ea888发动机烧机油（三代ea888发动机烧机油）

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1、活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

2、长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

3、EA888发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。

4、造成奥迪A6L烧机油的原因可能是气门油封、活塞间隙过大、以及机油油量问题，下面是奥迪A6L烧机油的表现及解决方法。

1、烧机油的原因：机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。

2、这是因为在冷启动过程中，机油泵的油压没有完全建立，导致零件得不到润滑。当发动机工作温度升高时，发动机产生的异响就会消失。发动机异响可能是由于汽车脚垫老化或发动机内混合气浓度过高造成的。橡胶是发动机和车架之间的橡胶块。

3、烧机油主要原因使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

4、EA888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车的发动机有严重的烧机油现象，建议立即维修。否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。

以目前第三代发动机为例，该发动机的活塞环是最好的，已经烧机油，所以，不要期望更换活塞环可以解决烧机油，新车到十万公里烧机油，老车换了活塞环4万可能就烧机油了，车况完全不一样了。

不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机***缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。、EA888发动机***用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。

第三代ea888发动机还烧机油，不过“烧机油”问题已经大大改善了。第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。

第三代ea888照样烧机油已经找到最佳的解决办法了。不要换活塞环，因为现在的第三代发动机是加强活塞环也烧机油，所有大修后很快会再次烧机油的。

部分搭载涡轮增压发动机的大众汽车烧油，第二代ea888发动机是大众旗下的发动机。大众烧机油有两个原因。一是曲轴箱强制通风系统的设计缺陷，二是气缸壁上的网状花纹。曲轴箱强制通风系统。

Ea888发动机会烧坏机油，但不会过度烧坏。“烧机油”这个说法不准确。如果机油需要燃烧，发动机需要大修，所以准确地说是“烧机油”。不可否认，大众和奥迪的发动机曾经是出了名的超燃发动机。

ea888发动机从第一代到第三代都烧机油，只是出现烧机油的时间早晚有区别。第一代和第二代发动机烧机油发生的时间会早点，7-10万公里发生，第三代发动机在8-12万发生烧机油的情况比较多。

有很大一部分二代EA888发动机存在烧机油的问题，有些烧机油还很严重，甚至高达每1000公里1L机油，完全无法让人接受。由于EA888巨大的保有量，也就造成了EA888甚至大众烧机油的坏名声。

ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车出现了严重的机油燃烧现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。

烧机油的四点原因长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。

相关原因有：气门与导管磨损，油封损坏；气缸、活塞、活塞环磨损超限；空气增压器泄漏；机油加注过多也可以造成烧机油现象。

EA888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车的发动机有严重的烧机油现象，建议立即维修。否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。

如何解决大众ea888发动机烧机油的问题？烧机油的主要原因是什么？由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。

【太平洋汽车网】ea888烧机油解决方法：油气分离器前后2个曲轴箱出油气的端口套上管子加长，也可加粗，目的是缓冲机油流失，方便管壁机油回流。然后抬高超过机头，固定在前挡玻璃的左下角或右下角。

油封老化这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。

EA888烧机油的解决办法不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；防冻液更换周期太长或者根本不更换；机油更换周期过长；长期或者经常短距离行驶。

如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。