工信部约谈特斯拉_工信部model y

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复产后供应链出现状况导致，随着产能及供应链的恢复，特斯拉将陆续为这部分车主免费更换HW0。不过，消费者对于特斯拉的这一解释并不买账，“减配”***再次发酵。

另外，根据相关的法律法规来看，特斯拉此次的减配门未按照备案的要求使用HW0版本的硬件涉及到了违约和质量不符合规定，这种情况工信部等相关职能部门可以对特斯拉进行罚款等处罚，但实际上工信部仅仅是对其进行了责令整改。

特斯拉算是近几年纯电动车的名牌，从在国内默默无闻，到现在随处可见，进展速度十分之快。

如何评价特斯拉减配门如果特斯拉实车和配置清单不一致，而且是降低了相关配置，可能涉嫌侵犯消费者知情权。这里面虽然有疫情因素在，但能不能构成不可抗力得***来认定。

而且这份声明第一条就明确写道，交付后升级为0，所以很多车主都表示不会签约，因为一旦签约，就代表接受了特斯拉“减配门”的做法。

不过FSD 搭载的都是HW0，AP搭载的是HW5，差价五万六。减配***结果 3月10日工信部已经约谈了特斯拉，特斯拉中国区表示会给搭载HW5的车型免费升级到HW0。不过没有说具体时间。

马斯克用这样强势的语气告诉车主们，“特斯拉是不会错的，错的只能是你们。”与去年对待车辆自燃事故“不赔偿”、“不致歉”的态度如出一辙。犯了这么大错，还这么强势？于是，网友们恼火了。

至于公众关心的赔偿问题，此次约谈并未涉及，仅可理解为对特斯拉的一次警告。因此可以看出，这波“减配”***，对特斯拉影响并不会太大，难怪马斯克在知道该***之后，依然在推特和网友谈笑风生。

特斯拉“减配”被国家工信部约谈，这反映出国家工信部对此***的关注和重视，也表明特斯拉确实存在申报与实际制造不一致的问题，坐实特斯拉减配问题。车企被相关部门约谈之后，首先对于车企品牌的口碑美誉度带来不良影响。

和刘先生一样，上海的张先生起初认为，工信部约谈特斯拉后已经认定厂家确实存在减配问题，就可以认定是侵犯消费者权益，但上网查询以后发现，工信部约谈只是对企业生产端的警告，并不能认定已经销售的减配车型侵犯消费者权益。

不回复还好，这一回复又惹事了，不少网友纷纷跑到马斯克的推特下面开骂，对于特斯拉的不诚信以及马斯克如此傲慢的态度感到失望，他们还表示不会再考虑购买特斯拉的任何产品。

特斯拉上海工资被约谈了。根据查询相关资料得知，3月10日，工信部网站发布消息称，工信部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。

就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。

近日，针对特斯拉 Model 3车型控制硬件产品一致性不符这件事因，其受到了工信部的约谈。

车型部分车辆违规装配HW5组件问题，国家工信部装备工业一司约谈了特斯拉（上海）有限公司，并责令其按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。

最近，特斯拉因HW5***独家 | 国产特斯拉Model 3芯片电池均“减配”，车主买车拆盲盒（吃瓜请点这里），遭工信部约谈，网友纷纷表示，在中国顺风顺水的特斯拉终于翻了船。

对马斯克来说，这些或许就是他狂妄的资本。而且，特斯拉的品牌号召力也不会因为部分消费者的投诉就一蹶不振，马斯克在中国市场上也不缺“信徒”。但此次被工信部约谈，或许能让马斯克更加倾听中国消费者的想法。

不过，爱嘚瑟和爱摊事对于特斯拉就是共同体，虽然今年315晚会要推迟了，但还是没有拦住特斯拉上热搜，前面是因为Model？3减配的问题惹得中国车主怨气漫天，现在又因为车型部分车辆违规装配HW5组件被工信部约谈。