本文目录：
京籍家庭无车将不再摇号吗
1、近日，北京市交通委员会发布通知，宣布自2021年7月6日起，京籍家庭无车将不再参与小客车摇号。这一政策的出台，对于现在的京籍无车家庭和未来的开车***产生了巨大影响。
2、月1日，北京市发布的多条有关摇号新政策引起大家关注，***于明年起开始实行摇号新政，无车家庭可以家庭为单位参与摇号，其中签概率要明显高于个人申请者，能够优先获得指标。
3、问题5：“无车家庭”获得指标后，家庭成员还可以再摇号吗？十年内不可以。家庭主申请人代表家庭参与指标配置并作为指标所有人。所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内不得再次办理配置指标申请登记。
4、根据征求意见修改完善后，将尽快启动实施，让2万个“无车家庭”尽早受益。
5、没有这个政策。京籍家庭无车不再摇号出自于《关于解决京籍市民购车出行问题的提案》。北京市政协委员王燕庆在提案中建议，京籍中的无车家庭在购买第一辆车时无需进行摇号，应直接分配购车指标。
6、配置次数的减少再加上对无车家庭的照顾，我想北京以后的无车家庭会越来越少了。北京作为中国的首都人口众多，汽车保有量也是惊人的，北京推出的摇号新政也是为了控制车辆数目，并做到让每个家庭都能拥有车辆的目的。
北京京牌指标新政策
1、该办法实施之后，将借助婚姻、人口信息大数据进行严格审核。每人最多可以保留1个指标原则。新政策要求名下多车的人只能申请一个更新指标，可以进一步强化社会公共***分配的公平性。
2、倾斜无车家庭：这是从2020年开始，北京市机动车调控不断在强调的一个政策，2021年60%指标投放给无车家庭，2022年70%，2023年80%，新投放指标中的绝大部分都要流入真正对用车有强烈需求的用户手中。
3、年北京小客车指标最新政策如下：新能源车的申请人数已经超过总量，将直接配置新能源车指标。对于个人摇号基数为基准数8倍数的单位也将进行配置，这意味着很有可能出现中签率增加的情况。
北京摇号将更关注无车家庭;电气问题机动车起火事故占比最大原因_百度知...
1、这一积分规则体现出三点：一是夫妻作为家庭核心成员，两人都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。
2、这次摇号最大的特点就是，有60%的指标都被没有车的家庭摇中，个人的中签率也没有家庭的中签率高。这也是和发布的新政策是相符合的。摇号中签的家庭和个人接下来将进行核查工作。
3、如果这两个家庭都摆在我们面前的话，首先要照顾的是人更多的家庭 。
4、本次政策调整的核心内容其实就是将摇号政策向无车家庭倾向，优先解决无车家庭用车需求。
5、而在上一个月北京新能源汽车指标的摇号中，可以看出市场竞争一样猛烈。
北京摇号政策将向“无车家庭”倾斜照顾
1、优先照顾无车家庭根据小客车调控新政策，北京市在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，新增以无车家庭为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
2、一是增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。
3、法律分析：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。
4、月7日，北京市交通委正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，2021年配置总量依然为10万个，4万普通指标，6万新能源指标。
5、北京牌照新政策转变 提升以家庭为企业申请办理指标配备方式。指标分成二种，一般指标：“无车家庭”与本人同池摇号申请；新能源技术指标：“无车家庭”以_分是多少排列。指标配备向“无车家庭”歪斜。
6、“无车家庭“是指，家庭成员满足北京市个人指标申请条件但成员名下均没有登记在北京市的小客车的家庭。据了解，家庭申请者的普通小客车配置指标将与个人、单位指标“同池摇号”。
