本文目录：
- 1、请问,长安之星面包车6363,大喇叭不好用可以改成小轿车的双音喇叭么...
- 2、.我有一辆长安之星6363.发动机是465的按个前置空调行吗?谢谢了!_百度...
- 3、泰州兴化地区长安之星SC6363B4S改装个中控门锁多少钱。。。怎么改装车...
- 4、我的车是长安6363车型换了465Q发动机离合器车型是不更政的吗?原离合...
- 5、长安之星6363前门可以装音响喇叭吗
- 6、新长安之星SC6363能把后面的钢板改成弹簧吗?
请问,长安之星面包车6363,大喇叭不好用可以改成小轿车的双音喇叭么...
1、简单些就是把两个喇叭干脆换掉（收音机不换），换两个音质好的；完美些就是整套全换掉（收音机和喇叭），在加装个低音炮，那效果杠杠的。
2、长安之星有2个喇叭，如果想加装喇叭的话可以，不过没有必要吧，再加2个音质也不会改善很多。
3、效果肯定会比原来的好一些。但是可能可能细节方面有所不足。
4、不是没有，是已经强制将音量调小了。如果可以设计一个将音量降到更小的开关，我会选择装一个。曾经汽车喇叭音量基本没有什么限制，可以根据汽车厂商的设计随意***用音量大的喇叭。
5、原车喇叭一定要换 方案1：前面换4寸套装喇叭，加6寸低音炮放中排座位下。这是比较简单的。不推荐用同轴喇叭.方案2：前面换4寸套装喇叭，后面装5寸套装，需要在门板打孔，加6寸低音炮放中排座位下。
.我有一辆长安之星6363.发动机是465的按个前置空调行吗?谢谢了!_百度...
以前的老款长安之星6350C和6371A等才是53马力，用的是江陵465Q5的发动机，功率39KW，带空调是绝对没问题的，我就有一辆长安之星6371A，就是53马力的，带空调绝对没问题。
可以加装的，但是像这种发动机排量小的车装了空调肯定动力会有所不足。长安之星是由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。
我觉得面包车空间大，马力小，带空调不仅废油而且制冷效果有限。加装是完全没问题的，价格在2000左右，只是要拆东拆西，比较麻烦。
泰州兴化地区长安之星SC6363B4S改装个中控门锁多少钱。。。怎么改装车...
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正常，新车磨合期耗油都比较大，通常会高出正常油耗的30%（该车正常油耗在7到8个），新车别跑太快，速度最好控制在80以内，2000公里后就好了。
长安之星二代，09年上市的，SC6363B4S 排放标准： 国 I V 。。
这就说明给你办保险的人弄错了，多收了你一个位子的保险费。
我的车是长安6363车型换了465Q发动机离合器车型是不更政的吗?原离合...
离合器三件套一般是10W公里左右更换一次，具体要看驾驶员的驾驶习惯。还有就是如果出现了故障就需要更换了。离合器三件套是指压盘、摩擦片、分离轴承（也叫导向轴承）这三个部件。
有些车即使行驶10万公里以上也不需要更换，有些车则需要一年更换一次，所以什么时候需要更换取决于磨损程度。说明当你深踩油门时，发动机转速可以快速上升，但车速提升不大。
如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。
你好，可以的，但是建议你不要更换发动机，因为它的费用比较高，而且年检是通不过的。
最好还是不要这样做的。除了缸体缸盖和活塞，还有离合器和启动电机，其他的都一样。
太大了是水箱底透水进发动机，但是再跑两千公里过了磨合期再看吧，如果油耗持续拉高？火花塞和高压线。那就只能找权威点的师傅来看看发动机了 ***如油路畅通的话。还不排出你电路问题。
长安之星6363前门可以装音响喇叭吗
车子可以加装喇叭，加装喇叭时需要注意安全和产品质量问题。也可以到修理店修理。安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，否则容易发生火灾。
可以。汽车改音响没有预留线接前门喇叭需要找到前门喇叭的位置，将喇叭取下来。选择一根线材，长度要足够覆盖从音响到前门喇叭的距离。线材的截面积要足够粗，以保证音质的稳定和清晰。
这个喇叭的更换方法如下：用小一字起子沿喇叭盖子和仪表台细缝将盖子翘起。能看到固定喇叭的两个螺丝，用十字起子拧掉，将喇叭拿下来。把新的喇叭放进去，将喇叭表面的螺丝拧紧，盖上仪表台即可完成更换。
无需打孔，前门有升降开关，跟着线路走，在门缝有走线的橡皮套用个铁丝穿过去，一头捆着要要加的线用铁丝穿过皮套到车内。。
【太平洋汽车网】前门可以装同轴喇叭，它价位经济，比较适合初步升级汽车音响的朋友。扬声器俗称喇叭，汽车喇叭通常分为同轴喇叭、套装喇叭（即分体喇叭）及超低音喇叭等几种。
新长安之星SC6363能把后面的钢板改成弹簧吗?
钢板减震可以这样改成弹簧减震：在钢板减震架体底端的中间位置处，通过弹簧夹均匀安装有弹簧钢板，在弹簧夹上设置有第一固定螺栓。在减震件的顶端和底端皆设置气囊减震块，在减震件的中间位置处均匀设置减震弹簧。
由于SC6363后减震***用的是钢板弹簧（为了获得更好的承载能力），所以该车在空载的时候应该是比螺旋弹簧减震要更加颠簸，基本是没有办法改进的，你只能看看轮胎气压什么的，在合理范围内尽量少加点气，颠簸路面加速行驶。
长安6363和6350不一样。6363后悬挂是钢板弹簧，价格便宜，坐人不舒服，尤其是第3排，但承载力强，适合拉货。
平时载人载货不多的话，撤掉第3片钢板就好多了，钢板是承载重量的，不存在破坏结构。
不能，钢板减震和弹簧减震是完全不同的后悬挂系统，如果要换的话，工程非常浩大，非常不经济，得不偿失。只有在不计成本的情况下可以实现。改装后悬挂系统。
