕搭配的仿皮革材料,感觉温馨而有档次。我坐过朋友的波罗,灰色植绒材料,上面的细绒毛都快掉光了,底下的布都露出来了,太掉档次啦。三是外观。欧风的外观运动感很强,非常耐看。
赛拉图欧风虽然属于十万元以内级别的紧凑型两厢车,但是它的内饰做工也毫不逊色,内饰上***用了很多贴心的设计,各种控制键布局也比较合理,而且特意设计了一些大旋钮的开关,令车主使用起来更加的方便。
首席设计师彼得希瑞尔在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上,使赛拉图融入了欧洲风行的两厢设计标准,因此起名叫赛拉图欧风,赛拉图欧风的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚,是一款新锐中级两厢车型。
从2005年到2012年,赛拉图从外观到内饰几乎没有大的改动,但始终赢得消费者的青睐。赛拉图提供6L和8L两款发动机,匹配5速手动和4速自动两种变速箱。根据不同消费者的需求,赛拉图欧风是一款旅行车型。
内饰环境 09赛拉图设计的内饰环境更加宽敞明亮,贴合人体工学,座椅舒适,安全带调节简单,车载***设备齐全,多媒体系统以及手机互联等功能让您的驾驶体验更加智能实用。
起亚晒拉图欧风台速的时候抖动什么毛病
三个原因:发动机自身设计缺陷,赛拉图这款车一直有这个问题。
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
进气歧管或各种阀泄漏 当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时,发动机会出剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。
关于您说的怠速不稳的问题,主要可能是因为怠速马达、节气门、进气道等部位的积碳过多造成的。